aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Rédaction

« Coups de pouce » pour la production de l’Elixir

Publié le par


Le lancement de la production du biplace Elixir et la recherche & développement pour une gamme d’appareils accélérés par deux programmes, européen et français.

Après avoir mené durant plus de cinq ans le développement du biplace Elixir jusqu’à la certification CS-23 obtenue dernièrement, Elixir Aircraft doit passer à la phase de production avec plus de 100 machines au carnet de commandes. D’où l’appui bienvenu suite au lancement d’un programme européen baptisé H2020 et d’un projet DGAC (Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile ou CORAC) auprès – notamment – de Daher et d’Airbus. [Lire plus…]

Certification EASA pour le Velis Electro

Publié le par


Le premier aéronef certifié EASA avec une motorisation à 100% électrique pour Pipistrel.

Ce jour, l’EASA et le constructeur Pipistrel ont annoncé la première certification au monde d’un aéronef à motorisation totalement électrique. Il s’agit du Velis Electro, ultime développement du biplace à motorisation électrique chez le constructeur slovène issu de la gamme Sinus/Virus et baptisé jusqu’à présent Alpha Electro. [Lire plus…]

La DGAC à contre-temps !

Publié le par


La FFPLUM maintient la possibilité d’effectuer des baptêmes de l’air, à l’encontre des « règles et mesures » émises par la DGAC/DSAC sans fondement juridique…

Suite à l’annonce hier de « règles et mesures » prévues par la DGAC/DSAC pour la reprise des vols dans le domaine de l’aviation générale, alors que l’activité a déjà bien repris dans de nombreux clubs (avion, planeur, ULM, etc.) depuis plus de 15 jours, la FFPLUM a diffusé ce jour un communiqué intitulé « A contre-temps », signé de son président Sébastien Perrot. En voici le contenu : [Lire plus…]

Le Temps des Hélices en octobre

Publié le par


Nouveau (et dernier…) report du meeting de La Ferté-Alais.

L’édition « standard » aurait dû se dérouler classiquement lors du week-end de la Pentecôte, tradition oblige, mais Covid-19 oblige, les dates avaient été repoussées à la fin août. Mais les consignes gouvernementales allaient préciser qu’aucun rassemblement de plus de 5.000 personnes n’est possible avant début septembre. Aussi l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS), organisatrice du meeting Le Temps des Hélices (en co-organisation en 2020 avec l’Aéro-Club de France), a décidé de repousser la manifestation au week-end des 17 et 18 octobre 2020. [Lire plus…]

Mesures de reprise des vols pour la DGAC/DSAC

Publié le par


On ne les attendait plus, les voici !

Alors que les pratiquants des disciplines aéronautiques ont déjà repris l’air ces dernières semaines, après avoir attendu un temps d’éventuelles directives de la DGAC sur les conditions de reprise des vols, ce 9 juin, la DGAC/DSAC a diffusé sur son site quelques « règles et mesures applicables à l’aviation générale pratiquée à titre privée ou en club (ou structure similaire) ». [Lire plus…]

Conférences en ligne Garmin

Publié le par


Présentations de produits Garmin en ligne avec questions-réponses.

Romain Spadiny, responsable des ventes Aviation pour Garmin en Europe de l’Ouest, organise plusieurs « webinaires » – en langue française… – pour présenter différents produits Garmin Aviation. « Le but des ces sessions gratuites, en direct, est d’informer les pilotes sur les derniers produits sortis ainsi que les fonctionnalités de ceux-ci ». Il sera ainsi possible de poser des questions à des techniciens Garmin durant les présentations… Le calendrier prévu, avec les liens pour s’inscrire, est le suivant : [Lire plus…]

ZRT sur la vallée du Rhône

Publié le par


ZRT multiples sur la vallée du Rhône…

Ce pourrait être le titre d’un polard mais c’est le résultat de l’exercice militaire MCC 2020, « un exercice national mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs de la défense français et étrangers évoluant en Circulaton aérienne militaire (CAM), en toutes conditions de vol et à moyenne et basse altitude ». Ce sera du 15 au 19 juin dans l’après-midi et la soirée. Le tout donne naissance à plusieurs ZRT dont certaines vont du sol au FL075 ou FL195.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Délais et durées des examens théoriques

Publié le par


Extension des durées de formations, des délais pour se présenter ou réussir un examen, ou pour demander un titre…

Les examens théoriques non-professionnels ont pu reprendre progressivement sur le plan national à compter du 26 mai 2020. Suite au confinement, la DSAC a mis en ligne une synthèse de la Décision DSAC/PN/Dir 20-047 du 1er mai 2020 concernant les extensions de délais des formation et examens. En voici quelques éléments… [Lire plus…]

Le mois de juin sur GoodPilot

Publié le par


Au programme des cours en ligne…

Edit : modification du calendrier apportée le 7 juin…

Au mois de juin, Thibault Palfroy poursuivra ses cours en direct sur la chaîne YouTube Good Pilot. Après Athos 04, le charognard de la Patrouille de France en 2020, en mai dernier, ce sera à Patrick Tornare d’être l’invité du mois. Instructeur à Lognes, Patrick Tornare est le cofondateur du site de formation en ligne (eLearning !) aerogligli.fr, un ATO assurant les formations théoriques pour les LAPL/PPL mais aussi pour le Brevet d’initiation aéronautique (BIA) et l’ULM. Le thème abordé ce jeudi 25 juin sera : « Radionavigation ». Lien vers la vidéo

[Lire plus…]

L’Autorisation de base LAPL ou ABL

Publié le par


Quarante ans après le Brevet de base (BB), licence franco-française, voici l’Autorisation de base LAPL (ABL), « autorisation » franco-française permise par… le système européen.

Avant l’arrivée du système européen, en France, deux brevets étaient proposés : le Brevet de base (BB) et le TT, ce dernier étant devenu le PPL(A) avec des modalités d’obtention et de prorogation différentes. Au début de la genèse du système FCL (Flight Crew Licensing), comprenant un LAPL(A) – minimum 35 heures de formation et une licence uniquement européenne – et un PPL(A) – minimum 45 heures de formation et une licence reconnue internationalement – il était prévu un LAPL Basic, peu différent du BB français.   [Lire plus…]