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30 Elixir pour l’Enac

Publié le 12 juin 2025 par Rédaction


L’Ecole nationale se lance dans le renouvellement de sa flotte d’avions VFR.

Se présentant comme la première université aéronautique européenne, l’Enac forme aux métiers de l’aéronautique et du transport aérien, notamment des ingénieurs, des contrôleurs aériens et des pilotes. 2.000 étudiants sont formés par an en France et à l’étranger. En plus de son campus à Toulouse, l’Enac développe ses activités aériennes depuis huit sites en France. L’école s’est engagée dans le renouvellement et la modernisation de sa flotte, composée en 2025 de 97 avions. Pour les monomoteurs, il s’agit de TB-10 Tobago (Lycoming 180 ch), TB-20 Trinidad (Lycoming 250 ch), Diamond DA-40 (Thielert 135 ch), sans oubleir quelques Cap-10B (Lycoming 180 ch) et Jodel D-140 (Lycoming 180 ch). [Lire plus…]

Effet boomerang pour Piper Aircraft

Publié le 9 mai 2025 par Rédaction


Gestion de crise à Vero Beach avec les droits de douanes de l’administration Trump

La presse régionale dans la région de Vero Beach, Floride, indique que Piper Aircraft, l’un des trois grands constructeurs américains dans le domaine de l’aviation générale, a manqué se séparer récemment de 1.000 employés sur les 1.500 travaillant sur les chaînes d’assemblage, faisant du constructeur le premier employeur privé dans la région. Ceci faisait suite à l’impact des tarifs douaniers imposés par l’administration Trump. [Lire plus…]

Autoland sur un monomoteur à piston

Publié le 6 mai 2025 par Rédaction


Equipement désormais prévu en standard sur les Cirrus SR G7+

Autoland – déjà évoqué ici… – c’est le système d’urgence mis au point et certifié FAA et EASA par Garmin pour permettre aux passagers d’un appareil de revenir au sol en sécurité s’il advenait que le pilote soit en incapacité de le faire après crise cardiaque ou malaise… Ce jour, Cirrus Aircraft a annoncé que ces modèles SR G7+ en seront équipés en standard. C’est la première fois qu’un tel système équipe un monomoteur à piston. Développé il y a six ans, le système Autoland a visé dans un premier temps des appareils à turbine (dont les TBM 940 et 960, Piper M600 en attendant le Beechcraf Denali) mais aussi à réacteur (dont le SF50 Vision Jet de Cirrus Aircraft mais aussi bientôt le Hondajet). [Lire plus…]

Trig Avionics rejoint Dynon Avionics

Publié le 1 mai 2025 par Rédaction


Le groupe Dynon investit dans Trig Avionics…

Trig Avionics est, depuis 2004, un équipementier écossais connu pour ses VHF et ses transpondeurs équipant avions, planeurs et hélicoptères. Hier, le groupe américain Dynon, créé en 2000 et implanté dans le domaine de l’avionique avec notamment son EFIS Skyview HDX, a annoncé avoir acquis Trig Avionics. Les deux sociétés étaient déjà partenaires depuis des années. Dynon a plusieurs gammes, ayant débuté par de l’avionique à destination des appareils de construction amateur et les LSA, avant de s’attaquer au marché des appareils certifiés.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Livraison du premier Intégral R

Publié le 8 avril 2025 par Rédaction


Dijon Voltige devient client de lancement du biplace de voltige.

Ce 7 avril, Aura Aéro – représentée par Fabien Raison et Wilfried Dufaud, co-fondateurs de la société – a livré officiellement le premier exemplaire de l’Intégral R à Dijon Voltige (Dijon-Darois), représentée par son président Stéphane Thibodaux, association devenue le « client de lancement » du biplace de voltige. Ceci intervient trois mois après l’obtention de la certification CS-23 de l’appareil. Pour rappel, l’Intégral R a effectué son premier vol en juin 2020, à partir de Toulouse-Francazal. Les essais, dans le cadre de la campagne de certification, se sont achevés le 8 novembre dernier et la certification a été reçue le 18 décembre 2024. La production en série a alors commencé « avec un objectif d’une cadence d’une quinzaine d’appareils en 2025 ». [Lire plus…]

40 bougies pour le Cessna Caravan

Publié le 2 avril 2025 par Rédaction


Le monoturbopropulseur à tout faire de Cessna Aircraft.

Fin mars 2025, Textron Aviation, groupe industriel propriétaire de Cessna Aircraft, a célébré le 40e anniversaire de son monoturbopropulseur utilitaire, le Caravan. Les premières livraisons étaient intervenues en 1985. L’appareil a évolué au fil du temps avec plusieurs modèles jusqu’au Grand Caravan EX, dernière évolution en date. [Lire plus…]

Aviation générale en Chine : le GA20

Publié le 26 mars 2025 par Rédaction


Un quadriplace métallique de conception française…

Décidé en 2014 et programme lancé en 2015 sous la désignation G20, ce quadriplace de construction métallique (rivets à tête fraisée…), à train tricycle fixe, à portes papillon, motorisé par un Lycoming O-320 (160 ch), a fait récemment parler de lui avec l’obtention en décembre dernier du certificat de type délivré par la CAAC, la DGAC chinoise, première certification avant de passer à celle américaine (FAA) et européenne (EASA). Déjà présenté sur ce site, le G20 devenu par la suite le GA20 (pour General Aviation ?) à la demande des… autorités chinoises, a été développé par une équipe à forte présence française, le directeur technique étant Jean-Paul Vaunois. [Lire plus…]

Flight Design repris par un groupe chinois

Publié le 25 mars 2025 par Rédaction


Augmentation de la production et délais de livraison réduits au programme.

En décembre dernier, Flight Design s’était placé en redressement judiciair « après que trois clients internationaux n’aient pas réglé leurs créances » avec des « montants à sept chiffres ». La trésorerie étant étranglée, d’autres solutions étaient alors recherchées tandis que l’activité était maintenue. [Lire plus…]

Aviation générale en Chine : LE500 et LE700

Publié le 24 mars 2025 par Rédaction


Un clone du Socata TB-20 Trinidad ou un clone du Cessna 172 ?

Dans les faits, on n’entend plus parler de ce 4-5 places apparu au début des années 2000 mais il figure toujours sur le site internet d’AVIC. De plus, une recherche sur internet révèle les photos de plusieurs appareils en service, notamment ici ou là. Il s’agit d’une copie du TB-20 Trinidad alors produit par la Socata (désormais Daher) à Tarbes. Tout y est, des portes papillon à la profondeur décalée par rapport à la direction en passant par les deux arêtes métalliques sous le fuselage pour faciliter les sorties de vrille. La taille des saumons de voilure, en composites, permet de ramener l’envergure à 9,88 contre 9,97 m pour l’original. La longueur (7,75 m) est identique. Les vitesses sont plus faibles (280 km/h de vitesse maximale contre
302 km/h, 250 km/h en croisière contre 280 km/h) ainsi que le taux de montée (5,75 m/s
contre 6,1 m/s) et le plafond (4.200 m contre 6.100 m) mais la masse maximale reste identique (1.400 kg). [Lire plus…]

Aviation générale en Chine : l’AG100

Publié le 22 mars 2025 par Rédaction


Un triplace à la silhouette très Cirrus SR…

Trois jours avant le « premier vol » d’un AG50 modifié, la China Aviation Industry General Aircraft, filiale de l’incontournable Aviation Industry Corporation of China (AVIC), avait annoncé que son monomoteur de formation, l’AG100, entrait officiellement en service au sein de l’école de pilotage… AVIC Flight Academy, la communication annonçant alors que « cet appareil vient combler une lacune importante pour la Chine dans le secteur des avions-écoles ». [Lire plus…]

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Manifestations

Euro Fly-in du RSA à Brienne-le-Château

76e rassemblement annuel de la fédération RSA. L’Euro Fly-in édition 2025 de la fédération RSA (Réseau du Sport de l’Air) aura lieu les 4-6 juillet 2025 sur l’aérodrome de Brienne-le-Château. Le rassemblement annuel des constructeurs amateurs, restaurateurs et/ou propriétaires d’aéronefs de collection et… passionnés d’aviation attend plusieurs centaines d’avions sur les parkings de l’ancienne base […]

Aerosculpt et Blue Prints

Exposition d’été à l’Espace Air Passion. Du 28 juin au 7 septembre 2025, Alain Reullier, artiste multimédia, expose à l’Espace Air Passion 11 « aerosculpt », des oeuvres construites partir de pièces aéronautiques issues de l’aviation militaire ou civile. Pesant 80 à 100 kg pour 1 à 2,50 m de hauteur, ces oeuvres sont complétées de six […]

Roissy Meaux Airshow

Edition 2025 pour le meting de Meaux-Esbly. Annulé l’an passé par décision politique locale de dernière minute, le meeting de Meaux-Esbly devenu désormais le Roissy Meaux Airshow, aura lieu le 6 juillet 2025. Édition intitulée « Des avions et des Elles », les femmes seront à l’honneur de cette cinquième édition, de nombreuses animations étant proposées sur […]

JPO à Couhé-Vérac

Portes ouvertes sur la plate-forme du Civraisien en Poitou… Différents événements et la réglementations depuis 2022 ont contraint l’aéro-club de Couhé-Vérac à ne plus organiser son traditionnel meeting, proposant dépuis une Journée Portes ouvertes (JPO). L’édition 2025 aura lieu les 19 et 20 juillet 2025. Au programme : simulateurs de vol en avion, pilotage de […]

Agenda aeroVFR pour juillet 2025

Des dates à retenir sur son agenda… 30 juin-6 juillet : Championnats de France de voltige (avion) Open de France à Villeneuve-sur-Lot. FFA. https://www.aerofestival.fr 4-6 juillet : 76e Rassemblement national de la Fédération RSA à Brienne-le-Château (10). 70 ans de la base de l’Otan. Villages thématiques. Fly’Camp spécial Jeunes. Pas de créneau d’arrivée, pas de […]

Cochon à la broche…

Fly-in à Nuits-Saint-Georges (21) le 27 juillet 2025. Suite au succès de l’an dernier, avec environ 30 aéronefs présents et plus de 80 participants de divers horizons réunis autour du traditionnel cochon à la broche, l’aéro-club de Nuits-Saint-Georges récidive cette année, avec un fly-in ouvert à tous le dimanche 27 juillet 2025. Ce sera l’occasion […]

Vente aux enchères…

…au profit d’Aviation Sans Frontières. Cette vente aux enchères réunira une sélection d’objets de valeur et d’expériences aéronautiques inédites avec des aéronefs ou des personnalités du monde de l’air et de l’espace (B. Piccard, A. Borschberg, C. Maunoury…). Parmi les lots mis à prix : un vol en apesanteur à bord de l’Airbus Zero G, […]

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