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Tour du monde pour un Spitfire…

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Un projet bien britannique…

Décollant ce jour de l’aérodrome de Goodwood, un Supermarine Spitfire a entamé un tour du monde. Piloté à tour de rôle par Matt Jones et Steve Brooks, ce Mk IX a été laissé dans une livrée « métal » après sa remise en état et sa préparation pour ce périple qui prendra environ quatre mois. Ce tour du monde sous la dénomination « Silver Spitfire » est sponsorisé par IWC Schaffhausen, horloger suisse, avec pour objectif de « célébrer la conception, la qualité du design et l’inspiration apportée » par cet avion symbolique de la liberté, « le meilleur de la Grande-Bretagne »… [Lire plus…]

Un Lockheed T-33 en France…

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Seul exemplaire en état de vol en France, ce T-33 est basé à La Roche-sur-Yon.

Il y avait déjà quelques Fouga Magister, De Havilland Vampire, L-39 Albatross et un F-86 Sabre depuis peu, le registre français des immatriculations compte désormais un jet de collection de plus sous la forme d’un T-33 Shooting Star. Ramené du Canada l’an passé, remis en état ces derniers mois, ce T-33 a repris son envol en juin dernier à partir de son aérodrome d’attache, La Roche-sur-Yon puisqu’il fait partie de l’écurie Top Gun Voltige. [Lire plus…]

Le Joigny, ou le rêve de Roger Mouza…

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Le SCRM Joigny, rêve de Roger Mouza, patron de PME des années 1960 ou comment vouloir gagner le Tour de Sicile avec un avion construit dans son usine… Un récit signé Jean-Philippe Chivot.

Dans les années d’après guerre, des industriels entreprenants se sont mis à travailler dans l’accessoire automobile. Il y eu notamment Neiman et son antivol, Scintex et ses clignotants, et aussi Mouza et ses coffrets métalliques. Le patron de Scintex, Jean Michel Vernhes, passionné d’aviation, se mit à construire des biplaces, les Piel Emeraude. Et Roger Mouza, tout aussi passionné, fit travailler sa petite usine de Joigny dans la construction d’avions Gardan, les Minicab et Supercab. [Lire plus…]

Le D-551 prend forme à Toulouse

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Le projet de reconstruction d’un Dewoitine D-551 par l’association Réplic’Air prend forme à Toulouse.

A la mi-avril 2019, le projet de l’association Réplic’Air de reconstruire un chasseur Dewoitine D551 a franchi une nouvelle étape avec la dernière campagne de soufflerie menée à Lille, en utilisant les installations de l’Onéra. Cette campagne avait pour objectif la « prédiction du modèle de vol de l’avion pour les comportements dans les limites du domaine de vol », notamment dans les basses vitesses et lors d’une remise de gaz. [Lire plus…]

Il y a 70 ans, le Mooney M-18…

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Le micro-chasseur des pilotes de guerre retraités…

Début 1946, l’USAAF comprend quelques 150.000 pilotes dont plus de la moitié va prendre sa retraite dans les deux ans à venir. Al Mooney a une idée : leur vendre un monoplace consommant à peine 15 litres à l’heure et se pilotant comme un chasseur de la fin de la guerre. [Lire plus…]

Candidatures pour le Grand Prix du Patrimoine

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Appel à candidatures pour le Grand Prix du Patrimoine de l’AeCF, édition 2019.

La commission Patrimoine de l’Aéro-Club de France lance un nouvel appel à candidatures pour l’édition 2019 du Grand Prix du Patrimoine. Les Coupes GIFAS, Saint-Exupéry et AIRitage, récompenseront « le travail d’individus ou d’associations en matière de préservation ou de restauration du patrimoine aéronautique ». [Lire plus…]

Vers une reprise des vols pour Ju-Air

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La société suisse compte remettre en vol un Junkers Ju-52 pour ses vols touristiques à l’été 2019.

Après l’accident mortel d’un de ses Ju-52 dans le massif alpin, la société suisse Ju-Air avait dû interrompre ses vols touristiques, à la demande de l’OFAC, la DGAC helvétique. De possibles traces de corrosion dans les voilures de l’appareil accidenté avaient poussé l’administration suisse à bloquer au sol les autres Junkers Ju-52 de la société pour analyse des structures. [Lire plus…]

Décoller de son jardin…

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Il y a 70 ans : le rêve du VFR américain… Décoller de son jardin ! Jean-Philippe Chivot raconte ce rêve un peu fou…

Depuis les années 1920, tous les constructeurs d’avions ont cherché la formule permettant de décoller d’un jardin de la taille d’un court de tennis. De l’avis général, c’était – et c’est toujours – la seule façon de donner une certaine utilité à l’aviation de particulier.  [Lire plus…]

Il y a 100 ans, Jules Védrines…

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Il y a 100 ans, l’as « atterrissait » sur le toit des Galeries Lafayette à Paris…

C’était il y a 100 ans, un an après la fin de la Grande Guerre qui avait vu émerger l’arme aérienne. Les Galeries Lafayette, histoire de faire parler de ce grand magasin, avaient lancé un défi, celui de poser un avion sur le toit du magasin à Paris et d’en redécoller pour remporter la somme de 25.000 Francs.  [Lire plus…]