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Commande de 30 P2006T pour Tecnam

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US2006T
30 bimoteurs motorisés Rotax à livrer dans les 24 mois aux Etats-Unis.

La filiale américaine (Sebring, Floride) du constructeur napolitain annonce avoir livré les 3 premiers appareils d’une série de 30 bimoteurs P2006T destinés à une société spécialisée dans l’acquisition de données géoréférencées. Les appareils sont livrés dans la version Special Mission Platform (SMP), permettant l’installation de multiples capteurs. Les 30 machines devront être livrées dans les 24 mois. Une option de 24 autres appareils a été placée après la livraison des 30 premiers.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Un biturboprop utilitaire pour Cessna

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SkyCourier
A Wichita, Kansas, cela bouge chez Textron Aviation depuis un certain temps…

Textron Aviation, c’est le groupe propriétaire de Cessna Aircraft, Beechcraft et Hawker. Ces derniers temps, différents programmes ont été lancés. Il y a eu d’abord un avion militaire, prévu pour l’appui-sol, le Scorpion, développé par Textron en collaboration avec AirLand Enterprises. Le prottoype du biplace « économique » a volé pour la première fois en décembre 2013 avant de parcourir le monde à la recherche de clients. [Lire plus…]

1.500 MTO Sport pour AutoGyro

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MTOsport
Le 1.500e MTO Sport a été livré en Chine par le constructeur allemand.

Leader dans le domaine de l’autogire, le constructeur allemand AutoGyro annonce avoir atteint le cap des 1.500 exemplaires de son modèle MTO Sport. Conçu en 2003, le biplace en tandem a été homologué en Allemagne en 2004. Il a pris le nom de MTO Sport en 2010, avec diverses évolutions au fil du temps. En février 2013, le cap des 1.000 unités était atteint. Chiffre désormais porté à 1.500 tandis que plus de 2.500 autogires de la marque volent dans le monde en ajoutant les modèles plus récents (Calidus, Cavalon).    ♦♦♦ [Lire plus…]

Le Vahana d’Airbus en courte finale…

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Va1
Essais au sol pour le monoplace autonome du groupe Airbus.

Airbus avait annoncé vouloir faire voler le prototype de son Vahana, développé au sein de sa filiale A^3 (A cube), avant la fin de l’année. Depuis juillet dernier, peu d’informations avaient filtré… Sur le blog du projet, une information publiée il y a deux jours précise que le prototype, développé en Californie, est arrivé par la route au centre d’essais de Pendleton (alias le Pendleton Unmanned Aerial Systems Range Mission Control and Innovation Center…) dans l’Oregon – installation acquise en juin dernier.   [Lire plus…]

Statistiques GAMA pour le 3e trimestre 2017

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Stats
Un peu de stastistiques pour l’industrie…

La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a publié hier les résultats pour le troisième trimestre de l’année. Les livraisons dans le domaine de l’aviation générale ont augmenté de 1,7% pour les avions et 7,7% pour les hélicoptères, sur la même période comparée à 2016. Si le chiffre d’affaires des avions (13,2 milliards de dollars) a baissé de 2,8%, celui des hélicos (2,7 milliards) a augmenté de 8,8%.  [Lire plus…]

Le Bell 505 certifié EASA

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505X
Certification européenne pour l’entrée de gamme à turbine du constructeur.

En juin dernier, Bell Helicopter recevait la certification FAA pour son Bell 505 Jet Ranger X tandis que Transport Canada avait été plus rapide, avec une certification accordée dès décembre 2016. En novembre 2017, c’est au tour de l’EASA de délivrer la certification européenne.  [Lire plus…]

Le cap des 200 pour la gamme TBM-900

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TBM200
Le cap des 200 appareils pour la gamme des TBM-900, dernière évolution du monoturbopropulseur.

Le 12 octobre, Daher a annoncé la sortie de chaîne du 200e exemplaire de la gamme TBM-900, soit trois ans et demi après l’introduction en mars 2014 de cette nouvelle version du monoturbopropulseur produit à Tarbes. Le Serial Number 1200 est un TBM-910 destiné à Cutter Aviation, à San Antonio, Texas, le distributeur de la maquer pour différents états aux USA.  [Lire plus…]

La relance pour la gamme des Glasair

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GlasairVol
Le retour des biplaces en composites Glasair 2 et 3.

La société américaine Advanced Aero Components (Redding, Californie) a acquis les droits de production ainsi que l’outillage et les pièces détachées des gammes de Glasair 2 et 3. Depuis 2012, le précédent propriétaire était le groupe chinois Jilin Hanxing. Le biplace Glasair 2 a été réellement le premier appareil en composites diffusé en kit, avec le Glasair 1 TD (train classique) conçu par Tom Hamilton à la fin des années 1970 suivi de la création de la société Stoddard-Hamilton en 1979 pour diffuser les kits à partir de 1980. [Lire plus…]

P2012, premières livraisons en 2019

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2012Tec
Tecnam livrera ses premiers P2012 Traveller début 2019 avec une commande de 100 machines pour le client de lancement.

Avec une gamme débutée par un ULM biplace (P-92), le constructeur italien Tecnam est rapidement monté en gamme, proposant désormais ULM (P2002…), LSA (Astore), monomoteur certifié (P-2008, P-2010…) et bimoteur (P2006T…) certifié. La marche suivante sera la production d’un commuter, le bimoteur rustique P2012 Traveller. [Lire plus…]

Recharge électrique pour Pipistrel

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StationPipistrel
Prototype pour une station de recharge destinée aux aéronefs électriques.

Avec l’aide d’étudiants de trois universités, le constructeur Pipistrel a développé une station de recherche pour aéronefs électriques. Elle a été dévoilée le 30 août dernier et utilisée pour recharger les batteries d’un Alpha Electro. Le but est de mettre au point des stations implantées sur les aérodromes pour faciliter le déplacement de ce nouveau type d’aéronefs. Le projet a été co-financé par le ministère de l’Education, des Sciences et du Sport de Slovénie ainsi que le Fond social européen.    ♦♦♦ [Lire plus…]