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Record de SUP-AIP en 2019

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343 SUP-AIP mis en ligne en 2019 sur le site du SIA.

En 2018, 265 SUP-AIP avaient été publiés tout au long de l’année pour la France métropolitaine. En 2019, l’année s’est achevée avec 343 SUP-AIP mis en ligne soit une augmentation de plus de 25%. Si certains événéments générant un important volume de restriction ou de consignes particulières ne donnent pas lieu à un SUP-AIP, on constate qu’en 2019 de nombreux SUP-AIP ont été publiés pour indiquer la création de ZRT ou de ZIT allant du sol à 500 ft/sol, parfois de taille infime, voire noyées dans une urbanisation déjà interdite de survol. Ceci pour « se protéger » de survols par des drones mais ne concernant pas l’aviation générale… [Lire plus…]

Le Parc de Forêts à 3.300 ft AGL…

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1.000 m/sol pour le survol du Parc de Forêts en FIR Paris et Reims.

Ce sera sans doute l’un des derniers SUP-AIP de l’année 2019 – qui a déjà connu une très forte croissance de la publication de SUP-AIP par rapport à l’année précédente – mais il ne risque pas de passer inaperçu ! Il concerne une restriction de survol du Parc national de forêts à l’est de Châtillon-sur-Seine. A compter du 9 janvier 2020 et dans un premier temps jusqu’au 8 juillet (soit 6 mois avant un nouveau SUP-AIP), le survol réglementaire du parc ne pourra se faire sous 3.300 ft AGL, soit 1.000 m/sol. [Lire plus…]

Vous avez dit « Vol coqueluche » ?

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Efficacité douteuse mais… plaisir du pilote !

La coqueluche est une maladie respiratoire due à un bacille (Bordatella Pertusis). Elle s’accompagne d’un fort écoulement nasal, de fièvre et surtout de toux, laquelle justifie son nom anglais « whooping cough ». Elle touche particulièrement les enfants et fut une cause importante de mortalité en France jusqu’à l’apparition des antibiotiques. [Lire plus…]

Suivi pédagogique via iFly Innovation

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Pour ceux qu’un suivi pédagogique par solution numérique payante intéresse…

iFly Innovation propose depuis quatre ans un suivi des formations aéronautiques au sein des ATO et DTO, sachant que la traçabilité des formations dispensées et leur archivage (3 ans après la fin de formation…) sont des paramètres à prendre en compte par les responsables pédagogiques. [Lire plus…]

BRIA, BNIA et PLN à partir du 27 février 2020…

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Quelques informations concernant les Bureaux d’information et d’assistance au vol ainsi que la dépose d’un plan de vol sur Olivia en février prochain…

À partir du 27 février 2020, tous les Bureau d’information et d’assistance au vol, de niveau régional (BRIA) ou national (BNIA), seront équipés de nouveaux terminaux dits ECIT pour EAD Client Interface Terminal ! Ces terminaux permettront de fournir « les données aéronautiques à la base EAD (European AIS Database), base de données aéronautiques internationale » indique le SIA. Cette mise en place ne modifie pas les services habituels fournis par les BRIA/BNIA, à savoir : fourniture de l’information aéronautique nécessaire à la préparation des vols, traitement des plans de vols, traitement des demandes de Notam et/ou Snowtam. [Lire plus…]

Vers une gestion unifiée du trafic avions et drones ?

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Association pour créer une solution de « gestion unifiée du trafic » aérien…

Altitude Angel, le « fournisseur de technologie UTM » (Unmanned Traffic Management) et Airmate, la plate-forme de planification de vol pour l’aviation générale, ont annoncé avoir signé un partenariat devant permettre « aux avions de l’aviation générale de voir les drones, et vice versa, en toute sécurité ». [Lire plus…]

Deux ZRT de plus dans l’est…

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Création de deux ZRT dans la région de Grostenquin pour des exercices militaires…

Cela ne va pas vraiment simplifier la lecture de la carte dans le secteur, déjà abondamment surchargée ! Du 6 janvier au… 31 décembre 2020, deux zones réglementées « temporaires » seront créées pour exercice régional de parachutage et transit d’aéronefs militaires, du lundi au vendredi, les horaires étant définis par Notam 48 heures auparavant. La première, centrée sur Grostenquin va du sol à 4.000 ft, la seconde, à la forme particulière, va de 800 AGL à 4.000 ft avec un tracé difficile à suivre sur l’extrait de carte accompagnant le SUP-AIP – tentative ci-dessous sans garantie de l’Etat…   ♦♦♦ [Lire plus…]

Connaissez-vous le Notamètre ?

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Un outil pour noter la qualité des Notams pays par pays… mis en place par l’OACI.

C’est forcément sérieux puisque cet outil d’évaluation des Notams se trouve sur le site de l’Organisation internationale de l’Aviation civile (OACI). Il a été développé par l’OACI et une Notam Team. Le Notamètre (Notameter) évalue la qualité d’un Notam en prenant en compte plusieurs critères dont sa longueur, sa durée de validité, son format et bien d’autres paramètres. Un classement a été effectué, pays par pays, avec une mise à jour des résultats toutes les 4 heures. [Lire plus…]

La réglementation EASA pour les drones

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A partir de juin 2020, entrée en vigueur d’une réglementation européenne pour les drones.

Pour « assurer la libre circulation des drones et l’égalité des conditions de concurrence au sein de l’Union européenne », l’EASA a élaboré des règles européennes communes. « L’approche adoptée consiste à appliquer également aux drones les normes de sécurité les plus élevées atteintes dans l’aviation pilotée. Les règles se fondent sur une évaluation du risque d’exploitation et établissent un équilibre entre les obligations des fabricants de drones et des opérateurs en termes de sécurité, de respect de la vie privée, d’environnement, de protection contre le bruit et de sécurité ». [Lire plus…]

Deux records du monde de vitesse pour des ULM

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Deux records du monde de vitesse FAI déclarés pour les ULM Risen et Siren.

Quatre ans après avoir déjà décroché le record de vitesse FAI pour un ULM avec 300,51 km/h atteints par un Risen, Alberto Porto a récidivé ce 15 décembre, à partir du terrain de Modène en battant deux records de vitesse dans sa catégorie, en utilisant les deux appareils actuellement produits par sa société (Porto Aviation Group), soit les Siren (train tricycle fixe) et Risen (train tricycle rétractable), tous deux partageant à la même architecture, soit une disposition côte-à-côte et un empennage en V (type papillon). [Lire plus…]