Informations de vol VFR
Vers l’avion léger tout automatique…
C’est un projet qui tient à coeur à Christian Dries, le patron de Diamond Aircraft. Proposer un avion automatique capable de rejoindre un point B à partir d’un point A, de parking à parking. Le programme est développé par la société américaine Aurora et le DA42 TwinStar a été rebaptisé Centaur pour des programmes de recherche ou des utilisations militaires. Mais une déclinaison civile pourrait en découler un jour… [Lire la suite…]
Vers l’avion de voyage tout automatique ?
Déjà évoqué par Christian Driess par le passé, ce projet excite le patron de Diamond Aircraft qui envisage un jour de commercialiser des avions à une nouvelle clientèle composée d’acheteurs non-pilotes souhaitant simplement acquérir un moyen de transport rapide. Il suffirait donc qu’ils s’installent à bord, pianotent sur le clavier les terrains de départ et d’arrivée puis attendent que l’avion les emmènent à destination sans aucune autre intervention de leur part… Il est vrai que d’autres travaillent déjà sur des projets similaires au niveau des voitures ! [Lire la suite…]
Ce n’est pas nouveau puisque le constructeur austro-canadien compte déjà une unité de production en Chine mais la récente certification du diesel CD-155 de Continental pour un rétrofit possible sur DA-42 confirme cette orientation. Certes, pour l’heure, cette nouvelle option pour les bimoteurs du constructeur n’est disponible qu’en Europe et au Canada, la certification américaine (FAA) étant en cours. [Lire la suite…]
La société américaine Micro AeroDynamics a reçu récemment l’approbation (STC ou Supplemental Type Certificate) de la part de la FAA mais aussi de l’EASA pour son kit VG (Vortex Generators) concernant la gamme des bimoteurs Diamond Aircraft DA42 (42, 42NG, 42M-NG). Il s’agit d’appliquer sur la cellule, à la loctite, des générateurs de tourbillons, notamment au bord d’attaque de la voilure et des deux côtés de la dérive. [Lire la suite…]
Diamond Aircraft surprend souvent par ses programmes, même si tous ne sont pas ensuite poursuivis… Ainsi, le DA50, version « hypertrophiée » du DA40, prévu avec un moteur à piston, vient d’être décliné avec une turbine de 465 ch de puissance maximale au décollage pour 380 ch en croisière. L’appareil devrait croiser à plus de 200 Kt et monter à plus de 2.500 ft/mn. [Lire la suite…]
Début 2014, la flotte des aéro-clubs comptait 2.302 avions. Parmi ceux-ci, les types les plus représentés sur 1.798 avions, se répartissaient en 755 Robin DR-300/DR-400 (soit 32% des 2.302 aéronefs), 359 Cessna (15%), 224 Piper (10%), [Lire la suite…]