Ce jour (27 février 2015), Rotax Aircraft Engines a diffusé des Service Bulletin « obligatoires », relatifs au changement de flotteurs de carburateur concernant les Rotax 912 (BS 912-67) et 914 (BS 914-048). Ces BS concernent tous les types de moteurs 912A, 912F, 912S et 914F si ces moteurs sont concernés par au moins un des critères suivants : [Lire plus…]
J-5 pour Solar Impulse 2…
Le 24 novembre dernier, Solar Impulse 2 (Si2) était démonté à Payerne, Suisse, pour être convoyé en 747 jusqu’à Abu Dhabi (Emirats arabes unis) le 5 janvier 2015. Ce 26 février, deux vols ont été effectués par le quadrimoteur électrique à partir de l’aéroport d’Abu Dhabi. Pour un total de 11h20, André Borschberg était aux commandes. [Lire plus…]
Le terrain d’Argentan acheté par la ville
En novembre 2012, la chambre de commerce et d’industrie de Flers-Argentan – en tant que propriétaire de l’aérodrome, créé en 1973 par la ville – décidait de mettre en vente l’aérodrome d’Argentan pour la somme de 245.000 euros – ce prix reposant sur une « estimation des Domaines » basée sur la surface (24 hectares) et les bâtiments (hangars). L’aéro-club local
– les Ailes argentanaises – apprenait alors la nouvelle par la presse… [Lire plus…]
Retour au vol pour le R-44
Ces derniers jours, suite à un accident mortel concernant un Robinson R-44, l’Autorité new-zélandaise, suivie de celle d’Australie, avait bloqué au sol certains Robinson R-44 en fonction du numéro de série de leurs pales (Dash 7) de rotor principal, via une Emergency Airworthiness Directive (AD). Hier, 24 février, la CAA new-zélandaise a levé cette interdiction. Dans la foulée, la CASA australienne a fait de même. [Lire plus…]
Menaces sur l’aéroport de Rouen
Ce samedi 28 février à 15h30 (à l’aéro-club de Rouen-Normandie à Rouen-Vallée de la Seine ex-Rouen-Boos), sera créée officiellement, lors d’une assemblée générale constitutive, l’association de défense et de promotion de l’aéroport de la Métropole Rouen Normandie. Ceci fait suite aux menaces sérieuses pesant sur l’avenir de cette plate-forme aéroportuaire. Sa fermeture pourrait en effet être programmée dès cette… année alors que la DGAC n’a semble-t-il pas encore été consultée par le gestionnaire… [Lire plus…]
Le projet LEAPTech de Joby Aviation
Le développement de projets à motorisations électriques se poursuit dans le monde. Parmi eux, le projet LEAPTech de la société Joby Aviation, en partenariat avec la Nasa. Les motorisations électriques étant peu puissantes, pour propulser des multiplaces, il y a la nécessité d’installer de nombreux moteurs comme l’hélicoptère Volocopter VC200 d’eVolo ou un projet d’avion « papier » imaginé par l’Onéra l’a déjà souligné (photo ci-dessous). [Lire plus…]
Records en ballon à gaz
Ces derniers jours, un équipage de deux aéronautes (l’Américain Troy Bradley et le Russe Leonid Tiukhtyaev) ont traversé le Pacifique en ballon à gaz (hélium), entre Saga (Japon) et Baja (au large du Mexique). Ils n’ont pu rejoindre la côte nord-américaine suite à des vents parallèles au littoral, leur imposant un posé contrôlé en mer à moins de 10 km de la terre. Equipage et ballon ont été récupérés par un bateau. [Lire plus…]
Coupe du monde de racers F1
Après une première épreuve probatoire l’an passé en Espagne, l’organisateur de l’Air Race 1 World Cub, la société anglaise Air Race 1 dirigée par Jeff Zaltman, a annoncé le programme de l’année 2015 avec trois épreuves prévues sur trois continents différents pour cette Coupe du monde de racers F1, des monoplaces motorisés par un Continental O-200. [Lire plus…]
Le tour du monde par les pôles
En février 2013, Bill Harrelson a décroché un record du monde de vitesse sur l’axe île de Guam-Jacksonvill (Floride) en parcourant les 13.060 km en 38h29 aux commandes de son Lancair, à une vitesse-sol moyenne de 183 Kt. Mais suite à du mauvais temps, il avait dû renoncer à son tour du monde par les pôles. [Lire plus…]
Premier vol pour le DA50 turbinisé…
Diamond Aircraft surprend souvent par ses programmes, même si tous ne sont pas ensuite poursuivis… Ainsi, le DA50, version « hypertrophiée » du DA40, prévu avec un moteur à piston, vient d’être décliné avec une turbine de 465 ch de puissance maximale au décollage pour 380 ch en croisière. L’appareil devrait croiser à plus de 200 Kt et monter à plus de 2.500 ft/mn. [Lire plus…]
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