Informations de vol VFR
Un nouveau projet britannique…
Les projets de nouvelles machines sont nombreux en Grande-Bretagne ces derniers temps. Après la gamme des Swift toujours en gestation, le biplace de voltige GB1 ou le racer électrique P1, il faut évoquer désormais la société Contra Electric Propulsion (CEP). Celle-ci envisage de développer une version bimoteur et électrique du Falco de Stelio Frati, sous le nom de Furio, appareil réalisé par Falcomposite en Nouvelle-Zélande. [Lire plus…]
La CAA britannique entend bien limiter les « dégâts » de cette transition imposée aux utilisateurs.
« Messieurs les Anglais, tirez-les premiers ! ». Ils ont bien retenu la leçon car une fois de plus les Anglais sont à la manoeuvre. Si l’Aircrew a été repoussé au plus tôt au 8 avril 2018, c’est grâce à eux et uniquement à eux… Les autres pays ont emboîté le pas par la force des choses, certains n’hésitant pas à mettre en valeur leurs actions ! Cette fois, il s’agit du dossier des radios en 8.33 kHz qui doit s’imposer à compter du 1er janvier 2018 sur tous les aéronefs certifiés et utilisés en VFR (les IFR ont déjà fait le pas…). [Lire plus…]
Second vol pour la réplique du racer de la fin des années 1930 conçu par le tandem De Monge/Bugatti pour battre un record du monde de vitesse… Tentative jamais réalisée.
Hier, la réplique du Bugatti 100P a effectué son second vol. Le premier avait eu lieu en août dernier, avec un premier saut de puce, à bonne hauteur, qui s’était terminé appareil sur le nez, hélices endommagées après une sortie de piste suite à une rupture de l’un des freins. [Lire plus…]
194 Virus SW 80 à livrer en 30 mois aux forces armées indiennes.
Le constructeur slovène Pipistrel vient de gagner un contrat portant sur 194 appareils à livrer en Inde à la Force aérienne (IAF pour Indian Air Force), la Marine (IN ou Indian Navy) et les Cadets (NCC ou National Cadet Corps). Ce marché a été remporté après évaluation de 11 appareils concurrents. Tous les appareils ont été évalués en Inde, par fortes températures et taux d’humidité élevé, à des altitudes importantes. [Lire plus…]
Le NXT n’a pas encore dit ses derniers mots…
Jon Sharp et son Nemesis NXT sont connus pour avoir rafflé la première place pendant 15 années aux courses de Reno… Après une pause de quelques années, Jon Sharp a annoncé le 29 juillet dernier vouloir décrocher plusieurs records du monde de vitesse à partir du terrain de Moriarty, au Nouveau Mexique, entre le 21 septembre et le 3 octobre. [Lire plus…]
Programme soutenu par Airbus, le planeur Perlan II a effectué son premier vol.
Ce 23 septembre, comme prévu, le planeur biplace Perlan II, a effectué son premier vol à partir du terrain de Redmond, Oregon. Une première tentative, le 16 septembre, avait été repoussée suite à de forts vents soufflant sur la plate-forme. L’équipage était constitué de Jim Payne et de Morgan Sandercock. Le planeur a été remorqué en altitude par un Piper Pawnee. [Lire plus…]
Aux courses aériennes de Reno, la « plus grande des petites villes » !
Hier se tenait la finale Gold pour les Unlimited, la catégorie reine lors des courses aériennes de Reno, Nevada. C’est le North American P-51 Mustang, baptisé « Strega », qui a gagné cette finale avec l’astronaute à la retraite, « Robert Hoot Gibson », aux commandes. Sa vitesse moyenne enregistrée a été de 786 km/h sur le circuit. [Lire plus…]
Un groupe de travail de la DGAC, auquel participera la FFA, prévoit des conclusions sur ce sujet… avant la fin de l’année.
Si l’information a circulé sur les forums, réseaux sociaux ou supports aéronautiques dont aeroVFR, il a fallu attendre « un certain temps » pour que la Fédération française aéronautique (FFA) et la Direction générale de l’Aviation civile (DGAC) prennent une position… A l’époque d’internet et de la diffusion immédiate de l’information, le temps des administrations et des fédérations reste « décalé ». [Lire plus…]
Trois crash-tests de la Nasa pour évaluer les balises de détresse.
Après un premier crash-test réalisé le 1er juillet et déjà évoqué sur aeroVFR.com, la Nasa a poursuivi ces derniers temps son programme d’accidents simulés pour évaluer le fonctionnement des balises de détresse. Celles-ci sont destinées à se déclencher sur un « choc » important (de l’atterrissage dur à l’atterrissage forcé…) avant d’envoyer un signal vers des satellites pour donner une alerte et localiser le site du crash. Mais il arrive que les balises ne fonctionnent pas, d’où l’étude menée par le Langley Research Center, à Hampton, Virginie. [Lire plus…]
Un racer conçu par le Brésilien Paulo Iscold…
Le concepteur brésilien Paulo Iscold n’est pas un inconnu. Ce professeur de technologie aéronautique à l’université Minas Gerais de Belo Horizonte a déjà plusieurs appareils à son actif dont le monoplace dénommé 308 qui a décroché un record du monde de vitesse à 358,8 km/h avec un 80 ch, battant le précédent record de l’AR-5 de Mike Arnold et ses 350,7 km/h. [Lire plus…]