aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Rédaction

Promotion pour le Mook n°1

Publié le par


Promotion jusqu’à la fin septembre sur le premier numéro du Mook d’aeroVFR.

Sorti fin de l’année dernière avec comme thème l’aviation de collection, le premier numéro du Mook d’aeroVFR regroupe neuf reportages allant de la reconstruction d’un Dewoitine D-551 par l’association Replic’air au projet similaire du Cercle des Machines Volantes pour un Latécoère 28 en passant par les coûts d’exploitation d’un North American P-51D Mustang établis par son propriétaire mais aussi les récit de vols à bord d’un Douglas DC-7F ou d’un rare Boeing B-29 Superfortress… [Lire plus…]

Premier vol pour le Guanyi GA-20

Publié le par


Premier vol pour le monomoteur quadriplace conçu en Chine.

Guanyi Aviation annonce le premier vol de son quadriplace GA-20, développé en Chine avec l’aide d’une équipe française. Ce premier vol du prototype est intervenu le 3 septembre à partir de l’aéroport de Yaohu, à Nanchang, dans la province de Jiangxi. [Lire plus…]

Les avions Voisin en 1914-1918

Publié le par


Conférence sur les avions Voisin pendant la Première Guerre mondiale.

Dans le cadre des Samedis de l’Histoire de l’A3F, la 93e édition aura lieu le samedi 20 octobre au musée français de la Carte à jouer, à Issy-les-Moulineaux. Philippe Ladure, président de l’Association des Amis de Gabriel Voisin, évoquera « les avions Voisin pendant la Première Guerre mondiale ». [Lire plus…]

Pauvre Toussus-le-Noble…

Publié le par


Jadis, c’était l’aérodrome par excellence de l’aviation générale à hélices en région parisienne…

Il y a quelques années encore, Aéroports de Paris (ADP) voulait faire de Toussus-le-Noble l’aéroport de l’aviation générale à hélices, les jets étant accueillis au Bourget. Dans les années 1960/1080, l’activité foisonnait sur cette plate-forme de l’ouest parisien, avec de multiples ateliers, des écoles de pilotage, des aéro-clubs… avec mono et bimoteurs, hélicoptères…  [Lire plus…]

Van’s, du kit au LSA « clés en main »

Publié le par


Van’s Aircraft prévoit de produire en interne des RV-12 livrés « clés en main ».

Premier diffuseur d’avions en kit dans le monde, Van’s Aircraft propose toute une gamme d’appareils dont un Light Sport Aircraft (LSA) « façon USA », le RV-12. Celui-ci a déjà été vendu « clés en main » par le passé, l’assemblage du LSA étant sous-traité à la société Synergy Air. En kit, le RV-12 est un E-LSA (Experimental) alors que clés en main, c’est un S-LSA. [Lire plus…]

Des Notams « parapluie »

Publié le par


L’ouverture de parapluie est en progression au niveau des Notams, dixit la DGAC…

Le contenu des Notams peut être décidé par l’Autorité, alias la DGAC/DSAC, mais la plupart du temps, ce sont les gestionnaires des plates-formes qui font la demande d’un Notam auprès de l’administration, charge à celle-ci ensuite de diffuser l’information aux utilisateurs de l’espace aérien…    [Lire plus…]

L’Air Legend de Paris-Villaroche

Publié le par


Le meeting de warbirds à Melun-Villaroche…

Ces 8-9 septembre, il s’agira de la première édition de l’Air Legend de Paris-Villaroche, alias l’aéroport de Melun-Villaroche dans l’est parisien. Ce meeting, organisé par JM Airshow et prévu sur un rythme annuel, se veut la version française du Flying Legends de Duxford, organisé chaque mois de juillet sur l’ancienne base de la Royal Air Force par The Fighter Collection. En profitant du bassin de population de la capitale, l’organisateur vise… 40.000 visiteurs sur les deux jours. [Lire plus…]

10 Elixir pour Airways Aviation Academy

Publié le par


Elixir Aircraft passe le cap des 50 précommandes de son biplace en composites, prévu en certification CS-23.

Elixir Aircraft annonce la précommande de 10 Elixir par Airways Aviation Academy, école de pilotage formant des pilotes de ligne dans différents pays (Royaume-Uni, Espagne, Montenegro, Autralie). La première livraison pour cette école est prévue en 2022. Cette précommande de 10 appareils porte à 51 le nombre d’Elixir désormais précommandés tandis que le prototype poursuit ses essais en vol en vue d’obtenir la certification CS-23.   ♦♦♦ [Lire plus…]

500/525 kg maxi pour les ULM biplaces

Publié le par


L’ULM à la française passera très prochainement de 450/472,5 à 500/525 kg pour les biplaces.

Le nouveau texte réglementaire prévu en application par l’EASA courant septembre prévoit que chaque Etat membre peut opter pour une « exemption des règles européennes » concernant les aéronefs non certifiés ayant une masse maximale au décollage entre 450 et 600 kg (650 kg pour ceux équipés de flotteurs). Cette évolution avait déjà été évoquée sur aeroVFR.com [Lire plus…]

Nouveau record d’altitude pour le Perlan 2

Publié le par


62.000 ft atteints en onde au-dessus de la Patagonie.

Peu de temps après avoir utilisé son nouvel avion remorqueur, le Perlan 2 a battu un nouveau record d’altitude au moment où l’équipe recevait la confirmation de l’homologation de son précédent record… Cette fois-ci, le planeur stratosphérique a atteint 62.000 ft au départ de El Calafate, en Argentine. Ce nouveau record est en cours d’homologation. Ce n’est qu’une étape dans le programme de recherche concernant l’onde orographique puisque l’objectif final est d’atteindre plus de 90.000 ft. [Lire plus…]