Informations de vol VFR
Commande signée de 10 Tecnam P-Mentor pour Mermoz Academy.
Le constructeur napolitain Tecnam et l’école de pilotage française Mermoz Academy ont annoncé ce jour, lors de la Pilot Expo à Berlin, la signature d’un contrat portant sur 10 biplaces P-Mentor. Portant ainsi à termes sa flotte de Tecnam à 24 machines, l’école implantée à Tours et à Nîmes a retenu le dernier né des biplaces sortant de chaîne d’assemblage à Capua-Caserta. [Lire plus…]
Méfiance pour le transit côtier le long des plages du Débarquement…
Du 13 au 24 mars, hors week-end mais à différentes heures dans la semaine, des drones circuleront le long des plages du Débarquement avec la création de 2 zones réglementées temporaires (ZRT) « au profit de vols hors vue d’aéronefs sans équipage à bord en Baie de Seine ». Plancher (330 ft) et plafond (1.500 ft) impactent les transits côtiers. Contournement obligatoire. ♦♦♦ [Lire plus…]
Les résultats des principaux constructeurs pour l’année 2022.
Après avoir publié les résultats globaux, segment par segmnt de l’industrie Aviation générale pour l’année 2022, la GAMA a diffusé les résultats détaillés concernant les pistons (1.366) et électriques (158) soit 1.524 aéronefs classés en pistons, 582 turbopropulseurs se répartissant en 505 mono et 77 multis, sans oublier 712 jets d’affaires. Les hélicoptères ont atteint les 876 unités réparties en 194 pistons et 682 turbines. [Lire plus…]
Statistiques annuelles de la production d’aéronefs en aviation générale.
Ce 22 février, la General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a diffusé les résultats de l’industrie de l’Aviation générale pour l’année 2022. Dans l’ensemble, par rapport à 2021, tous les segments d’aéronefs ont connu des augmentations des livraisons et les livraisons préliminaires d’aéronefs ont été évaluées à 26,8 milliards de dollars, soit une augmentation de 6,0 % – ceci malgré les problèmes de main d’oeuvre et d’approvisionnement. [Lire plus…]
Le premier client américain d’Elixir Aircraft s’engage à commander 10 avions.
Après avoir participé à l’AirVenture, la convention annuelle de l’Experimental Aircraft Association (EAA) à Oshkosh, Wisconsin (USA), Elixir Aircraft met un pied sur le marché américain avec 10 avions commandés par la société Cirrus Aviation – rien à voir avec Cirrus Aircraft puisqu’il s’agit d’une école de pilotage située à Sarasota, Floride. Fondée en 1994, sa flotte est constituée d’une douzaine de Cessna et de Piper à raison de 1.200 heures annuelles par machine. Elle emploie 40 personnes pour environ 150 licences délivrées par an. [Lire plus…]
Les erreurs à éviter lors d’un atterrissage par vent de travers.
Certains jours, les conditions météorologiques sont favorables au vol si l’on ne retient que la visibilité et le plafond, mais l’activité se voit réduite dans les clubs car la manche à air n’est pas vraiment verticale, désaxée de plus par rapport à la piste. Par « instinct de survie » – qu’on ne peut reprocher s’il s’agit d’une bonne analyse de son niveau en la matière – nombreux sont alors les pilotes à rester au sol. La crainte d’une sortie de piste latérale à l’atterrissage est bien présente dans les têtes. Or, une telle situation peut survenir lors d’un vol débuté par conditions calmes. Il faut donc être prêt à la maîtriser, d’où la nécessité de la pratiquer avec un instructeur de temps en temps pour conserver ce savoir-faire. [Lire plus…]
Quelques dates à noter pour mars 2023.
MARS
17-19 mars : AG de la FFVP à Troyes (10). https://www.ffvp.fr
23 mars : Visio-conférence « Simulation aérodynamique pour l’aviation légère » à 18h30. Groupe 3AF Ile-de-France. Conférence gratuite sur inscription au moins 48h00 auparavant.
https://www.3af.fr/agenda/simulation-aerodynamique-pour-l-aviation-legere-2236
25 mars : AG de la FFPLUM à la DGAC, à Paris (75). https://ffplum.fr
25-26 mars : Congrès de la FFA à Clermont-Ferrand (63). https://www.ffa-aero.fr
26 mars : Passage à l’heure d’été (UTC+2). A 2h00, il sera 3h00 dans la nuit du 26 au 27 mars. [Lire plus…]
Entre ciel et terre, deux légendes réunies à Angers-Marcé.
André Moynet a été pilote des Forces aériennes françaises libres avant de devenir pilote d’essais, ministre et industriel… On lui doit entre autres le développement du Moynet 360-6 Jupiter, bimoteur « push-pull » ((1965) dont l’un des prototypes est conservé en état de vol par l’Espace Air Passion(EAP) à Angers-Marcé. Mais c’est aussi l’homme derrière la conception de la voiture de course LM 75, pilotée par Marianne Hoepfner, Christine Dacremont et Michèle Mouton et classée quatrième aux 24 Heures du Mans en 1975. [Lire plus…]
Recommandations aux utilisateurs de certains moteurs en attendant un Bulletin-Service.
Comme précisé hier sur aeroVFR.com, Cirrus Aircraft a envoyé un mail aux propriétaires de SR22 et SR22T les informant que le 8 février, la société a été informée par le motoriste Continental Aerospace Technologies qu’un problème affectait les moteurs de ces appareils. Par « excès de prudence », le constructeur suspendait les opérations aériennes internes en attendant l’analyse précise des numéros de série concernés pour des appareils certifiés entre le 1er juin 2021 et le 7 février 2023. [Lire plus…]
Une analyse thématique des incidents/accidents survenus en 2022 pour les ULM.
Depuis 2020 pour les avions, hélicoptères, ballons et planeurs et depuis 2021 pour l’ULM, le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’Aviation civile (BEA) réalise désormais chaque année un bilan des rapports sur les accidents ou incidents sur des aéronefs légers qu’il a publié au cours de l’année précédente. Il s’agit d’un bilan thématique mettant en avant les principales causes d’accidents ou incidents survenus l’année précédente. Prenez le temps de lire cette analyse pour améliorer votre culture de la sécurité. Sa lecture permettra d’être « mieux armé » vis-à-vis de certains risques, d’où la reprise intégrale de ces enseignements par aeroVFR.com la version originale se trouvant avec ce lien. [Lire plus…]