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Constructeurs français 1919-1945

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1.500 pages pour passionnés d’histoire aéronautique…

Fondée en 1968 pour regrouper les membres français et étrangers d’Air-Britain spécialement intéressés par l’aviation française, la Branche Française d’Air-Britain (BFAB) est « un foyer de recherches et de communication pour les historiens et les passionnés de l’aviation ». Depuis 55 ans, elle publie une revue uniquement distribuée par abonnement, Le Trait d’Union, avec pour logo l’avion de record de l’entre-deux-guerres, le Dewoitine D-33 « Trait d’Union ». [Lire plus…]

Les Ailes de Pohjola

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Mémoires de guerre d’un pilote de chasse finlandais.

Maison d’édition récente, Blueman compte une collection orientée Seconde Guerre mondiale, notamment pour proposer des récits aéronautiques peu ou pas connus car non traduits jusqu’à présent en français. L’angle retenu est aussi de sortir des domaines déjà abondamment traités, d’où « Cent pour sang » avec le récit d’un navigateur de B-17, « Vigie » pour le point de vue d’un mitrailleur de Lancaster ou des récits de pilotes de Spitfire, dont les « mémoires »
de George Beurling. Le dernier de la série était le récit d’un pilote soviétique de Sturmovik sur le front de l’est. [Lire plus…]

Pilote de Spitfire

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Carnets d’un pilote du Squadron 609 lors de la bataille d’Angleterre.

Au départ, il s’agissait d’un carnet intime pour y consigner les émotions du moment, à destination de sa famille. Mais des collègues lui ont conseillé de l’éditer, ce qui sera fait en 1941-1942. En 180 pages, David Moore Crook raconte son parcours de pilote de chasse dans
la Royal Air Force, centré sur la Bataille d’Angleterre. Ce témoignage est inédit en langue française. [Lire plus…]

Il y a 90 ans, l’Aviation populaire…

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Retour sur une tentative pour démocratiser l’aviation légère…

En 1936, sous l’impulsion du député Léon Blum, le Front populaire arrive au pouvoir en France. Il s’agit d’une coalition politique de gauche, formée lors des élections législatives de 1936 autour du Parti radical, de la Section française de l’Internationale ouvrière (SFIO) et du Parti communiste (PC). Léon Blum devient alors le premier président du Conseil, comparable au Premier ministre de nos jours. Cette victoire, dans un contexte international difficile, suscite
en soutien un important mouvement de grève dans les usines en mai-juin 1936. [Lire plus…]

Les Farman Jabiru

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L’histoire des premiers avions de ligne monoplans en France.

Le sujet de cet ouvrage est « pointu ». C’est le fruit du travail de Rob Mulder, un auteur et éditeur d’ouvrages historiques sortant des sentiers battus. D’origine hollandaise, habitant en Norvège, la langue anglaise s’est imposée pour augmenter le lectorat (de niche) à viser. Qui d’autres écrirait des monographies sur l’élégant De Havilland DH-91 Albatross, le De Havilland DH-86 Express ou encore l’Avro Tudor tout en éditant des ouvrages sur la conception et l’évolution des Curtiss P-36/H-75 Hawk, le Fairey Fox ou tous les appareils militaires exportés en Amérique latine entre 1930 et 1939 ? [Lire plus…]

Un rare Messerschmitt Bf-109E4

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Une des vedettes du « Temps des Hélices » à La Ferté ces 23-24 mai.

L’an passé, annoncé depuis longtemps, il avait fait défaut à quelques jours du meeting de La Ferté-Alais, suite à un changement de propriétaire plus long que prévu. Cette année, il fallait attendre qu’il soit posé à Cerny/La Ferté-Alais pour ne pas risquer une situation similaire, liée à un imprévu technique de dernière minute ou des conditions météorologiques non propices à sa venue d’Allemagne. C’est désormais chose faite avec son atterrissage à La Ferté-Alais ce 21 mai en début d’après-midi… [Lire plus…]

Le retour du Caudron C-460 Rafale…

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Nouveau sur le circuit des meetings, une réplique d’un racer signé Marcel Riffard.

Surprise de dernière minute, le meeting organisé chaque année à la Pentecôte (les 23 et 24 mai pour cette année) par l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS), alias « Le Temps des Hélices », comptera une vedette supplémentaire à son programme (en présentation en vol après une communication d’époque annonçant « en exposition statique sous réserve » !), une machine unique même s’il s’agit d’une réplique, celle d’un Caudron C-460. Son histoire mérite d’être racontée… [Lire plus…]

Pilotes, préparez bien vos vols…

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…avec les moyens que l’on vous donne !

En 2026, le Service de l’Information Aéronautique (SIA/DGAC) a donc repris l’impression des cartes OACI au 1/500.000e éditées depuis des décennies par l’Institut Géographique National (IGN). Avec l’expérience du passé et les nombreux bugs rencontrés ces dernières années sur diverses productions du SIA (disponibilité des NOTAM, publication erronée du RTBA, fiches VAC non à jour, etc.), on pouvait craindre le pire. On n’a pas été déçu ! Ce fut déjà des cartes entrant en vigueur le 16 avril 2026 mais indisponibles le 16 avril 2026 et arrivant concrètement début mai, au plus tôt. Au passage, l’impression s’avère bien pâle par manque d’encrage – cela se contrôle pourtant bien en sortie d’impression – limitant fortement le contraste du fond cartographique. Rien à voir (c’est le cas de le dire !) avec la lisibilité des cartes version IGN… [Lire plus…]

Des hydravions sur le lac de Vassivière…

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Rassemblement de l’AFH au coeur du Limousin sur un site idéal.

Chaque année, l’Association française d’hydraviation (AFH) choisit un site différent pour tenir son assemblée générale, avec un plan d’eau à proximité pour y venir s’y poser sur coque ou sur flotteurs. Et pour sortir des deux hydrobases à usage restreint ayant statut d’aérodrome en France (Berre et Biscarrosse) mais aussi des hydrosurfaces permanentes ou semi-permanentes (une vingtaine…), c’est l’occasion d’ouvrir une hydrosurface occasionnelle. L’ensemble des plans d’eau répertoriés par l’AFH se trouve via ce lien. [Lire plus…]

Dernier vol pour Mike Melvill

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« Le » pilote d’essais de la Rutan Aircraft Factory puis de la Scaled Composites nous a quittés.

Son nom n’est pas très connu en France, sauf des constructeurs d’avions de construction amateur conçus par Burt Rutan, du Varize au LongEZ, ou ceux qui ont suivi les vols aux limites de l’atmosphère menés au début des années 2000 pour le X-Prize. Et pourtant… [Lire plus…]