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Les ailes volantes de Jack Northrop

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L’histoire d’une série d’ailes volantes développées par Northrop Aircraft.

Dans sa série X-Planes, l’éditeur britannique Osprey poursuit la publication d’opuscules sur des prototypes expérimentaux, des machines qui ont défriché de nouvelles technologies, avec plus ou moins de succès, des Bell X-1 et X-2 au XB-70 Valkyrie. Cette fois, il s’agit des ailes volantes développées par John K. Northrop, obnubilé par le concept de « flying wing », une architecture idéale sur le papier car ne présentant pas de traînées additionnelles dues à un fuselage ne participant pas à la portance. [Lire la suite…]

Histoires de la 11e Escadre de Chasse

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Histoires vécues au sein de la 11EC sur Super Sabre et Jaguar…

André Carbon est un ancien de la 11e Escadre de Chasse, tendance Jaguar… Après avoir dirigé le bureau de l’Amicale des anciens de la 11EC, fondée en 1997 à la suite de la fermeture du dernier escadron, il a ouvert un site internet dédié à cette unité. Au fil du temps plus de 250 articles, illustrés, ont été mis en ligne, rédigés principalement par des acteurs ayant appartenu à la 11EC, qu’ils soient pilotes ou mécaniciens.   [Lire la suite…]

Tout sur les phares aéronautiques

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Quand la navigation en VFR de nuit des avions de ligne se faisait de phares en phares…

A l’époque des transpondeurs mode S, des approches GPS et (hélas) des VHF en 8.33 kHz, l’information semble relever de la préhistoire… mais pour mettre en place les liaisons aériennes commerciales dans l’entre-deux guerres, alors que les avions n’avaient aucun moyen de communication et encore moins de moyens de navigation à bord, on mit en place un réseau de… phares aéronautiques.  [Lire la suite…]

Les ailes tragiques des Schneider

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Destin tragique pour Henri-Paul, Jean et Françoise Schneider…

Les usines Schneider, au Creusot, tout le monde en a entendu parler car les « maîtres des forges » avaient établi un empire industriel colossal, employant sur place près de 15.000 ouvriers, employés et ingénieurs, pour produire de l’acier, de la plaque d’égoût au sous-marin. Plusieurs générations de Schneider dirigeront « l’usine ». Eugène II prend ainsi la direction des affaires au début du 20e siècle. Ses deux premiers fils, Henri-Paul et Jean, sont appelés à prendre sa succession mais les événements internationaux vont en décider autrement… [Lire la suite…]

Toujours le Latécoère 631

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Brochure sur la disparition du Laté 631 F-BDRC.

Déjà évoqué sur ce site, le 1er août sera le 70e anniversaire de la disparition du Latécoère 631 F-BDRC dans l’Atlantique Nord. A cette occasion, une brochure en format pdf de 64 pages a été proposée en téléchargement gratuit par l’association Mémoires de l’Hydraviation. Elle complète l’histoire de cette Ligne des Antilles détaillée dans l’ouvrage « L’exploitation commerciale des Latécoère 631 » de Pascal Parpaite.

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Un guide de la France aéronautique

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Un guide présentant plus de 130 sites à découvrir dans le pays…

Après une première édition en 2007 aux éditions Privat, Magali Rebeaud récidive avec un « nouveau » Guide de la France aéronautique édité par l’agence Kaolin. Au format pratique de 140×210 mm, l’ouvrage de 308 pages passe ainsi en revue des sites consacrés à l’aéronautique et au spatial, classés par régions et par départements – pour la Corse, il faudra savoir plonger pour aller découvrir le Boeing B-17 posé au fond de la rade de Calvi !   [Lire la suite…]

Dans la librairie d’aeroVFR

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Le point sur les ouvrages diffusés en auto-édition par ce site d’information aéronautique.

L’ouvrage « La Saga Robin », retraçant en 260 pages et plus de 600 illustrations l’histoire des avions Robin et de Dyn’aéro de 1957 à nos jours, est désormais… épuisé au niveau de l’éditeur. Cependant, quelques exemplaires peuvent encore être trouvés dans certaines librairies spécialisées, dont la Maison du Livre Aviation à Paris. [Lire la suite…]

Prix littéraires 2018 de l’AeCF

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Les Prix littéraires de l’Aéro-Club de France pour l’année 2018.

Ce lundi 14 mai, l’Aéro-Club de France remettait ses Prix littéraires, décernés par sa commission Histoire, Arts & Lettres selon une tradition remontant à 1936 pour mettre en avant les « meilleures oeuvres littéraires de l’année ayant un rapport culturel avec l’aviation ».  [Lire la suite…]

De la chasse à la Patrouille de France

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Le témoignage d’un ancien leader de la PAF mais aussi pilote de chasse.

Devenir pilote de chasse nécessite de relever de multiples défis et de passer de nombreux caps plus ou moins difficiles à franchir. C’est ce que raconte Romain Béthoux dans la première partie de son ouvrage. Mais tout reste possible à qui a la volonté. Pour lui, la première marche consistera à « recoller au peloton » en mathématiques pour atteindre le niveau de l’Ecole de l’Air – quelques énoncés d’exercices sont même publiés !  [Lire la suite…]

Les hydravions de chasse japonais en 1940

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Quand le Mitsubishi A6M « Zero » devient un chasseur muni de flotteurs…

Puissance maritime et nation insulaire par excellence, le Japon s’est intéressé à l’emploi d’hydravions militaires dès la fin de la Première Guerre mondiale, pour des missions d’observation, de reconnaissance, de protection de navires ou de lutte anti-sous-marine. Il s’agit alors de biplans, peu performants. La panoplie sera complétée au début des années 1940 par un programme visant à concevoir un hydravion de chasse monoplan, un chasseur muni de flotteurs. Ce sera le célèbre Zero A6M de Mitsubishi qui sera ainsi modifié et le Japon sera la seule nation à utiliser des hydravions de chasse au combat durant la Dernière guerre.  [Lire la suite…]