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La fin des quadriplaces de tourisme…

Publié le 20 février 2020 par Jean-Philippe Chivot


Après la Seconde Guerre mondiale, tous les constructeurs ont cru au remplacement de la voiture par l’avion léger, notamment aux mains de milliers de pilotes militaires démobilisés…

1945 : au sortir de la guerre, le monde entier croit que l’avion privé va succéder à la voiture de luxe pour le tourisme et les voyages d’agrément… Dès 1947, la désillusion est totale, bien marquée par le nombre de pilotes aux USA de 1940 à 1960. [Lire plus…]

Août 1920, il y a déjà juste 100 ans…

Publié le 7 février 2020 par Jean-Philippe Chivot


Vols VFR sur la côte normande en 1920, ou une petite page d’histoire ressortie de l’oubli par Jean-Philippe Chivot.

A la fin de la Première Guerre mondiale, il y avait en France 4.500 avions et environ 10.000 pilotes qui se retrouvèrent sans emploi du jour au lendemain. Certains pilotes parmi les moins fortunés ou les plus audacieux gagnèrent leur vie en faisant des vols de propagande à travers le pays avec du matériel réformé tel le biplace Nieuport 10. [Lire plus…]

Une immense pilote aujourd’hui oubliée

Publié le 4 février 2020 par Jean-Philippe Chivot


Hrissa Chouridis-Pellissier… au temps des grands voyages VFR en avion léger.

Hrissa Chouridis est née à Maisons-Alfort en 1931, dans une famille d’immigrés grecs. A 15 ans elle s’inscrit dans sa ville à l’aéro-club « L’Arc en Ciel » et, en 1948, devient sur le terrain disparu de Villeneuve-Saint-Georges (la cause : il était dans l’axe de piste d’Orly) la plus jeune pilote de France. Elle passe son bac, fait des stages de perfectionnement du pilotage dans les centres nationaux et entame une carrière de journaliste aéronautique. [Lire plus…]

Retour sur les stations Air-Route

Publié le 16 janvier 2020 par Jean-Philippe Chivot


Ou l’histoire d’une utopie liée au tourisme aérien…

A la fin des années 1950, la France de l’aviation légère considère avec envie le développement de l’utilisation de l’avion privé aux Etats-Unis. Pour soutenir la comparaison, l’effort de notre pays doit donc porter sur : [Lire plus…]

Les limites du VFR : voir et être vu…

Publié le 6 janvier 2020 par Jean-Philippe Chivot


Il y a 60 ans, en région parisienne, une Caravelle percute en vol un Stampe

Le 16 mai 1960, Nikita Kroutchev fait échouer la conférence de Paris en demandant des excuses à Ike Eisenhower au sujet de l’affaire de l’avion espion U2 abattu au-dessus de l’URSS le 1er mai, avec le pilote Gary Powers. Il doit quitter la France le 19 mai. Des restrictions de survol d’Orly ont été prises et un changement de piste a été imposé par le contrôle.

Ce jour-là, deux Stampe du Club aéronautique universitaire de Chelles-le-Pin décollent vers 9h00 du matin pour se rendre sur l’aérodrome de Saint-Cyr. Les pilotes prévoient de contourner l’aéroport d’Orly par le sud à une altitude de sécurité d’environ 800 m. Le pilote du premier Stampe, René Fabbro, est un instructeur bénévole d’environ 40 ans qui ouvre la route tandis que celui du Stampe suiveur est un pilote récemment breveté. [Lire plus…]

Vous avez dit « Vol coqueluche » ?

Publié le 23 décembre 2019 par Jean-Philippe Chivot


Efficacité douteuse mais… plaisir du pilote !

La coqueluche est une maladie respiratoire due à un bacille (Bordatella Pertusis). Elle s’accompagne d’un fort écoulement nasal, de fièvre et surtout de toux, laquelle justifie son nom anglais « whooping cough ». Elle touche particulièrement les enfants et fut une cause importante de mortalité en France jusqu’à l’apparition des antibiotiques. [Lire plus…]

Pilote d’essais d’avion léger

Publié le 12 décembre 2019 par Jean-Philippe Chivot


Autrefois, un métier à risque… De nos jours, un métier qui a du panache mais qui disparait.

Le rôle d’un pilote d’essais est d’explorer le domaine de vol d’un avion en vue de sa certification. Jusqu’aux années 60, il n’existait pas de système permettant de simuler au sol le comportement d’un avion aux limites de son domaine de vol calculé. La mise en oeuvre de modèles de vol sur calculateurs, analogiques d’abord dès les années 1950 puis numériques, a donné aux simulateurs de vol la possibilité de représenter assez fidèlement le comportement d’un aéronef en vol. [Lire plus…]

Un tour d’Afrique en 1938 (6 et fin)

Publié le 28 novembre 2019 par Jean-Philippe Chivot


Fin du voyage africain du baron avec Douala-Alger par… la ligne ! Ou comment parcourir 7.000 km à 230 km/h sur les lignes aériennes de 1938.

Lien vers le précédent épisode.

Ivernel se charge donc à Foumban du transport des morceaux du Vega Gull jusqu’au port de Douala. De son coté le baron, rassuré, se fait véhiculer de Foumban à Douala par la piste afin de prendre l’hydravion de la compagnie Aéromaritime qui doit l’amener jusqu’à Dakar. [Lire plus…]

Un tour d’Afrique en 1938 (5)

Publié le 27 novembre 2019 par Jean-Philippe Chivot


Un jour, après de multiples péripéties, il faut bien faire demi-tour et remonter l’Afrique…

Retour à l’épisode 4
Episode 5 : Le Cap Foumban ou la remontée par le désert aéronautique de l’ouest et l’accident au décollage… [Lire plus…]

Un tour d’Afrique en 1938 (4)

Publié le 26 novembre 2019 par Jean-Philippe Chivot


Saison 2, épisode 4 : le baron vise Le Cap au départ de Tananarive soit 4.900 km mais les orages d’été en Afrique du Sud l’attendent…

Retour à l’épisode 3.
Episode 4 : Tananarive-Le Cap ou du tourisme aérien « version années 1930 » chez les grands fauves avec les orages d’été… [Lire plus…]

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Manifestations

Meetings en septembre

Un « p’tit meeting » pour cette rentrée 2025 ? Le mois de septembre 2025 offre plusieurs opportunités d’assister à un meeting aérien, dans différentes régions et ce chaque week-end…

Fly-in à Bar-sur-Seine

Avions, voitures et motos anciennes le 14 septembre 2025. Le traditionnel fly-in organisé par Mauboussin Aero Collection aura lieu le dimanche 14 septembre 2025 (10/18h00) sur l’aérodrome de Celles-sur-Ourse, à Bar-sur-Seine. Sont prévus avions, voitures et motos anciennes. L’aérodrome étant à usage restreint, l’inscription pour obtenir l’autorisation d’atterrissage est obligatoire pour les visiteurs aériens via […]

JPO Sécurité civile à Nîmes-Garons

Une première depuis 2017… Installée à Nîmes-Garons depuis 2017, la base de Sécurité civile regroupe le groupement d’avions et le groupement d’hélicoptères. Seule base Avions de la Sécurité civile, elle abrite aussi le commandement du groupement d’hélicoptères, son centre de maintenance et de formation. Dépendant du ministère de l’Intérieur, la direction générale de la Sécurité […]

Etat de crise à Roswell

Cinq classes sur sept aux courses aériennes en septembre prochain. À un mois de l’édition 2025 des célèbres courses aériennes, rien ne va plus… Roswell, au Nouveau Mexique, c’est le lieu désormais prévu pour organiser les ex-courses de Reno, les National Championship Air Races (NCAR) connues depuis les années 1960 avec plusieurs classes d’appareils (biplans, […]

L’agenda aeroVFR pour septembre 2025

Quelques dates pour cette « rentrée » 2025. 1er-6 septembre : Championnats de France Open/Coupe de France (voltige aérienne) à Pontivy. FFA. https://www.ffa-aero.fr 5-7 septembre : Mondial de l’ULM (MULM) à Blois. FFPLUM. https://ffplum.fr 5-7 septembre : Championnats de France d’ANR (Air Navigation Rallye) à Vichy. FFA. https://www.ffa-aero.fr 6-7 septembre : Paris Air Legend à Melun-Villaroche. https://airlegend.fr […]

Championnats du monde d’ULM à Chambley

Championnats en deux temps durant ce mois d’août selon la classe d’ULM C’est à Chambley, en Meurthe et Moselle, sur l’ancienne base de l’Otan que se dérouleront les 19e Championnats du monde FAI d’ULM pour la catégorie « Classic », du 9 au 16 août, et du 24 au 31 août pour les paramoteurs. Plus de 80 […]

Colloque Aviation et handicaps

Synthèse des évolutions en cours et perspectives pour les personnes en situation de handicap. Le nombre de pilotes en situation de handicap est déjà important en France, actifs dans différentes disciplines aéronautiques (avion, planeur, ULM…). Organisé par le groupe « Ile-de-France » de la commission Aviation légère de l’Association aéronautique et astronautique de France (A3F), ce colloque […]

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