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Petite cause, grand effet

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L’analyse intéressante d’une gestion de panne moteur sur un bimoteur DA62.

L’équipage (pilote et passagère) effectue en septembre 2023 un voyage de plusieurs jours en France aux commandes d’un bimoteur DA-62. La veille, l’appareil a effectué un Béziers-Nancy en fin de matinée, avant d’avitailler pour l’étape du lendemain. Le matin de l’événement, le retour en Allemagne est prévu en IFR. Au point d’attente de la 21 (1.600 m de long) à Nancy-Essey, le pilote patiente pour la prise en compte de son plan de vol, programme son vol dans la suite avionique Garmin G1000, vérifie les calculateurs moteurs (EECU et check-list Before T/O C/L). Check-list effectuée, il remonte la 21 et décolle en configuration volets rentrés. [Lire plus…]

Diamond Aircraft relance son Katana en Europe

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Après une décennie d’arrêt, reprise de la production du biplace école.

Diamond Aircraft annonce ce jour relancer la production européenne du DA20i Katana dans son usine de Wiener Neustadt, Autriche. Ceci ferait suite « à une demande de la part d’écoles de pilotage, d’aéro-clubs et de pilotes privés ». Ce DA20 Katana utilisera le Rotax 912 iSc3 Sport. Par rapport aux précédents DA20, le « nouveau » modèle bénéficiera du Garmin G500TXi avec écran tactile. [Lire plus…]

Attention aux sorties d’atelier…

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Visite prévol « poussée » et vigilance lors des premiers vols sont de rigueur…

L’accident est survenu en mai 2022 sur le London Airport, en Ontario, et vient de faire l’objet d’un rapport d’enquête par le Bureau de la Sécurité des Transports du Canada (TSB). En sortie d’une visite technique majeure (visite des 2.000 heures et visite annuelle) au sein de Diamond Aircraft Industries (filiale canadienne de Diamond Aircraft, constructeur implanté à Wiener-Neustadt, Autriche), le pilote part pour un vol de contrôle en local aux commandes d’un DA-42 NG. Peu après le décollage, le bimoteur part subitement en lacet à gauche. [Lire plus…]

eDA40 électrique pour Diamond Aircraft

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Un prototype 100% électrique en vol en 2022 pour viser une certification en 2023.

Ce jour, Diamond Aircraft a annoncé le développement d’un DA40 entièrement électrique, en collaboration avec Electric Power Systems. L’appareil, dénommé eDA40, est destiné à la formation, étant présenté comme un appareil excellent pour l’entrainement aux tours de piste et complémentaire à une flotte de Diamond à motorisation thermique, dans un souci de standardisation. Les premiers vols sont prévus au second trimestre de 2022 et la certification espérée en 2023. [Lire plus…]

Relance du biplace DA20-C1

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Diamond Aircraft relance son biplace DA20-C1 motorisé Continental IO-240 et équipé G500TXi.

Diamond Aircraft annonce la « reprise de la production du Diamond DA20-C1, équipé d’un moteur Continental IO-240 de 125 ch et de la nouvelle avionique G500TXi ». La raison évoquée : la forte demande d’avions d’entraînement monomoteurs.   [Lire plus…]

Certification EASA pour le DA50 RG

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Certification européenne pour le 5-places à train rentrant.

Avec un prototype dont le premier vol remonte à fin octobre 2019 et le lancement commercial officialisé en juin dernier, le DA50 RG de Diamond Aircraft attendait sa certification CS-23 de l’EASA. C’est désormais chose faite. La certification FAA est attendue fin 2021. Les premières livraison de l’appareil en carbone sont annoncées pour le premier trimestre 2021. [Lire plus…]

DA50 RG pour Diamond Aircraft

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Le constructeur autrichien, sous capitaux chinois, lance un nouveau monomoteur,
un 5-places à train rentrant et moteur diesel.

Hier, Diamond Aircraft a lancé son dernier modèle, un monomoteur dénommé DA50RG (pour Retractable Gear), motorisé par un CD-300 diesel. Ce nouveau monomoteur bénéficie d’une des cabines les plus larges dans sa catégorie et de développements déjà menés pour le bimoteur DA62 dont la banquette arrière rabattable 60/40 offrant 3 places. [Lire plus…]

Train rentrant pour le Diamond DA50

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Premier vol pour une version à train rentrant du DA50.

Ce 28 octobre, Diamond Aircraft a fait voler pour la première fois un DA50 équipé d’un train rentrant, la version à train fixe ayant volé en mars dernier. Motorisé par un Continental CD-300, le prototype était piloté par Sören Pedersen, chef-pilote des essais en vol, et Niko Daroussis. Cette évolution du 5-places avait été annoncé par le constructeur lors du salon Aero, en avril dernier. [Lire plus…]

Diamond augmente la production et embauche

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L’avionneur, basé en Autriche et au Canada, compte doubler sa production en 2019.

Aux mains du groupe chinois Wanfeng Aviation Industry Co. depuis 2017 avec Diamond Aircraft Industries et Austro Engine, le constructeur Diamond Aircraft annonce vouloir doubler sa production en 2019. Après une premier augmentation du personnel l’an passé, la société compte encore embaucher en 2019, à la fois sur son site autrichien (Wiener-Neustadt) et aussi au Canada, à London, Ontario. L’objectif recherché est de devenir le premier constructeur au monde dans le domaine de l’aviation générale…  [Lire plus…]

Un bimoteur hybride en essais chez Diamond

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Un prototype bimoteur, destiné à étudier les motorisations hybrides, a effectué son premier vol le 31 octobre.

Le projet n’est pas nouveau puisque déjà évoqué sur ce site en 2015 mais il se poursuit après la reprise du constructeur autrichien par un groupe chinois. Ainsi, fin octobre, Diamond Aircraft a effectué, à partir de l’aérodrome de Wiener-Neustadt, le premier vol d’un bimoteur à motorisation hybride. Le pilote d’essais était Ingmar Mayerbuch, pilote maison.  [Lire plus…]