Une sélection de manifestations aéronautiques pour le mois d’août.
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L’EU General Aviation Desk opérationnel
L’IAOPA Europe va comparer la mise en application de la réglementation européenne dans les pays régis par l’EASA. Surprises garanties !
L’IAOPA Europe regroupe les AOPA (Aircraft Owners and Pilots Association) des pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Croatie, Chypre, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grande-Bretagne, Grèce, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Latvie, Lithuanie, Luxembourg, Malte, Monaco, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Roumanie, Russie, Slovénie, Suède, Suisse et Ukraine. [Lire plus…]
Pas d’aide européenne pour le 8.33
De la transition des VHF au 25 au 8.33 kHz
L’IAOPA Europe annonce avoir reçu la confirmation officielle que la demande d’aide financière pour l’aviation générale dans les 19 pays membres de l’Europe n’a pas reçu finalement de réponse positive. La raison invoquée est que de telles aides financières ne sont pas permises par les lois communautaires. [Lire plus…]
L’organisateur des Fêtes de l’Air à Lens jette l’éponge
Trop de contraintes sécuritaires se traduisant par des surcoûts incompatibles avec l’économie d’un meeting aérien.
La problématique n’est pas nouvelle mais elle s’accentue de jour en jour. Fin 2016, pour sa troisième convention annuelle, France Spectacle Aérien (FSA), regroupant tous les acteurs du monde du spectacle aérien – des organisateurs aux pilotes de démonstration en passant par les directeurs de vol – avait pris pour thème « Quel avenir pour les meetings aériens ? ». [Lire plus…]
Des Français à l’assaut de l’Amérique
De Béringer à Chabord, des équipementiers s’implantent sur les marchés nord-américains.
Le marché de l’aviation générale, du piston au jet, se trouve outre-Atlantique, en Amérique du Nord et plus particulièrement aux Etats-Unis. Tous les constructeurs et équipementiers le savent. Il suffit par exemple de noter la répartition des ventes de TBM dans le monde pour en être définitivement convaincu. [Lire plus…]
Campagne « Compétences techniques »
Savoir rejoindre un circuit de piste par intégration verticale, intercepter et stabiliser sa finale, se préparer à une éventuelle remise de gaz… Les trois thèmes de la campagne 2017 de la DSAC
Déjà évoquée sur ce site, la campagne 2017 de la DSAC (Direction de la sécurité pour l’aviation civile dépendant de la DGAC) porte sur trois thèmes : l’intégration verticale standard (sur terrain non contrôlé), l’interception et la stabilisation de la finale, la remise de gaz. Ceci fait suite à la campagne 2016 portant sur les « compétences techniques » avec également trois thèmes : vitesse d’évolution et marges de sécurité, plan d’approche et transition « approche-toucher ». [Lire plus…]
Le PC-12 passe le cap des 1.500 ventes
1.500 exemplaires pour le monoturbopropulseur de Pilatus.
Le constructeur suisse Pilatus (Stans) a livré le 1.500e monoturbopropulseur PC-12 au Royal Flying Doctor Service (Australie), un client déjà habitué à sa production depuis 1994. Le RFDS utilise désormais 33 PC-12 pour apporter une assistance médical à la population dans les coins reculés du continent australien à raison de 18.000 patients traités chaque année. Les appareils utilisent des « pistes » si besoin pour être au plus près des malades. [Lire plus…]
La Transition décolle pour la Chine
Le concept de voiture-avion sous la forme du LSA Transition de Terrafugia passe sous capitaux chinois.
Déjà propriétaire des marques Volvo et Lotus, le groupe chinois Geely est sur le point d’acquérir la société américaine Terrafugia. Celle-ci développe depuis une dizaine d’années un biplace devant être homologué en « Light Sport Aircraft » (LSA) aux Etats-Unis, sous la forme d’un avion-voiture, après dérogation accordée par la FAA sur la masse maximale pour prendre en compte la partie « véhicule routier ». [Lire plus…]
Accidentologie : le rapport 2016 du BEA
Mise en ligne du rapport du Bureau d’Enquêtes et Analyses pour la sécurité de l’Aviation civile (BEA) pour l’an passé.
Le BEA a mis en ligne son rapport 2016. Pour l’aviation générale, toutes activités confondues, l’année 2016 a connu « une baisse du nombre d’accidents mortels. De fait, les chiffres sont les plus bas observés depuis plus de dix ans » constate l’organisme basé au Bourget. En 2016, on a ainsi compté « 30 accidents mortels (contre 46 en 2015 et 40 par an en moyenne, sur la période 2013‑2015) et 37 morts (contre 64 en 2015 et 63 par an en moyenne, sur la période 2013-2015) ». [Lire plus…]
aeroVFR et goVFR sont dans un avion…
De la vérification des informations…
Dans le numéro de juin dernier d’Info-Pilote (n°735), un article intitulé « Information météorologique et aéronautique – banc d’essai des sites internet » passe en revue les avantages et inconvénients de plusieurs sites internet aéronautiques en matière de données météo. [Lire plus…]