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Visite prévol en sortie de visite technique…

Publié le 13 juillet 2015 par Rédaction

VAmeca
Commandes de vol et compensateurs à particulièrement vérifier…

Il y a quelques mois, le National Transportation Safety Board (NTSB, équivalent américain du BEA français), a publié une « Safety Alert » attirant l’attention des pilotes sur la nécessité d’une visite prévol très précautionneuse quand il s’agit de reprendre un avion sortant de visite technique, notamment si les commandes de vol et/ou le système de compensation ont été vérifiés, démontés ou réglés.   [Lire plus…]

Ca vous dit de faire un tour d’Extra 330LX ?

Publié le 11 juillet 2015 par Rédaction

Extra
Vidéo pour une séance de voltige…

Vous hésitez encore à vous lancer dans la voltige ? Pourquoi ne pas commencer par un baptême histoire de faire une première initiation dans le vrai monde de la troisième dimension, au-delà du domaine de vol pratiqué habituellement en « vol à plat ».   [Lire plus…]

Vous avez-dit altitude-densité ?

Publié le 4 juillet 2015 par Rédaction

High
De l’impact de la température sur les performances…

Avec la canicule qui touche une bonne partie des départements en métropole, il est sans doute intéressant de se rappeler d’un concept, celui de l’altitude-densité… L’altitude-densité correspond à l’altitude-pression corrigée de l’effet de la température. Avec l’altitude mais aussi avec l’augmentation de la température, la densité de l’air diminue. La portance est moindre et la puissance délivrée par le moteur également…  [Lire plus…]

Indicatif « solo » pour les élèves-pilotes

Publié le 4 juillet 2015 par Rédaction

SoloBelge
Une pratique à retenir pour les vols solo avant le brevet.

Cela se pratique déjà en France mais la CAA belge a formalisé récemment cette pratique souhaitable par une brochure diffusée sur son site. Il s’agit d’utiliser sur la fréquence le terme « solo » à la suite de l’indicatif de l’avion lors des vols effectués en solo par un élève-pilote, donc encore non breveté.   [Lire plus…]

Comment éviter les pertes de contrôle…

Publié le 4 juillet 2015 par Rédaction

Vrille
Des recommandations de la part du NTSB américain.

Equivalent américain du BEA, le NTSB (National Transportation Safety Board) a analysé les causes d’accidents dans le domaine de l’aviation générale aux Etats-Unis, sur la période 2001-2011. Il en ressort que plus de 40% des accidents mortels sont liés à une perte de contrôle. De son côté, la Federal Aviation Administration (FAA) a relevé 434 tués l’an passé outre-Atlantique dans 251 accidents en aviation générale, des chiffres très stables depuis des années.   [Lire plus…]

Comment sauver sa peau en vol à voile

Publié le 2 juillet 2015 par François Besse

LK
Réflexions sur « comment éviter de finir dans les statistiques d’accidentologie ».

Vélivole allemand, Bert Willing a tiré quelques réflexions sur la sécurité des vols après plusieurs années de pratique. Instructeur, qualifié voltige, propriétaire d’un Ventus, enregistrant environ 130 h de vol chaque année pour un total qui dépasse les 2.000 heures de vol, il s’interroge sur les accidents, survenant notamment à des pilotes très expérimentés.   [Lire plus…]

Espace aérien : les 10 conseils de la CAA

Publié le 26 juin 2015 par Rédaction

AirBase
10 règles de base à appliquer en navigation…

Constatant des pénétrations sans autorisation d’aéronefs de l’aviation générale dans des espaces aériens protégés, la CAA a pris comme objectif de diminuer l’an prochain de moitié ces infractions ou, dans le cas contraire, elle devra prendre des mesures plus radicales, avec contrôle renforcé, usage de la radio et du transpondeur obligatoire… Il s’agit notamment de trafics « mordant » les espaces des aéroports suivants : Birmingham, Gatwick, Heathrow, Luton, Southampton et Stansted. [Lire plus…]

Pour éviter les sorties longitudinales à l’atterrissage…

Publié le 26 juin 2015 par François Besse

Finale
De l’importance d’une finale stabilisée à la bonne vitesse…

Si vous lisez les comptes-rendus du BEA, vous n’échapperez pas à des rapports évoquant des sorties de piste longitudinales d’avions à l’atterrissage, généralement après une approche « trop haut, trop vite », deux erreurs dont les effets se multiplient avec un aéronef qui finit « en vrac » en bout de piste si la décision de remettre les gaz n’a pas été prise par le pilote en passant la dernière « porte » avant l’atterrissage, aux alentours de 300 ft/sol.   [Lire plus…]

Coavionnage, la fausse « bonne idée »

Publié le 10 juin 2015 par François Besse

Coavmi
Retour sur un concept qui revient régulièrement à la surface…

Début juin, Youssef Oubihi, pilote privé breveté en 2013 à Pontoise, a mis en place la « première plate-forme française de coavionnage », proposant ainsi gratuitement de mettre en relation des pilotes privés et toute personne souhaitant profiter de places disponibles dans des avions privés, afin de faciliter les voyages… Ce projet a bénéficié d’une bourse French Tech de la part de la Banque publique d’investissement (Bpifrance).   [Lire plus…]

La campagne FAA pour la sécurité en aviation générale

Publié le 9 juin 2015 par Rédaction

AOA
L’incidence-mètre pour diminuer le nombre de pertes de contrôle…

L’administration américaine de l’Aviation civile (FAA) a lancé le week-end dernier une campagne de sécurité encourageant les pilotes de l’aviation générale à installer et à utiliser des incidence-mètres sur leurs avions. L’incidence-mètre permet de noter l’angle d’incidence ou d’attaque de l’aile et de voir si l’appareil est proche ou non de l’incidence critique menant au décrochage et à la perte de contrôle.   [Lire plus…]

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Manifestations

Vente privée « Aviation »

Vente privée aéronautique à Paris ce 17 mai 2025. Henri Corderoy du Tiers, pilote privé, instructeur ULM et président de l’aéro-club des sourds de France a récemment déménagé pour un appartement plus petit, d’où un problème pour loger les nombreux objets aéronautiques amassés au fil du temps. Solution : organiser une vente privée… Celle-ci concernera […]

JPO aéromodéliste à Blois-Le Breuil

(Re)découvrir l’aéromodélisme, catalyseur de passion aéronautique… Edit du 9 mai : changement de date pour les 31 mai/1er juin Une fois n’est pas coutume… Parlons d’aéromodélisme, activité qui sert souvent de tremplin à une activité de pilotage car la discipline permet, dès le plus jeune âge, de s’initier à la construction et au pilotage, tout […]

Journée de l’aviation à Etampes-Mondésir

Deuxième édition pour cette journée de l’aviation à Etampes-Mondésir. A l’initiative de l’Association Etampes-Mondésir Terre d’aviation, présidée par Daniel Ciret, maire de Guillerval, commune sur le territoire de laquelle est implanté l’aérodrome, une deuxième édition de la Journée de l’aviation aura lieu le 18 mai 2025, avec la participation des communes locales et le soutien […]

Rencontre-dédicace autour de l’A380

Deux membres d’équipage lors du premier vol du prototype, il y a 20 ans… Le 27 avril 2005 – il y a 20 ans déjà ! – le prototype de l’Airbus A380 décollait de Toulouse-Blagnac pour la première fois, à la masse de 421 tonnes avec des bonbonnes d’eau simulant le poids des passagers, mais […]

Brocante aéronautique à Port-Aviation

Brocante aéronautique sur le site du premier aérodrome organisé au monde. Implanté à partir de 1908 et inauguré en mai 1909 sur la commune de Viry-Châtillon (91), Port-Aviation est le « premier aérodrome organisé », un concept inédit à l’époque. Là, des visionnaires ont décidé de s’affranchir des contingences qu’ils rencontraient dans leurs essais sur des champs […]

Une saison à DC-3

Avec les 80 ans de la victoire en Europe et les 90 ans du bimoteur… Le Douglas DC-3, qu’il s’agisse de la version initiale pour le transport aérien (DC pour Douglas Commercial) ou ses versions militaires (C-47, C-53, R-4D…) aura marqué son époque par ses innovations et sa longévité. La Seconde Guerre mondiale lui a […]

L’agenda aeroVFR pour mai 2025

A vos agendas… Quelques dates à noter pour ce mois de mai 2025. Cet agenda peut être modifié, amendé, complété au fil des jours. Il est recommandé de le consulter régulièrement et de valider tout événement auprès des organisateurs avant tout déplacement.

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