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Premier vol du Dart 550

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Nouvelle version du monoturbopropulseur biplace développé par Diamond Aircraft.

Le prototype du monoturbopropulseur Dart (pour Diamond Aircraft Reconnaissance Trainer) développé par Diamond Aircraft, le , sous la désignation Dart 450, a effectué son premier vol en 2016. Il s’agit de développer une gamme de monoturbopropulsuers pour des usages d’entraînement, militaires et civils. Ce 24 mai, Diamond Aircraft annonce avoir fait voler une nouvelle version de cette gamme Dart sous la forme du Dart 550 plus orienté vers des utilisations en « voltige ». [Lire la suite…]

Un jour au salon du Bourget

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Un jour au premier salon aéronautique au monde…

Premier salon aéronautique au monde, le salon du Bourget intéresse les acteurs de l’industrie « lourde », du drone à l’avion de ligne, du missile au chasseur supersonique. L’aviation légère est peu représentée… On y note quelques ULM (G1, VL3, autogire, hélicoptère léger), un Cap-10B, les « félins » d’Issoire Aviation, le prototype de l’Elixir ou encore celui du SureFly… [Lire la suite…]

Diamond Aircraft se lance dans l’hélico…

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Christian Driess, le patron de Diamond Aircraft, dévoile ses derniers projets.

A Friedrichshafen, le constructeur Diamond Aircraft a dévoilé son dernier projet en date, le DART-280 (DART pour Diamond Aircraft Rotary Trainer), un hélicoptère quadriplace à moteur à pistons. Pour l’exhubérant patron, Christian Dries, c’est le premier modèle d’une gamme à venir d’hélicoptères.    [Lire la suite…]

L’anti-collision à la mode autrichienne

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Une paire d’yeux supplémentaire à bord pour identifier les trafics conflictuels.

Vous êtes dans un cockpit (photo ci-dessus) et le contrôle vous prévient de la présence d’un trafic conflictuel à midi. Vous cherchez mais vous ne le trouvez pas… En fait, il est bien là, oui à droite, au milieu de la photo, pourtant encadré en rouge… Pour améliorer l’anti-collision, l’Austrian Institute of Technology (AIT), en collaboration avec le constructeur Diamond Aircraft, a développé et testé en vol un système de détection des autres trafics, baptisé Intelligent Vision Systems.  [Lire la suite…]

Un nouveau prototype pour Diamond…

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Le Dart 450 est un monoturbopropulseur pour usages militaire et civil.

En avril 2015, à Friedrichshaffen, Christian Dries, le patron de Diamond Aircraft, avait passé en revue, le temps d’une conférence, tous les projets en cours dans sa société. Il y était question notamment de motorisations hybrides (diesel + électrique) devant être testées sur un prototype de faisabilité, modifié à partir d’une cellule de DA40.  [Lire la suite…]

Le DA62 arrive en France

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Aero Technique Assistance (ATA) prépare la livraison des DA62 en France.

Dirigée par Pierre Pelletier, la société ATA (Avignon), distributrice de la marque Diamond Aircraft, annonce la livraison du premier DA62 en France au début du mois d’avril. Dans ce but, elle a organisé la semaine dernière un cours théorique afin de qualifier les futurs pilotes du bimoteur. Dix pilotes devant voler prochainement sur le type ont réussi l’examen théorique qui « sera complété par une formation pratique et un test en vol lors de la réception des appareils ». [Lire la suite…]

Diamond Aircraft va produire pour Dornier…

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Contrat de production de cellules en composites…

La société Dornier Seawings a choisi Diamond Aircraft Industries (Canada) pour produire son amphibie Seastar, un biturbopropulseur réalisé entièrement en composites. L’appareil est destiné à différentes missions et au transport commercial avec un équipage de 2 pilotes et 12 passagers. Un premier contrat a été signé pour la production de 10 unités, avec des options pour la suite, comprenant la réalisation de l’outillage de production.  [Lire la suite…]

Le convertible hybride de Diamond

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Deux moteurs électriques Siemens et deux moteurs Austro Engines pour recharger les batteries seront nécessaires au vol de cet appareil 6-places.

Lors de sa conférence au salon Aero, à Friedrichshafen en avril dernier, Christian Dries avait évoqué de multiples projets en cours chez Diamond Aircraft dont un appareil convertible à motorisation hybride. Ce jour, la revue américaine Flying donne sur son site quelques précisions sur ce programme industriel réalisé avec un partenaire autrichien.   [Lire la suite…]

Atterrissages automatiques pour le DA42 Centaur

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Vers l’avion léger tout automatique…

C’est un projet qui tient à coeur à Christian Dries, le patron de Diamond Aircraft. Proposer un avion automatique capable de rejoindre un point B à partir d’un point A, de parking à parking. Le programme est développé par la société américaine Aurora et le DA42 TwinStar a été rebaptisé Centaur pour des programmes de recherche ou des utilisations militaires. Mais une déclinaison civile pourrait en découler un jour… [Lire la suite…]

Pour voyager dans les airs sans pilote…

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Vers l’avion de voyage tout automatique ?

Déjà évoqué par Christian Driess par le passé, ce projet excite le patron de Diamond Aircraft qui envisage un jour de commercialiser des avions à une nouvelle clientèle composée d’acheteurs non-pilotes souhaitant simplement acquérir un moyen de transport rapide. Il suffirait donc qu’ils s’installent à bord, pianotent sur le clavier les terrains de départ et d’arrivée puis attendent que l’avion les emmènent à destination sans aucune autre intervention de leur part… Il est vrai que d’autres travaillent déjà sur des projets similaires au niveau des voitures !  [Lire la suite…]