Informations de vol VFR
Un trio de paramètres à éviter ou à gérer avec précision.
L’analyse d’accidents est un excellent moyen pour augmenter sa culture de sécurité, apprendre des erreurs des autres pilotes, être mieux préparé à maîtriser des situations similaires à l’avenir, avoir des réponses en tête pour mieux gérer une situation non désirable. C’est le cas avec la lecture d’un rapport d’accident mis récemment en ligne par l’Air
Accidents Investigation Branch (AAIB) et concernant un Cirrus SR22T. [Lire plus…]
ZRT du sol au FL195 pour Nancy-Ochey.
Les 20 et 21 mai 2025, dans le cadre de l’exercice Tiger Claw (machoire de tigre…) dans le secteur de Nancy, une Zone réglementée temporaire (ZRT) sera créée et la LF-R 213 NE partie A sera active pour une « activité spécifique Défense ». La ZRT va du sol au… FL195 ! Elle devrait être active dans la matinée du 20 mai et matin et après-midi le 21 mai. [Lire plus…]
Création de 7 Zones réglementées temporaires à titre… d’expérimentation.
La Bretagne semble tenir la vedette en matière de ZRT cette année. Du 9 au 23 mai, il y aura l’exercice Krakken, du parachutage et de la dérive sous voile. Du 2 au 15 juin (article à paraitre sur aeroVFR.com), il y aura l’exercice Polaris HA25 (SUP-AIP 041/25). Mais ce n’est pas tout, ce 1er mai, le SUP-AIP 076/25 annonce la création de 7 Zones réglementées temporaires (ZRT) au profit d’activités spécifiques défense et la mise en sommeil des zones LF-D18 A1 et A2 et modification des zones LFD18 A3 et A5 en FIR Brest et Bordeaux ». Le « temporaire » va du 15 mai 2025 au 30 avril 2026 en attendant la suite… [Lire plus…]
Du « temporaire » jusqu’en 2027 dans le secteur de Cognac.
De nos jours, les mots n’ont plus le sens qu’on leur donnait auparavant ! Du « temporaire » peut être ainsi du « définitif ». Le 16 novembre 2023, le SUP-AIP 214/23 prolongeait un précédent SUP-AIP de 2022. Cette fois, c’est au tour du SUP-AIP 065/25 de prolonger celui
de 2023. On en arrive ainsi à près de six années de « temporaire » à coups de SUP-AIP dont
la validité est de 2 ans ! [Lire plus…]
Évolution réglementaire pour les autorisations exceptionnelles et l’ouverture à la CAP…
Un aérodrome restreint est un terrain dont les activités sont soit limitées dans leur objet (pour raisons techniques, compatibilité de trafic, causes environnementales), soit réservées à certaines catégories d’aéronefs (plateformes vélivoles par exemple). Ainsi, avec des conditions particulières par rapport au « standard », ces aérodromes sont réservés aux aéronefs qui y sont basés, voire à ceux qui sont basés sur les aérodromes voisins quand cela est précisé sur la fiche VAC. Au-delà, pour les non-basés, des autorisations « exceptionnelles » peuvent être obtenues pour une période ponctuelle donnée avec ou sans exigences particulières (expérience minimale). [Lire plus…]
Quelques ZRT à noter en ce joli mois de mai 2025…
– Lourdes : la traditionnelle ZRT « protégeant le sanctuaire » (sic) est liée à une ZRT activable par Notam sous 48h00 du 16 mai au 4 octobre 2025, soit du 16 mai 00h00 UTC au 18 mai 23h59 UTC, du 12 août 00h00 UTC au 16 août 23h59 UTC et du 1er octobre 00h00 UTC au 4 octobre 23h59 UTC, soit normalement une dizaine de jours sur la période. La ZRT va du sol à 5.500 ft AMSL. [Lire plus…]
Quand un Notam est publié durant votre vol…
C’est l’histoire d’un Notam comme il en sort assez régulièrement – hélas. Le 14 avril dernier,
un pilote volant en région parisienne a prévu de faire un vol dans la matinée avec un premier touché-décollé sur un autre aérodrome parisien que le sien puis un atterrissage à Chartres avec deux passagers à bord dont son fils. La consultation de Sofia-Briefing se fait au domicile, le dossier de vol étant enregistré à 6h53 UTC – aeroVFR en a eu copie. Pour Chartres-Métropole, les seuls Notam concernent alors la fermeture du parking en herbe et la présence de grues à proximité de l’aérodrome. [Lire plus…]
Pas moins d’une vingtaine de ZRT et ZDT activables du 12 au 22 mai 2025.
Athéna revient dans son édition 2025, à savoir « un exercice national mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la Défense, avec ou sans équipage à bord, français et étrangers évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes ». Bref, une vingtaine de ZRT et ZDT activables selon des horaires variables, principalement à partir de la fin d’après-midi et de nuit. Cela part de Saintes pour atteindre les Pyrénées mais cela rentre bien dans les terres, d’Angoulême à Gaillac ou Périgueux sans oublier un corridor à hélicoptères de Périgueux à Agen. ♦♦♦ [Lire plus…]
et des ZRT rondes et carrées en mai 2025.
En Bretagne, au mois de mai, les genêts sont en fleur… mais les SUP-AIP poussent aussi. Cette saison 2025, c’est encore plus le cas…
– Exercice Krakken 2025 : du 9 au 23 mai, cet exercice mettra en oeuvre « des aéronefs défense, évoluant en CAM, nécessitant la création de zones réglementées temporaires. Cet exercice comprend des opérations de parachutage avec dérive sous voile et la mise en oeuvre d’hélicoptères. Des vols en vue et hors vue d’aéronefs sans équipage à bord seront réalisés ». Bref, concrètement, ce sera 10 Zones réglementées temporaires (ZRT) activables de jour et/ou de nuit. Toutes partent du sol pour plafonner à 1.000, 7.000 ft ou au FL125, sur la pointe bretonne et sur le Cotentin. [Lire plus…]
Quand le service Facturation d’Aéroport du Grand Ouest (AGO) disjoncte…
La société concessionnaire Aéroport du Grand Ouest (AGO) – filiale à 85% du groupe Vinci avec la CCI de Nantes et de Saint-Nazaire pour 10% et 5% pour l’Entreprise de Travaux Publics de l’Ouest ou ETPO-CIFE – exploite les aéroports de Nantes-Atlantique (LFRS) et Saint-Nazaire-Montoir (LFRZ) – avec une concession d’exploitation active depuis le 1er janvier 2011
et pour 55 ans. [Lire plus…]