Les avions utilisés lors du conflit de 1914-1918 passionnent moins les foules que les chasseurs à hélice de la Seconde Guerre mondiale… Mais commémorations obligent avec l’année 2014 et le centenaire de cette Première Guerre mondiale, plusieurs éditeurs ont osé proposer des ouvrages sur cette première génération d’avions militaires. Acropole a choisi de présenter les débuts de l’aviation militaire sous la forme d’une encyclopédie [Lire plus…]
L’histoire des avions en pop-up
Pour les enfants, Casterman propose une « histoire des avions » sous la forme de pop-ups, des doubles pages où un appareil prend du volume à l’ouverture de l’ouvrage. Cette sage de l’aviation s’articule ainsi en 12 doubles pages débutant avec le premier envol d’un ballon piloté par Pilâtre de Rozier et le marquis d’Arlandes pour s’achever avec [Lire plus…]
Aérodynamique et hydraulique…
L’usage de modèles réduits est connu depuis l’Antiquité, pour mieux étudier ou réaliser des objets de taille supérieure. Ce principe restera employé jusqu’à récemment, avant l’arrivée de l’informatique et de l’outil numérique permettant de créer sur écran les objets, tout en pouvant les observer sous tous les angles et même simuler l’écoulements de divers fluides autour d’eux. Mais jusqu’aux années 1980, les modèles réduits ou maquettes ont été utilisés dans le cadre d’études scientifiques, qu’il s’agisse d’aérodynamique ou d’hydraulique, deux fluides comparables dans de nombreux domaines. Un exemple récent est [Lire plus…]
L’histoire de Meaux-Esbly
Dans sa collection Aérodromes, l’association Anciens Aérodromes a publié dernièrement un fascicule sur l’histoire de Meaux-Esbly. La création de cet aérodrome remonte à 1935. Henri Mignet, le concepteur du HM-14 Pou-du-Ciel – qui lancera réellement la construction amateur en France (« Si vous savez clouer une planche, vous savez construire un Pou-du-Ciel ! ») – achète alors un terrain en bordure de [Lire plus…]
1909-1939, de l’acrobatie à la voltige
Bel ouvrage que ce « Haute voltige » ou l’histoire mondiale de l’acrobatie aérienne, entre 1909 et 1939. L’auteur évoque les débuts de l’acrobatie avec les premières figures réalisées par Piotr Nesterov ou Adolphe Pégoud, ces pionniers téméraires étant rapidement suivis par d’autres pilotes dans différents pays de Lincoln Beachey à Antony Fokker. Puis c’est l’acrobatie comme moyen de se dégager en combat aérien ou de se placer dans les six heures de l’adversaire. C’est le règne des as avec notamment les [Lire plus…]
Histoires vécues de pilotes
Animateur infatiguable du site MentalPilote.com, traitant des facteurs humains dans le domaine aéronautique, Jean-Gabriel Charrier propose dans ce petit livret des « histoires de pilotes ». Ainsi, le lecteur découvre différentes situations réellement rencontrées par des [Lire plus…]
Les Burma Banshees en BD
Après « Le Grand Duc » ou « Le Pilote à l’Edelweiss », sorti le 8 octobre dernier, voici le premier tome de la dernière série en date du tandem Hugault-Yann dans la collection Cockpit des éditions Paquet. Le scénario est à nouveau signé Yann, le dessin et la mise en couleur assurés par Romain Hugault pour cet album présenté en avant-première au dernier festival de Chambéry, début octobre – un dessin tiré de cette série, baptisée Angel Wings, faisait [Lire plus…]
Joseph Thoret et l’école des remous
Ayant connu les débuts héroïques de l’aviation via l’apprentissage, au début des années 1910, du pilotage sur de frêles aéroplanes puis ayant poursuivi cette voie aéronautique par la filière militaire, Joseph Thoret (1892-1971) s’est vite fait connaître par son sacré caractère – son regard sur quelques-uns de ses contemporains est parfois acide et direct ! Mais il est surtout connu par la création, à Istres en 1924, d’une « école des remous ».
Il devient ainsi rapidement un maître du vol « hélice calée ». S’intéressant à l’aérologie, défrichant en France et en Algérie des sites propices au vol à voile (on ne parle pas encore d’exploitation des [Lire plus…]
- « Page précédente
- 1
- …
- 18
- 19
- 20