Une vidéo de sensibilisation autour du transpondeur comme outil de prévention des collisions.
Intitulée « Le transpondeur », la DSAC/MEAS et la DSNA ont mis en ligne une nouvelle vidéo sur la page Youtube du CNFAS (Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives). Il s’agit de sensibiliser les pilotes sur l’utilisation du transpondeur en vue de prévenir les collisions en vol, avec pour exemple l’approche de Paris-CDG.
Le point de vue côté contrôle aérien est expliqué face à une intrusion en espace aérien d’un trafic VFR, en passant du stade APW (Area Proximity Warning, niveau d’alerte) au stade STCA ou Short Term Conflict Alert (risque de collision imminent). Dans ce cas, en l’absence de contact radio avec le trafic VFR, le contrôleur devra protéger les « liners » par la meilleure des mesures d’évitement : changement de cap ou d’altitude, remise des gaz sans oublier des informations de trafic à l’équipage – ce dernier peut aussi recevoir des résolutions de son TCAS embarqué (Traffic Collision Avoidance System).
Toute cette analyse est uniquement basée sur les informations reçues du transpondeur (modes S ou C) et il est donc rappelé un point réglementaire : si l’aéronef est équipé d’un transpondeur mode C, il doit être obligatoirement allumé, d’où cet item utile sur les check-lists « Avant alignement ». Chaque année, plusieurs centaines d’intrusions sont ainsi comptabilisées, un chiffre qu’il faudrait réduire… ♦♦♦
Pour aller plus loin :
– Confusion sur la fréquence
– Incursions et intrusions sont dans un avion
– Des intrusions VFR en espace contrôlé