Informations de vol VFR
Un rôle essentiel à ne pas oublier…
On ne nait pas « pilote » du jour au lendemain quel que soit le type d’aéronef. La formation prend du temps et se fait progressivement, en débutant sur des machines simples (dites parfois de… loisir) pour arriver à des appareils sophistiqués utilisés notamment dans un cadre professionnel. [Lire plus…]
Les constructeurs amateurs mis à la porte à la fin de cette année par le concessionnaire de l’aéroport.
Après les problèmes rencontrés par AeroAixPérimental à Aix-les-Milles avec Edeis, c’est au tour des constructeurs amateurs de Brest de rencontrer des difficultés avec le concessionnaire d’un aéroport, la SAS Aéroports de Bretagne-Ouest (ABO), avec la reprise de leur hangar à la fin 2020. [Lire plus…]
Salon… virtuel des formations et métiers aéronautiques ces 9 et 10 octobre.
Consignes sanitaires obligent, le Salon des formations et métiers aéronautiques inaugure sa première édition virtuelle les vendredi 9 et samedi 10 octobre, en partenariat avec le musée Aeroscopia de Toulouse-Blagnac. Ce salon se veut « un outil nécessaire pour celles et ceux qui s’intéressent à l’aviation et qui souhaitent potentiellement faire carrière dans ce secteur » malgré la conjoncture actuelle peu favorable. [Lire plus…]
Cours en ligne sur le décrochage en compagnie du Rafale Solo Display (RSD 04), le Capitaine « Marty ».
Thibault Palfroy poursuit son programme de cours en ligne, d’accès gratuit, sur son site GoodPilot. D’une durée de 30 à 45 mn, le cours est interractif avec la possibilité pour les internautes de poser des questions. Toutes les vidéos sont consultables par la suite via ce lien. [Lire plus…]
Les intrusions de trafics VFR en espace aérien contrôlé de classe A, C ou D ne baissent pas, constituant un problème majeur de sécurité pour la DSNA.
Cela fait des années que la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA/DGAC) a mis en oeuvre différentes actions pour diminuer le nombre d’intrusions d’espaces aériens contrôlés (classes A, C et D), notamment par des « formums VFR » d’information dans les régions pour sensibiliser instructeurs et pilotes sur ce sujet, la publication d’articles dans la presse spécialisée, des réunions de concertation avec le CNFAS, etc. Ce sujet a déjà été abordé sur ce site, notamment ici et là. [Lire plus…]
Un bilan provisoire du BEA au 16 septembre dernier.
Au 16 septembre 2020, pour l’année écoulée, le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’Aviation civile (BEA) avait enregistré 152 notifications dans le domaine de l’aviation générale, un chiffre jugé très bas par rapport aux 200 et quelques événements notifiés à la même période les années passées. Ceci est évidemment un effet du confinement qui a bloqué au sol durant plusieurs semaines une majorité d’aéronefs. Deux ou trois événements ont cependant été enregistrés durant le confinement, relatifs à des vols autorisés. [Lire plus…]
Ce n’est vraiment pas nouveau mais le contexte devient plus difficile pour l’avenir de l’aviation générale.
L’aviation légère est dans le collimateur ces derniers temps. Ce n’est pas nouveau, il suffit de se plonger dans la presse aéronautique des années 1960 ou 1970 pour savoir que ce n’est pas la première fois. Suite à la période de confinement lié au Covid-19, la reprise de l’activité a ainsi notamment entraîné des réactions parfois violentes de riverains face au niveau sonore entraîné par le survol d’aéronefs à un rythme similaire à celui d’avant le confinement, et ce n’est pas la classification Calipso qui fera évoluer le sujet quand des associations de riverains ne veulent même plus dialoguer… [Lire plus…]
Essais au sol de la motorisation électrique d’un racer visant des records de vitesse.
Déjà évoqué sur ce site (ici et là), le motoriste Rolls-Royce poursuit son programme ACCEL (Accelerating the Electrification of Flight, accélérer l’électrification de l’aviation) lancé à Farnborough en 2018 et visant à faire voler un racer tout électrique destiné à établir des records de vitesse. Dans les faits, il s’agit de tester sur un monoplace léger toute la technologie pouvant ensuite être dimensionnée pour motoriser des appareils de capacité plus importante, segment plus porteur économiquement… [Lire plus…]
Exercice militaire de Besançon à Montbéliard.
Du 13 au 22 octobre, de jour et de nuit selon les jours concernés, l’exercice Royal Blackhawk 2020 se déroulera dans l’Est. Il s’agit d’un exercice régional mettant en oeuvre « un grand nombre d’aéronefs de combat français et étrangers avec simulations de passes de tir ». Sur les 3 ZRT créées à l’occasion, l’une va du sol à 4.000 ft, l’autre du sol au FL115. ♦♦♦ [Lire plus…]
Report en 2021 de la convention annuelle de France Spectacle Aérien.
L’accélération des risques et contraintes sanitaires, le positionnement de la région lyonnaise et d’autres départements en zone rouge renforcée ainsi qu’un faisceau de multiples raisons (présence compliquée ou interdite d’intervenants étrangers, présence militaire non assurée, contraintes financières des participants…) ont conduit le conseil d’administration de France Spectacle Aérien (FSA) à retenir la solution d’une annulation franche de sa convention annuelle en 2020 et un report à fin novembre 2021 (26-27-28 novembre). [Lire plus…]