Informations de vol VFR
Enseignements pour les mises à l’air libre sur les appareils motorisés Rotax.
En novembre 2024, un instructeur et un élève se préparent pour un vol de familiarisation sur un DV20 Katana. Briefing et contrôles pré-vol effectués, c’est la mise en route et le roulage à Ecuvillens (Suisse). Point fixe effectué, l’appareil décolle. Lors de la montée initiale, après environ 2 minutes de vol vers 3.700 ft AMSL, des fortes vibrations du moteur sont subies. [Lire plus…]
Un phénomène qui explique certaines sorties de piste latérales.
Les Anglo-Saxons parlent de wheelbarrowing, soit du roulage comme pour une brouette, donc sur la roue avant pour un aéronef à train tricycle. Les Canadiens ont traduit le terme en « brouettage ». Peu importe la dénomination, l’important est de comprendre comment cette situation peut se mettre en place au décollage mais plus souvent à l’atterrissage. [Lire plus…]
Du 20 au 31 juillet, de SFC au FL115.
C’était déjà le cas début décembre 2025… Ces deux ZRT Valdahon reviennent en deuxième saison dans le secteur de Besançon du 20 au 31 juillet 2026. La A impacte le VFR puisque prévue du sol au FL115. Elle sera activable du 20 au 31 juillet sauf le week-end des 25 et 26 juillet, et ce durant toute la journée ou une large partie de la journée. Toutes les activités aériennes légères sportives et récréatives situées à l’intérieur des ZRT sont suspendues durant les créneaux d’activation. ♦♦♦ [Lire plus…]
Quand un SUP-AIP prend discrètement 12 mois supplémentaires de validité.
C’est l’un des pièges du système d’information aéronautique en activité en France au 21e siècle… Il s’agit de l’extension discrète de validité de certains SUP-AIP. Exemple : le SUP-AIP 234/24 a été mis en ligne par le Service d’information aéronautique (SIA) le 26 décembre 2024 avec une validité allant du 9 janvier 2025 au 15 avril 2026. Ce pour deux ZRT 4.000/5.000 ft AMSL et 3.000/4.000 ft AMSL dans le sud de Bordeaux. Si vous l’avez « épinglé » à l’époque, en l’absence d’un nouveau SUP-AIP avec de nouvelles dates de validité pour le même secteur, vous vous êtes dit que ces ZRT n’existaient plus. Erreur ! [Lire plus…]
Du 20 juillet au 24 décembre 2026, du FL050 au FL100.
Pour des « vols d’aéronef considéré sans équipage à bord en développement » (sic), le SUP-AIP 153/26 annonce la création d’une ZRT dans le secteur de Blois, aérodrome compris. L’extrait de carte, contrairement aux autres SUP-AIP, ne mentionne pas en cartouche les plancher et plafond de la zone. Il faut aller en page 2 pour trouver les données : FL050/FL100. Il s’agit du prototype du drone Aarok, avec pilote à bord pour sa mise au point, décollant donc en mode « avion » avant de passer en mode « drone » dans la ZRT. [Lire plus…]
Du 16 juillet 2026 au 14 juillet 2027, H24 tous les jours sauf week-end.
Pour des « vols d’aéronefs sans équipage à bord en longue élongation » dans le secteur de Magnac-Lavalette-Villars – il faut chercher sur la carte routière pour trouver ce village… –
deux ZRT sont prévues en pleine campagne, à une quinzaine de kilomètres dans le 160 d’Angoulême environ. La ZRT circulaire va du sol à 2.200 ft AMSL tandis que le couloir va
de SFC à 950 ft AMSL donc proche du sol. ♦♦♦ [Lire plus…]
Le retour de 12 Zones réglementées (très) temporaires.
En 2024 et 2025, elles étaient déjà temporaires… Il s’agit de 12 Zones réglementées « temporaires » (ZRT) dans la région de Châteaudun et Orléans-Bricy. Elles reviennent en troisième saison du 9 juillet 2026 au 1er mai 2027 nous apprend le SUP-AIP 146/26. [Lire plus…]
Les 14 et 15 juillet 2026 à Barcarès.
Avec répétition le 14 juillet (de 16h00 à 21h30 locales) et manifestation aérienne le 15 juillet (de 15h30 à 18h30 locales), une ZRT SFC/5.500 ft AMSL verra le jour à l’est de Perpignan, sur la commune de Barcarès. Pendant l’activité de la ZRT, l’itinéraire côtier est suspendu ainsi que les activités de parachutisme à Perpignan-La Salanque et d’ULM à Torreilles.
Lien vers le SUP-AIP n°145/26.
De nouveaux épisodes en espérant éviter la série B de l’été…
Après le départ de l’ancien maire d’Eyguières, Henri Pons, suite au récentes élections municipales, on s’attendait à retrouver une certaine sérénité sur la plate-forme mais rapidement, le nouveau maire, Frédéric Durand, s’est inscrit dans la poursuite de la politique menée précédemment vis-à-vis de l’aérodrome. Le directeur de ce dernier, nommé par
H. Pons, a été maintenu alors que de nombreux usagers s’attendaient à une évolution des méthodes de gouvernance – l’ancien maire a par ailleurs été renvoyé devant le tribunal correctionnel pour différents faits liés à ses fonctions. [Lire plus…]
Deux phases de vol à vigilance accrue et forte concentration…
L’Air Safety Institute de l’Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA USA) estime que 70%
de tous les accidents en aviation générale et 40% des accidents mortels interviennent durant deux séquences ne durant chacune que 2 minutes environ : au décollage et à l’atterrissage. Ces chiffres portent sur l’aviation générale outre-Atlantique mais ne doivent pas être très différents en Europe. [Lire plus…]