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Pilote d’essais d’avion léger

Publié le 12 décembre 2019 par Jean-Philippe Chivot


Autrefois, un métier à risque… De nos jours, un métier qui a du panache mais qui disparait.

Le rôle d’un pilote d’essais est d’explorer le domaine de vol d’un avion en vue de sa certification. Jusqu’aux années 60, il n’existait pas de système permettant de simuler au sol le comportement d’un avion aux limites de son domaine de vol calculé. La mise en oeuvre de modèles de vol sur calculateurs, analogiques d’abord dès les années 1950 puis numériques, a donné aux simulateurs de vol la possibilité de représenter assez fidèlement le comportement d’un aéronef en vol. [Lire plus…]

Rêve d’Icare…

Publié le 11 décembre 2019 par François Besse


…ou « L’essentiel sur tout ce qui vole »…

Nous vivons à une époque où le rêve d’Icare (mythologie grecque) est devenue une réalité. Voler de ses propres ailes est même devenu une activité accessible à de nombreuses personnes, par procuration depuis le sol (du cerf-volant au boomerang en passant par l’aéromodélisme ou l’observation des oiseaux) ou aux commandes de divers engins inventés par l’Homme au fil du temps. Cela peut également déboucher sur une carrière dans le monde de l’aérien… [Lire plus…]

Les premières ailes d’Israël

Publié le 9 décembre 2019 par François Besse


Ou les débuts de l’armée de l’Air israélienne en 1947-1948.

Le 14 mai 1948, dernier jour du mandat britannique sur la Palestine, est marqué par la déclaration d’indépendance de l’Etat d’Israël. Prononcée par le Premier ministre, David Ben Gourion, la déclaration fait suite au plan de partage de la Palestine tel que voté en novembre 1947 à l’ONU. Avec la fin programmée du mandat britannique, un Conseil national s’est déjà mis en place, notamment pour défendre le jeune Etat. [Lire plus…]

MS-760 Paris, le jet d’affaires de Morane-Saulnier

Publié le 6 décembre 2019 par François Besse


Monographie pour le Morane-Saulnier MS-760 Paris…

Issu du MS-755 Fleuret – concurrent malheureux au début des années 1950 face au Fouga Magister pour équiper l’armée de l’Air de biplaces d’entrainement à réaction – le MS-760 Paris est devenu en 1954 le premier jet d’affaires quadriplace, mais son utilisation restera principalement institutionnelle avec des missions de liaisons et d’entrainement au vol aux instruments – de l’armée de l’Air au Centre d’essais en vol (CEV) en passant par le Service de la Formation aéronautique (SFA). [Lire plus…]

Dernière ligne droite pour le Silver Spitfire

Publié le 29 novembre 2019 par Rédaction


Longue finale d’un tour du monde pour un Supermarine Spitfire.

Ces derniers jours, le Silver Spitfire est arrivé à Padova, en Italie. Parti de Goodwood (Grande-Bretagne) le 5 août dernier, ce Spitfire doit achever son tour du monde avant la fin de l’année. Passé par l’Islande, le Groenland, le Canada, les Etats-Unis, la Russie, le Japon, Taiwan, Hong-Kong, le Vietnam, la Thaïlande, le Myanmar, l’Inde, le Pakistan, les Etats arabes unis, Barhein, le Koweit, la Jordanie, l’Egypte et la Grèce, il devrait après l’Italie se poser en France, en Suisse, en Allemagne et aux Pays-Bas avant de retrouver la Grande-Bretagne. [Lire plus…]

Parmi les warbirds en restauration…

Publié le 28 novembre 2019 par Rédaction


…au sein du Flying Heritage & Combat Armor Museum à Washington…

Malgré le décès de son instigateur, Paul Allen, le Flying Heritage & Combat Armor Museum poursuit les projets de restauration lancés ces dernières années par le milliardaire passionné d’avions anciens. Y figure en bonne place la remise en vol prochainement – sans doute pour une poignée de vols seulement avant exposition statique – d’un Messerschmitt Me-262 non pas équipé de réacteurs de biréacteurs d’affaires comme les répliques réalisées aux Etats-Unis mais motorisé par des… Jumo 004B, le type de réacteur initiallement installé sur le premier jet militaire opérationnel au monde.   [Lire plus…]

Un tour d’Afrique en 1938 (6 et fin)

Publié le 28 novembre 2019 par Jean-Philippe Chivot


Fin du voyage africain du baron avec Douala-Alger par… la ligne ! Ou comment parcourir 7.000 km à 230 km/h sur les lignes aériennes de 1938.

Lien vers le précédent épisode.

Ivernel se charge donc à Foumban du transport des morceaux du Vega Gull jusqu’au port de Douala. De son coté le baron, rassuré, se fait véhiculer de Foumban à Douala par la piste afin de prendre l’hydravion de la compagnie Aéromaritime qui doit l’amener jusqu’à Dakar. [Lire plus…]

Un tour d’Afrique en 1938 (5)

Publié le 27 novembre 2019 par Jean-Philippe Chivot


Un jour, après de multiples péripéties, il faut bien faire demi-tour et remonter l’Afrique…

Retour à l’épisode 4
Episode 5 : Le Cap Foumban ou la remontée par le désert aéronautique de l’ouest et l’accident au décollage… [Lire plus…]

Un tour d’Afrique en 1938 (4)

Publié le 26 novembre 2019 par Jean-Philippe Chivot


Saison 2, épisode 4 : le baron vise Le Cap au départ de Tananarive soit 4.900 km mais les orages d’été en Afrique du Sud l’attendent…

Retour à l’épisode 3.
Episode 4 : Tananarive-Le Cap ou du tourisme aérien « version années 1930 » chez les grands fauves avec les orages d’été… [Lire plus…]

Un tour d’Afrique en 1938 (3)

Publié le 25 novembre 2019 par Jean-Philippe Chivot


Malgré l’adversité, le baron garde le moral…

Retour vers l’épisode 2
Episode 3 : Juba-Tananarive soit 3.940 km [Lire plus…]

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Manifestations

Drôles de vols…

Ou la caricature des expériences aériennes… Du 27 juin 2026 au 3 janvier 2027, le musée de l’Air et de l’Espace proposera une exposition intitulée « Drôles de vols ». Il s’agit de « découvrir l’histoire des ballons et des avions à travers le regard espiègle, humoristique ou parfois satirique, des caricaturistes ». Les visiteurs pourront ainsi « savourer à loisir […]

Euro Fly’in RSA 2026

Le Rassemblement 2026 de la Fédération RSA. La Fédération RSA organisera son traditionnel rassemblement annuel du 3 au 5 juillet 2026 sur la plate-forme de Brienne-le-Château. Au programme : des centaines d’aéronefs de construction amateur, des aéronefs de collection, des exposants, le village des concepteurs du RSA, des conférences techniques, une brocante aéro, des soirées […]

Stage de conception Avion léger et ULM

38e édition du 11 au 16 juillet 2026 à Saint-Yan Proposé par l’association Inter-Action, ce stage théorique aura lieu du samedi 11 juillet au jeudi 16 juillet à Saint-Yan. Le nombre des places est limité à une vingtaine environ. Le stage de conception proposé aborde les questions d’un point de vue synthétique et est basé […]

Séminaire de la MALGH

Aviation générale et formations… Information reçue ce 4 juin… Sous le titre « Aviation générale et formations : au coeur des enjeux de l’aviation de demain », la MALGH (Mission de l’aviation légère, générale et des hélicoptères) organise un séminaire le mardi 16 juin 2026 (9h00/17h30) dans l’amphithéâtre de la DGAC, Paris 15e.

Journée de l’aviation à Etampes

3e édition de cette manifestation gratuite à Etampes-Mondésir. L’association Etampes-Mondésir Terre d’Aviation organisera sa 3e Journée de l’Aviation ce 7 juin 2026 (9h00/18h00). Au programme : exposition d’avions mais aussi de voitures et de motos de collection, métiers de l’aéronautique, brocante aéro et vide-grenier, démonstration d’aéromodèles et de drones, expositions photos (l’Essonne vue du ciel, […]

Aerotorshow 2026

Meeting autour de voilures tournantes… Le GAMSTAT (Groupement Aéromobilité de la section technique de l’armée de Terre) est le centre d’évaluation technique et tactique des matériels et des aéronefs de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre (ALAT). Il est stationné sur l’aérodrome de Valence-Chabeuil et dispose ainsi d’un parc comprenant la plupart des types d’aéronefs […]

Vol à voile à Saint-Yan, 1956 à 2026

Célébration des 70 ans des championnats du monde de vol à voile à Saint-Yan. A la fin des années 1940, le constructeur Louis Breguet dispose d’un personnel comprenant des menuisiers alors que l’aviation commerciale et militaire s’oriente désormais vers des structures métalliques… Le monde vélivole peut offrir une perspective de marché. C’est ainsi que le […]

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