Poursuite du programme de propulsion distribuée pour un TBM démonstrateur.
Après des essais au sol, le démonstrateur EcoPulse de Daher a réalisé l’an passé ses premiers vols avec la turbine, les hélices des moteurs électriques distribués le long du bord d’attaque du monoturbopropulseur étant mises en drapeau. Le premier vol avec propulsion hybride-électrique est prévu avant la fin de l’année.
Avec le soutien financier du CORAC (Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile) et de la DGAC, ce démonstrateur développé en collaboration avec Airbus et Safran, a pour objectif d’évaluer les « avantages opérationnels de la propulsion distribué, notamment au niveau des émissions de CO2 et la réduction de l’empreinte sonore ». Les six moteurs électriques, développés par Safran, sont alimentés par une unique source électrique indépendante.
27 heures de vol ont déjà été enregistrées sans l’usage des motorisations électriques. ♦♦♦
Photo © Daher
