Ce samedi 28 février à 15h30 (à l’aéro-club de Rouen-Normandie à Rouen-Vallée de la Seine ex-Rouen-Boos), sera créée officiellement, lors d’une assemblée générale constitutive, l’association de défense et de promotion de l’aéroport de la Métropole Rouen Normandie. Ceci fait suite aux menaces sérieuses pesant sur l’avenir de cette plate-forme aéroportuaire. Sa fermeture pourrait en effet être programmée dès cette… année alors que la DGAC n’a semble-t-il pas encore été consultée par le gestionnaire… [Lire plus…]
Le projet LEAPTech de Joby Aviation
Le développement de projets à motorisations électriques se poursuit dans le monde. Parmi eux, le projet LEAPTech de la société Joby Aviation, en partenariat avec la Nasa. Les motorisations électriques étant peu puissantes, pour propulser des multiplaces, il y a la nécessité d’installer de nombreux moteurs comme l’hélicoptère Volocopter VC200 d’eVolo ou un projet d’avion « papier » imaginé par l’Onéra l’a déjà souligné (photo ci-dessous). [Lire plus…]
Records en ballon à gaz
Ces derniers jours, un équipage de deux aéronautes (l’Américain Troy Bradley et le Russe Leonid Tiukhtyaev) ont traversé le Pacifique en ballon à gaz (hélium), entre Saga (Japon) et Baja (au large du Mexique). Ils n’ont pu rejoindre la côte nord-américaine suite à des vents parallèles au littoral, leur imposant un posé contrôlé en mer à moins de 10 km de la terre. Equipage et ballon ont été récupérés par un bateau. [Lire plus…]
Coupe du monde de racers F1
Après une première épreuve probatoire l’an passé en Espagne, l’organisateur de l’Air Race 1 World Cub, la société anglaise Air Race 1 dirigée par Jeff Zaltman, a annoncé le programme de l’année 2015 avec trois épreuves prévues sur trois continents différents pour cette Coupe du monde de racers F1, des monoplaces motorisés par un Continental O-200. [Lire plus…]
Le tour du monde par les pôles
En février 2013, Bill Harrelson a décroché un record du monde de vitesse sur l’axe île de Guam-Jacksonvill (Floride) en parcourant les 13.060 km en 38h29 aux commandes de son Lancair, à une vitesse-sol moyenne de 183 Kt. Mais suite à du mauvais temps, il avait dû renoncer à son tour du monde par les pôles. [Lire plus…]
Premier vol pour le DA50 turbinisé…
Diamond Aircraft surprend souvent par ses programmes, même si tous ne sont pas ensuite poursuivis… Ainsi, le DA50, version « hypertrophiée » du DA40, prévu avec un moteur à piston, vient d’être décliné avec une turbine de 465 ch de puissance maximale au décollage pour 380 ch en croisière. L’appareil devrait croiser à plus de 200 Kt et monter à plus de 2.500 ft/mn. [Lire plus…]
75 ans pour le bébé de Fred Weick
En 2015, l’Ercoupe pourra fêter l’anniversaire des 75 ans depuis les débuts de sa production. L’Ercoupe, c’est un biplace conçu et produit au sein de la société Engineering and Research Corporation (ERCO) juste avant la Seconde Guerre mondiale. Le monomoteur sera produit jusqu’aux années 1970. L’objectif visé est de proposer aux pilotes « l’avion le plus sûr ». [Lire plus…]
La route du Solar Impulse 2
L’équipe suisse du projet SolarImpulse a dévoilé, ce jour, la route que suivra le Solar Impulse 2, alias Si2, le quadrimoteur à motorisations électriques devant réaliser cette année un tour du monde aux énergies renouvelables avec à tour de rôle, Bertrand Piccard et André Borschberg aux commandes. Le quadrimoteur est déjà arrivé à Abu Dhabi par 747, les Emirats Arabes Unis étant le pays de départ et d’arrivée du tour du monde.
L’envol pour ce tour du monde, selon les conditions météorologiques, aura lieu entre fin février et début mars (avec le 1er mars comme date nominale), avec un retour à Abu Dhabi programmé entre fin juillet et début août. Les escales programmées sont Muscat (Oman), Ahmedabad et Varanasi (Inde), Mandalay (Myanmar), Chongqing et Nanjing (Chine). Après la traversée du Pacifique, via Hawaï, le Si2 traversera les Etats-Unis avec trois escales prévues à Phoenix, New-York City (JFK airport) et une troisième étape dans le Midwest, non déterminée à cet instant. Après la traversée de l’Atlantique, des escales sont prévues en Europe du Sud ou en Afrique du Nord avant le retour à Abu Dhabi.
Il reste à l’équipe moins de 40 jours pour achever les ultimes préparatifs, tant du côté de l’équipage que du côté de la machine, dont les 17.248 cellules solaires étalées sur les plans doivent alimenter les quatre moteurs développant chacun 17,4 ch, avec un rendement de 94%. Le pilote bénéficiera d’un volume de 3,8 m3 avec à sa disposition, 2,4 kg de nourriture et 2,5 l d’eau par jour, et 6 bouteilles d’oxygène car le quadrimoteur doit voler en altitude pour s’affranchir des phénomèes aérologiques des basses couches. Si la distance à parcourir doit atteindre 5.840 km, la vitesse moyenne devrait être inférieure à 50 km/h. Le vol le plus long pourrait durer 120 heures soit 5 jours dans une cabine non pressurisée. ♦♦♦
Disparition de Wolfgang Dallach
Wolfgang Dallach a trouvé la mort hier lors d’un vol effectué aux commandes d’un Piper PA-24 Comanche. Il avait 63 ans. L’ancien pilote de voltige de compétition, après avoir notamment réalisé un monoplace de voltige (Diabolo) issu du Stephens Akro avec un Lycoming AEIO-540 de 260 ch, avait développé plusieurs appareils dans le domaine [Lire plus…]
Révolutionner la maintenance…
Mike Busch est plutôt direct… En parlant de la maintenance en aviation, il précise que « souvent, elle endommage les appareils plutôt que de les réparer ». Provocation ? Propos d’un fou ? Pas vraiment. Aux Etats-Unis, si « LE » pilote de voltige s’appelle Sean Tucker et « LE » collectionneur d’avions Kermit Weeks, « LE » mécanicien s’appelle assurément [Lire plus…]
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