Informations de vol VFR
Dans la région toulousaine, le projet de reconstruction d’un chasseur de la Dernière Guerre se poursuit…
Dans la région de Toulouse, le projet de reconstruction d’un Dewoitine D-551 par l’association Replic’air se poursuit. Depuis l’état des lieux effectué en octobre dernier et publié sur 22 pages dans le Mook d’aeroVFR, plusieurs chantiers ont progressé pour prochainement faire voler pour la première fois le chasseur qui aurait dû remplacer le Dewoitine D-520. [Lire plus…]
Un service loin d’être à la pointe en France même si le SIA se dit « la référence » en la matière…
Il fait très beau ce samedi matin en région parisienne… La question que certains pilotes se posent est : l’aérodrome est-il praticable ? Premier réflexe, se tourner vers les Notams et ce n’est pas triste. [Lire plus…]
Un jour au premier salon aéronautique au monde…
Premier salon aéronautique au monde, le salon du Bourget intéresse les acteurs de l’industrie « lourde », du drone à l’avion de ligne, du missile au chasseur supersonique. L’aviation légère est peu représentée… On y note quelques ULM (G1, VL3, autogire, hélicoptère léger), un Cap-10B, les « félins » d’Issoire Aviation, le prototype de l’Elixir ou encore celui du SureFly… [Lire plus…]
Après un échange moteur, le TBM de l’AMPAA a repris ses vols.
Courant avril, après une longue période d’arrêt, le TBM Avenger de l’Association des mécaniciens d’aéronefs anciens (AMPAA) a fait son « premier » vol après un changement moteur. Piloté par Didier Chable, l’appareil a effectué un vol d’une heure à la verticale de l’aéroport de Melun-Villaroche avec un bilan satisfaisant. Le seul TBM Avenger basé en France est donc prêt pour la saison des meetings…
[Lire plus…]
Reconstruction d’un Farman F-40 de la Grande Guerre pour novembre 2018.
Dans le cadre du musée d’aviation de Melun-Villaroche (MAMV, baptisé Musée Pierre Clostermann), une équipe animée par Didier Chable a pour objectif de reconstruire un Farman F-40, un biplan monomoteur utilisé comme avion d’observation et bombardier lors de la Première Guerre mondiale. Mis en service en 1916, le biplace utilise une motorisation propulsive pour dégager le champ visuel de l’équipage. Avec ses 17,62 m d’envergure pour 9,24 de long et 3,89 m de hauteur, le F-40 est imposant… [Lire plus…]
De belles images pour résumer en 90 mn l’histoire des techniques en aéronautique.
Professeur agrégé de mécanique à l’IUT de Cachan, pilote privé, organisateur des colloques « Aviation légère » à Cachan, propriétaires d’avions anciens, Matthieu Barreau a participé à un film réalisé par Gabriel Martiarena et Emmanuelle Sudre (production 2P2L), intitulé « Conquérir le ciel ». [Lire plus…]
L’histoire d’une série de prototypes qui n’ont pas connu de production en série.
Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, la France va connaître un nombre important de programmes développés pour fournir à l’armée de l’Air le dernier cri de la technologie et ainsi rattrapper le niveau de pays comme les Etats-Unis et la Grande-Bretagne. Avec le Rideau de Fer qui s’est abaissé aux frontières de l’Allemagne de l’Est, il faut s’équiper d’un intercepteur apte à tiré des missiles. [Lire plus…]
Le point sur le programme de reconstruction d’un Dewoitine D551.
Dans sa dernière newsletter, Replic’air annonce que l’année 2017 « va être capitale pour l’association avec la naissance du premier D551 ». Ces derniers mois, le projet a bien avancé. « Les revues de liasse se sont poursuivies, les 300 contre-formes nécessaires à la fabrication des nervures et cadres sont quasiment toutes disponibles. Plusieurs centaines de ferrures sont en
cours de réalisation, de même que des éléments critiques de la structure primaire tels les longerons de voilure et d’empennage ». Les bénévoles se préparent pour l’assemblage de la cellule qui « commencera dans un futur proche ». [Lire plus…]
157 sites à ne pas/plus photographier du ciel en France…
Tout avance ! Même lentement… Depuis des décennies, la réglementation interdit de photographier certains sites jugés « sensibles » mais depuis des décennies, la liste n’était pas diffusée, puisque classifiée Confidentiel Défense – point déjà souligné sur ce site. [Lire plus…]
Un tour de France en DC-3 pour les 30 ans de Chalair.
Pour fêter son 30e anniversaire, la compagnie Chalair réalise actuellement un tour de France pour visiter ses habituelles destinations, avec un DC-3/C-47. L’appareil a été sauvé en 2008/2009 par le patron de la compagnie, Alain Battisti. La compagnie est également le sponsor de l’association « Un Dakota sur la Normandie » qui maintient en état de vol le bimoteur. [Lire plus…]