Informations de vol VFR
Rappel des pratiques garantissant un carnet de route bien rempli selon… la FFA.
Déposé sur Meteor le 19 octobre dernier et diffusé ce 17 novembre par un mail à ses licenciés, un document de la FFA a été édité « en coordination avec la DGAC et la GTA » avec pour but de synthétiser « les bonnes pratiques de tenue du carnet de route ». [Lire plus…]
La prorogation SEP sur un CNRA ou un CNRAC privé se complique…
Edit du 6 décembre 2023 : un second article sur le sujet à lire (lien en bas de page)
Mis en ligne sur Meteor, un formulaire au format .pdf interactif est relatif à la « demande d’autorisation d’aéronef Annexe 1 en ATO ou DTO ». Ceci concerne les organismes de formation ATO et DTO détenant un appareil en Annexe 1, c’est-à-dire non-EASA. Il s’agit donc des appareils gérés par l’Autorité nationale, soit pour la France, tous les CNRA, CNSK, CNRAC, CDN/CDNS, CDNR et sous laissez-passer non EASA… Mais si un tel appareil figure déjà dans la flotte d’un DTO, il doit déjà être mentionné dans la liste indiquée dans le formulaire DTO adressé à sa DSAC/IR. [Lire plus…]
Ou un manque de prise en compte du fonctionnement des DTO par des bénévoles.
Meteor est le système de communication – dans les 2 sens… – entre la DSAC et les organismes de formation (DTO et ATO) via leurs dirigeants responsables et/ou leurs responsables pédagogiques. Le système permet un dialogue avec sa DSAC/IR pour différentes démarches ou communication d’informations. Mais la diffusion par la DSAC semble marcher à deux vitesses… [Lire plus…]
Une première idée des tendances en matière de restrictions des vols à prévoir lors des Jeux olympiques en 2024, notamment en région parisienne.
Via le système Meteor, la DSAC a fait parvenir ce jour aux dirigeants des associations de l’aviation légère une note du directeur général de la DGAC, Damien Cazé, « à l’attention des opérateurs d’aviation légère et générale d’Ile-de-France en vue des JO 2024 ». [Lire plus…]
10 Tecnam à destination de la Nouvelle Zélande.
Effet de salon à Dubai… Tecnam a annoncé la commande ferme de 10 appareils par la New Zealand Airline Academy Ltd, consistant en 8 monomoteurs P2008JC équipés VFR de nuit, 1 monomoteur P-Mentor pour l’entraînement IFR avec capacité RNAV et parachute intégral, et 1 bimoteur P2006T. Le bimoteur Rotax est en cours de livraison tandis que les 9 autres appareils seront livrés à partir du second trimestre 2024. [Lire plus…]
Des zones réglementées temporaires dans le secteur de Pau pour l’exercice Bambari.
Pour l’exercice Bambari 2023, constitué de vols d’aéronefs sans équipage à bord, huit Zones réglementées temporaires (ZRT) vont voir le jour dans le secteur de Tarbes, Pau, Lourdes, Oloron… du 4 au 13 décembre 2023. Si la ZRT FL155/185 utilisée par un drone Reaper ne nous concerne pas, 7 ZAD (ou Zones A Drones !) impacteront les basses couches puisqu’elles concernent toutes un volume allant du sol à 3.000 ft AMSL. Quatre créneaux horaires couvrent une bonne partie de la journée même si seulement 3 ZRT pourront être actives simultanément. ♦♦♦ [Lire plus…]
Retour à la réalité pour les eVTOL lors des Jeux olympiques à Paris…
Déjà évoqué sur ce site, le groupe ADP et Skyports, avec le soutien de la RATP, de la région Ile-de-France et de la DGAC, ont inauguré en novembre 2022 un terminal « test » à Pontoise pour l’accueil de passagers de véhicules électriques volants (eVTOL). Ce terminal avait pour objectif de servir de banc d’essai en préparation de l’expérimentation prévue en 2024 lors des Jeux olympiques de Paris. [Lire plus…]
Commande d’Archer TX au salon de Dubai…
Si Boeing et Airbus se battent à coups de communiqués de presse sur le nombre d’avions de ligne commandés par dizaines ou centaines par telle ou telle compagnie, il n’est pas rare dans le domaine de l’aviation générale de noter, ces dernières années, des commandes d’ampleur. C’est le cas hier pour Piper Aircraft annonçant, au salon de Dubai, la commande de 90 Archer TX par l’école AeroGuard Flight Training, portant la flotte de cette dernière à 200 appareils. [Lire plus…]
Une escadrille de Dakota sur l’Atlantique Nord…
En 2019, le D-Day Squadron – initié par la DC-3 Society, association regroupant propriétaires et passionnés du DC-3 et ses dérivés – était constitué d’une flotte de 15 Douglas C-47 et C-53 (versions militaires du DC-3) ayant traversé l’Atlantique Nord pour commémorer le 75e anniversaire du Débarquement puis le 70e anniversaire du pont aérien sur Berlin. L’escadron était ainsi passé par l’aéroport de Caen-Carpiquet. En 2024, 80e anniversaire du Jour J, l’opération est à nouveau au programmée sous le nom de 2024 Legacy Tour. [Lire plus…]
Première autorotation automatique au monde jusqu’au sol pour un Robinson R66.
On connait le système Garmin Autoland qui permet aux passagers d’un avion, après l’incapacité subite de leur pilote, de revenir au sol en toute sécurité, le système se chargeant de trouver l’aérodrome le plus proche, fonction du carburant à bord et du relief, le tout jusqu’à l’arrêt complet sur la piste. Le système Garmin Smart Glide permet également au pilote de déterminer ses possibilités d’atterrir après une panne moteur en fonction de sa hauteur. [Lire plus…]