Version 1.11 pour l’application Mermoz permettant de préparer un vol avec log de nav…
Sortie en 2013 et développée sous Mac OS X (encore !) par Eric Le Ponner, l’application Mermoz vient de bénéficier de sa mise à jour 1.11. Il s’agit d’un outil, mis gracieusement à disposition, pour « aider les pilotes privé à préparer un log de navigation VFR ». La version basique fait appel à un simple fond coloré sur lequel apparaissent tous les aérodromes avec leur code OACI. [Lire plus…]
Vent de travers pour le SolarImpulse 2
Bel exercice de pilotage par le pilote d’essais du Si2 en août dernier
Alors que le SolarImpulse 2 attend de bonnes conditions météorologiques à Nanjing, en Chine, pour rejoindre Hawaï (USA) avec André Borschberg aux commandes – pas de décollage prévu avant le 11 mai au plus tôt… – l’équipe suisse a diffusé ces derniers jours une vidéo montrant un atterrissage du quadrimoteur à Payerne. Cet atterrissage s’est déroulé le 30 août 2014, lors du 9e vol d’essai du SolarImpulse 2. [Lire plus…]
Performances au décollage et à l’atterrissage
Quelques chiffres à mémoriser pour compléter un manuel de vol imprécis, si la piste semble limitative…
Avec des manuels parfois incomplets ou imprécis, concernant des avions « anciens », il devient difficile de calculer avec précision les performances au décollage et à l’atterrissage, hormis quelques cas donnés en exemples par le manuel de vol en faisant varier l’altitude, la masse, la température ambiante, voire le vent. Dans une brochure, la CAA anglaise donne des règles de base pouvant être utiles pour compléter l’analyse. [Lire plus…]
Promotion de la sécurité : campagne 2015
Les fédérations et la DSAC, au sein de l’Instance de Sécurité de l’Aviation de Loisir (ISAL), travaillent à concevoir des campagnes de promotion de la sécurité. Pour l’avion, la campagne 2015 s’intitule « Autour de la piste ». [Lire plus…]
eLearning pour le théorique PPL
Avec l’arrivée initialement prévue en avril de l’Aircrew et ses ATO, plusieurs organismes de formation avaient développé une solution d’eLearning (formation à distance via internet) pour faciliter l’apprentissage des candidats au théorique LAPL ou PPL, notamment les membres d’associations ne pouvant pas (faute de ressources humaines suffisantes) ou ne voulant pas (difficulté à mettre en place des cours pour un faible nombre d’élèves de niveaux différents). On note ainsi les offres de l’Institut aéronautique Jean Mermoz (IAJM) et d’Aérogligli. [Lire plus…]
De la surdité inattentionelle
La DSAC (Direction de la sécurité de l’aviation civile) a diffusé récemment sa newsletter « Objectif sécurité » n°21 (mars 2015) concernant les alarmes. Avec le développement de dispositifs d’alerte pour améliorer la sécurité des vols (des alertes de proximité du sol ou GPWS pour les avions de ligne aux alarmes de non-sortie de train pour des avions plus légers), on a constaté une amélioration de la sécurité mais ces dispositifs peuvent connaître des limites, liées à l’opérateur humain… Les experts du sujet parlent de « capacité cognitive de l’être humain ». [Lire plus…]
Floght, carnet de vol social
Paul Danilo a créé, en 2013, un « carnet de vol social », devant permettre aux membres inscrits de « partager leurs découvertes aéronautiques » au fil de leurs vols ou de leurs navigations aériennes. Le tout sous le nom de Floght, contraction de Flight Log (carnet de vol), car le site peut également permettre de tenir à jour son carnet de vol… [Lire plus…]
Nouvelles fonctions pour Aérogligli
Dans le cadre de sa formation au LAPL/PPL théorique par eLearning (apprentissage à distance via internet), conforme aux nouvelles ou futures directives de l’EASA pour la préparation des examens theoriques, le site Aérogligli poursuit son développement. 26 nouvelles fiches illustrées de cours ont été rajoutées [Lire plus…]
Le pilote et ses faiblesses…
Avec un recul de plusieurs décennies, les fragilités récurrentes des pilotes – qui entraînent des situations indésirables – sont connues. On les appelle des « menaces ». Elles sont internes quand elles concernent le pilote et externes quand elles proviennent de son environnement. [Lire plus…]
De l’information aéronautique
« Un piège dans le site ! ». C’est le titre, bien choisi, d’un Rex (Retour d’EXpérience) publié sur le site de la FFA. Un pilote de DR-400 raconte sa mésaventure survenue en décembre dernier : « Cet après-midi, je prévois un vol vers un terrain de la région. Avant mon départ, je consulte les notams sur le site officiel Notamweb [Lire plus…]