Informations de vol VFR
De l’évolution de l’instrumentation dans les cockpits…
Jusqu’au 31 octobre, le musée de l’Hydraviation à Biscarrosse propose une exposition sur l’évolution des cockpits à travers les temps. Ces cinquante dernières années, le cockpits ont beaucoup évolué, de l’avion léger à l’avion de ligne en passant par l’avion d’armes. [Lire plus…]
Dérogation FAA pour la masse maximale du LSA de Terrafugia.
Depuis 2006, la société américaine Terrafugia a développé une voiture-avion en catégorie Light Sport Aircraft (LSA), la Transition. En 2014, une pétition a été lancée pour obtenir une dérogation à la masse des 600 kg maximum pour un LSA en justifiant le dépassement du devis de masse par les contraintes liées à la fonctionnalité « automobile ». [Lire plus…]
La dernière réalisation de Julien Jauffret, un mini-documentaire sur le vol moteur…
Julien Jauffret n’en est pas à son premier film à thème aéronautique. On peut citer ainsi un « teaser » promotionnel pour un club de vol à voile – Ascendance – ou encore Ascension, une fiction vélivole tournée à Buno-Bonnevaux avec une équipe d’une vingtaine de personnes. Son dernier film, diffusé ce jour sur Vimeo, est un mini-documentaire sur l’aviation légère… [Lire plus…]
A l’automne, au musée de l’Air, au Bourget, une exposition sur les débuts de la guerre aérienne, en 1916 à Verdun.
Avec le centenaire de la Première Guerre mondiale, les années 2014 à 2018 ont connu, connaîssent et connaîtront diverses manifestations liées à ces commémorations, qu’il s’agisse de meetings ou d’expositions. C’est ainsi que le musée de l’Air et de l’Espace présentera
du 15 octobre prochain et jusqu’au 29 janvier 2017 une exposition intitulée « Verdun, la guerre aérienne ». [Lire plus…]
Arrivée en Europe du Solar Impulse 2 après la traversée de l’Atlantique Nord
Ce matin, le Solar Impulse 2 s’est posé sur l’aéroport de Séville, salué auparavant par la Patrulla Aguila, formation de l’armée de l’Air espagnole. Bertrand Piccard a ainsi traversé l’Atlantique Nord en 71 heures et 8 minutes, soit plus rapidement que les 90 à 110 heures initialement annoncées. Ceci grâce à un bon routing sur l’océan et l’aide de vents secteur arrière. [Lire plus…]
De juin à septembre, une quinzaine de championnats de France dans différentes catégories d’aéromodèles.
Dans le cadre de l’année de son 50e anniversaire, la Fédération française d’aéro-modélisme (FFAM) organisera du 19 au 28 août prochain ses différents championnats de France (15 disciplines) dans sept villes de la région Poitou-Charentes : Jonzac (17), Moncontour (86), Rochefort (17), Rouillé (86), Royan (17), Surin (86), Thouars (79), en complément de plusieurs évènements devant se dérouler de juin à septembre sur l’ensemble du territoire. [Lire plus…]
Annulation du championnat de France d’ULM en catégorie Classic (multiaxes, pendulaires et autogires).
Le championnat de France d’ULM en catégorie Classic, soit les multi-axes, pendulaires et autogires, devait avoir lieu du 21 au 25 juin, à Saint-Omer. Ce jour, le site de la FFPLUM annonce sans autre explication son annulation. [Lire plus…]
L’industrie russe compte donner un successeur au Yak-52, avion d’entrainement militaire devenu aujourd’hui avion de… collection.
Ayant déjà au catalogue des avions de chasse (Sukhoi Su-30SM et MK), un jet d’entrainement (Yak-130) et un avion de ligne (MC-21) qui a effectué son « roll-out » le 8 juin dernier, le groupe russe Irkut Corporation va rajouter prochainement un avion d’entrainement militaire à hélice. Il s’agit de « moderniser » et de trouver une suite à la gamme des biplaces en tandem construits depuis la fin des années 1930, en URSS ou sous licence dans d’autres pays, avec notamment les UT-2, Yak-11, Yak-18 et Yak-52 pour un total de plus de 22.000 exemplaires… [Lire plus…]
Près de 50 heures de vol et 60% de la distance à parcourir…
En retrouvant les rayons du soleil ce matin, le Solar Impulse a passé sa troisième nuit lors de la traversée de l’Atlantique Nord. Plus de 3.900 km ont été parcourus, soit près de 60% de la distance visée sur cette étape. Il en reste encore 2.700 à survoler avant d’atteindre l’aéroport de destination, Seville en Espagne. Bertrand Piccard a déjà accumulé plus de 47 heures de vol. [Lire plus…]
Un « usage en tout ou rien » mais surtout pas « systèmatique », avec une réflexion à avoir en fonction des risques de givrage, quelle que soit la saison.
Un rapport du BEA, relatif à l’accident d’un Piper J-3C l’an passé, évoque l’usage du réchauffage carburateur. Si tout pilote sait (ou doit savoir) que le réchauffage carburateur marche en « tout ou rien » (on l’applique à fond ou pas du tout mais il n’y a pas de réglage intermédiaire…), qu’il faut le mettre au plus tard en vent arrière et… avant de réduire la puissance (pour laisser le temps au système de chauffer le carburateur car une fois le givrage intervenu et le moteur calé, le réchauffage n’est plus actif…), il ne faut pas oublier que son application n’est pas automatique. [Lire plus…]