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Pour voyager dans les airs sans pilote…

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Centaur2
Vers l’avion de voyage tout automatique ?

Déjà évoqué par Christian Driess par le passé, ce projet excite le patron de Diamond Aircraft qui envisage un jour de commercialiser des avions à une nouvelle clientèle composée d’acheteurs non-pilotes souhaitant simplement acquérir un moyen de transport rapide. Il suffirait donc qu’ils s’installent à bord, pianotent sur le clavier les terrains de départ et d’arrivée puis attendent que l’avion les emmènent à destination sans aucune autre intervention de leur part… Il est vrai que d’autres travaillent déjà sur des projets similaires au niveau des voitures !  [Lire plus…]

Diamond Aircraft vise la Chine

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Diamond
Ce n’est pas nouveau puisque le constructeur austro-canadien compte déjà une unité de production en Chine mais la récente certification du diesel CD-155 de Continental pour un rétrofit possible sur DA-42 confirme cette orientation. Certes, pour l’heure, cette nouvelle option pour les bimoteurs du constructeur n’est disponible qu’en Europe et au Canada, la certification américaine (FAA) étant en cours.  [Lire plus…]

Vortex generators pour le DA42

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DA42
La société américaine Micro AeroDynamics a reçu récemment l’approbation (STC ou Supplemental Type Certificate) de la part de la FAA mais aussi de l’EASA pour son kit VG (Vortex Generators) concernant la gamme des bimoteurs Diamond Aircraft DA42 (42, 42NG, 42M-NG). Il s’agit d’appliquer sur la cellule, à la loctite, des générateurs de tourbillons, notamment au bord d’attaque de la voilure et des deux côtés de la dérive. [Lire plus…]

Premier vol pour le DA50 turbinisé…

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DA50T
Diamond Aircraft surprend souvent par ses programmes, même si tous ne sont pas ensuite poursuivis… Ainsi, le DA50, version « hypertrophiée » du DA40, prévu avec un moteur à piston, vient d’être décliné avec une turbine de 465 ch de puissance maximale au décollage pour 380 ch en croisière. L’appareil devrait croiser à plus de 200 Kt et monter à plus de 2.500 ft/mn. [Lire plus…]

La flotte des aéro-clubs

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DR300400
Début 2014, la flotte des aéro-clubs comptait 2.302 avions. Parmi ceux-ci, les types les plus représentés sur 1.798 avions, se répartissaient en 755 Robin DR-300/DR-400 (soit 32% des 2.302 aéronefs), 359 Cessna (15%), 224 Piper (10%), [Lire plus…]