• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Détecteur de monoxyde de carbone outre-Manche

Détecteur de monoxyde de carbone outre-Manche

Publié le 20 décembre 2024 par Rédaction


Une obligation à bord pour voler au Royaume Uni à compter du 1er janvier 2025.

Courant 2023 et début 2024, la CAA britannique avait lancé deux enquêtes en ligne pour déterminer les freins à l’acquisition d’un détecteur de monoxyde de carbone au sein de la communauté de l’aviation générale. Ceci faisait suite à plusieurs accidents ayant pour cause le CO – une des causes supposées pour l’accident médiatisé du joueur de football Emiliano Sala disparu avec son pilote au large de Guernsey en janvier 2019 – et à trois années de sensibilisation des pilotes par la CAA sur le sujet.

En 2021, une consultation avait déjà porté sur les pilotes ayant déjà un tel équipement à bord avec une campagne sur trois mois pour relever les expériences vécues. 80% des 630 pilotes n’avaient pas eu d’alerte durant ces trois mois de la campagne. 25 pilotes avaient eu une alerte, dont 22 sur un appareil de plus de 31 ans. Aucune présence de symptômes (maux de tête, état second…) n’avait été indiquée, la majorité des alertes concernant de faibles taux de monoxyde de carbone.

Souhaitant améliorer la sécurité dans ce domaine, en août 2024, la CAA a décidé qu’un détecteur actif de monoxyde de carbone serait obligatoire sur tout appareil à moteur à piston à compter du 1er janvier 2025. Par actif, il faut comprendre un système électronique d’alerte sonore ou visuel, et non pas passif (pastille changeant de couleur…). Si les pilotes sont généralement conscients des dangers liés au CO, ce n’est pas toujours le cas des passagers, notait alors la CAA.

Une directive en date du 30 août dernier a ainsi été diffusée outre-Manche et donc applicable début 2025 pour les appareils à moteurs à pistons à l’exception des :
– monoplaces (la CAA précise que si sa directive est orientée vers la protection des passagers, elle recommande fortement que tous les pilotes volant sur appareils à moteurs à pistons bénéficient d’un détecteur de CO, quel que soit l’équipage à bord…)
– appareils à cockpit (ou cabine) ouvert
– appareils effectuant de la voltige
– appareils avec des motorisations au-dessus ou en arrière de la cabine (hélicoptères, autogires, etc.) à moins que le système de réchauffage cabine soit issu d’un échangeur thermique via les gaz d’échappement ou via un système de combustion
– appareils ayant des motorisations installées sur les ailes.

Étrangement, la CAA indique que si TOUS les occupants d’un appareil détiennent une qualification de pilote (NPPL, LAPL, PPL), alors la présence du détecteur de monoxyde de carbone n’est plus obligatoire ! La CAA précise quand même que cette présence est fortement recommandée… La directive précise par ailleurs qu’elle s’applique aux opérateurs des appareils à moteurs à pistons immatriculés au Royaume Uni ou… immatriculés dans un autre pays mais souhaitant réaliser des vols dans l’espace aérien du Royaume Uni.   ♦♦♦

Photo © F. Besse / aeroVFR.com

PS : à compter du 2 avril 2025, pour aller au Royaume Uni, il faudra de plus avoir une Electronic Travel Authorization (ETA), sauf si vous êtes anglais ou irlandais, qu’il s’agisse du pilote ou des passagers, et quel que soit l’âge (bébé compris…). aeroVFR reviendra sur le sujet en mars prochain quand l’application en ligne sera opérationnelle pour faire la démarche contre 10 livres Sterling et un délai de 3 jours minimum.

Articles relatifs au monoxyde de carbone déjà publiés sur aeroVFR :
– Gare au monoxyde de carbone
– Enquête autour du monoxyde de carbone

En téléchargement ci-dessous, la directive de la CAA.
COenGB

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

L’agenda aeroVFR pour novembre 2025

Calendrier de fin de saison 2025… 5 novembre : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en Polynésie française et en Nouvelle-Calédonie. 8 novembre : Forum des métiers et formations de l’aéronautique et du spatial à Grenoble-le-Versoud (9h00/17h00). Horizon Aerospace. Informations complémentaires via ce lien. 22-23 novembre : 10e Festival Des Etoiles et des Ailes à […]

Avions et automobiles Gabriel Voisin

De l’avion à l’automobile via l’aérodynamique… Le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence gratuite intitulée « Avions et automobiles Gabriel Voisin ». Véronique Brunet, docteur en Histoire de l’Art et […]

Journées européennes du patrimoine

L’occasion de visiter un musée aéronautique… La 42e édition des Journées européennes du patrimoine aura lieu les 20 et 21 septembre 2025, la thématique nationale étant « le patrimoine architectural ». Ce peut-être l’occasion de se rendre dans un musée aéronautique pour y découvrir l’architecture des bâtiments ou… l’architecture interne de certains aéronefs. Voici une […]

L’agenda aeroVFR pour octobre 2025

Quelques dates à noter pour ce mois d’octobre 2025. 29 septembre-3 octobre : 6e Feu vert pour l’emploi et l’apprentissage à Cambrai (Hôtel de ville de 9h00 à 18h00). Pole aéronautique. 4 octobre : Journée Portes ouvertes de la Sécurité civile à Nimes-Garons. Démonstrations aériennes, village d’exposants, découverte d’aéronefs. Entrée gratuite. Inscription obligatoire via ce […]

Le MULM à Blois-le-Breuil

44e édition de ce rassemblement ULM. La 44e édition du salon mondial de l’ULM (MULM) aura lieu du 5 au 7 septembre 2025 sur l’aérodrome de Blois-Le Breuil, avec la présence des 6 classes d’ULM. Organisé par la FFPLUM en partenariat avec le Conseil départemental du Loire-et-Cher, cette édition affiche 120 exposants et près de […]

Meetings en septembre

Un « p’tit meeting » pour cette rentrée 2025 ? Le mois de septembre 2025 offre plusieurs opportunités d’assister à un meeting aérien, dans différentes régions et ce chaque week-end…

Fly-in à Bar-sur-Seine

Avions, voitures et motos anciennes le 14 septembre 2025. Le traditionnel fly-in organisé par Mauboussin Aero Collection aura lieu le dimanche 14 septembre 2025 (10/18h00) sur l’aérodrome de Celles-sur-Ourse, à Bar-sur-Seine. Sont prévus avions, voitures et motos anciennes. L’aérodrome étant à usage restreint, l’inscription pour obtenir l’autorisation d’atterrissage est obligatoire pour les visiteurs aériens via […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Des pneus et du freinage… 16 octobre 2025
  • L’agenda aeroVFR pour novembre 2025 15 octobre 2025
  • Initiation à l’hydravion 13 octobre 2025
  • Les enseignements d’un atterrissage forcé 9 octobre 2025
  • Deux ZRT secteur Brioude 9 octobre 2025
  • Un Rex parmi d’autres… 7 octobre 2025
  • Malta Spitfire 6 octobre 2025
  • Des usages de la VHF 6 octobre 2025
  • Prix littéraires 2025 de l’AeCF 5 octobre 2025
  • Avions et automobiles Gabriel Voisin 5 octobre 2025
  • Organiser ses vols avec ses proches 4 octobre 2025
  • Eviter les erreurs déjà commises par d’autres… 3 octobre 2025
  • Accélérations et jolts 2 octobre 2025
  • Un Rex parmi d’autres… 1 octobre 2025
  • Diomède, de l’Atlantique à la Méditerranée 1 octobre 2025
  • Secteurs Ussel et Aurillac sous ZRT 29 septembre 2025
  • Forums VFR, le retour… 27 septembre 2025
  • Avitaillement à Toussus-le-Noble 24 septembre 2025
  • Y a-t-il un contrôleur dans la tour ? 23 septembre 2025
  • Tir de missile sur la Méditerranée 22 septembre 2025
  • Lannion-sous-Drone 18 septembre 2025
  • Ca dérive de Cherbourg à Vauville 18 septembre 2025
  • Journées européennes du patrimoine 16 septembre 2025
  • Petite cause, grand effet 16 septembre 2025
  • ZRT sur la pointe bretonne… 16 septembre 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d