Informations de vol VFR
Dans un an, la masse maximale au décollage (MTOW) devrait passer à 500 kg pour les biplaces.
Pour la FFPLUM, laa première étape de l’évolution des caractéristiques techniques concernant les ULM « consistait à maintenir l’ULM en dehors du carcan règlementaire de l‘EASA ». Les discussions/négociations ont duré longtemps car un consensus n’a pas émergé entre les différentes fédérations d’ULM en Europe, regroupées au sein de l’European Microlight Federation (EMF). [Lire la suite…]
Rajeunissement du site internet de la FFPLUM.
Créés, pour la plupart, il y a de nombreuses années et sans évolution depuis, bon nombre de sites internet de fédérations aéronautiques et sportives – de la FFVV à la FFG en passant par celui de la FFA qui connait de sérieux dysfonctionnements depuis plusieurs jours suite à un changement de serveur… – ne répondent pas vraiment aux attentes des licenciés ou des candidats au pilotage, avec une ergonomie difficile à comprendre (absence de retour à la page précédente, liens hasardeux, menus non intuitifs, etc.) sans parler d’une absence d’alimentation régulière en informations. [Lire la suite…]
Opération fédérale pour une reprise des vols après la trêve hivernale…
Si l’année passée a connu une accidentologie « moyenne » en matière d’ULM – après la dramatique année 2015 – les chiffres demeurent encore trop élevés : les données au début du mois de décembre pour l’année 2017 indiquait 27 décès survenus lors de 19 accidents. La population de la FFPLUM est principalement constituée de propriétaires privés donc pour la plupart sans avoir à proximité le soutien ou « l’encadrement » d’une école ou d’une association. [Lire la suite…]
A mettre dans sa sacoche de pilote pour l’avoir sous la main…
La FFPLUM fut la première à réaliser un Mémo Sécurité à destination de ses licenciés. La FFA a suivi par la suite. Le concept est en effet incontournable. Cette année, toutes deux viennent d’éditer une nouvelle édition de leur Mémo respectif, à la fois téléchargeable au format pdf sur son ordinateur ou sa tablette, et également diffusée en format « papier ». [Lire la suite…]
La 22e édition du Tour ULM se déroulera du 22 au 28/29 juillet au départ et à l’arrivée de Châtellerault.
Le Tour ULM édition 2017 a affiché complet en une quinzaine de jours après l’ouverture des inscriptions, la preuve que l’engouement pour cette itinérance en ultra-léger attire toujours les pratiquants, ce qui n’est pas le cas des championnats de France en catégorie multi-axes… [Lire la suite…]
Un exemple de situation critique pour mettre en valeur les compétences non techniques qu’un pilote doit développer afin d’améliorer sa propre sécurité…
Infatigable, Alain Jamet poursuit son méthodique travail d’amélioration de la sécurité des vols en aviation légère. Après le défunt Institut pour l’amélioration de la sécurité en aviation (IASA), il officie désormais au sein de l’ISAL Instance de sécurité de l’aviation de loisir) dépendant de la Mission évaluation et amélioration de la sécurité (MEAS/DGAC). [Lire la suite…]
Annulation du championnat de France d’ULM en catégorie Classic (multiaxes, pendulaires et autogires).
Le championnat de France d’ULM en catégorie Classic, soit les multi-axes, pendulaires et autogires, devait avoir lieu du 21 au 25 juin, à Saint-Omer. Ce jour, le site de la FFPLUM annonce sans autre explication son annulation. [Lire la suite…]
Les championnats de France 2016 – toutes classes confondues – auront lieu fin juin à Saint-Omer-Wizernes.
Le championnat de France « Classic Class » se déroulera du 21 au 25 juin selon le planning suivant :
– lundi 20 juin : concentration sur le terrain d’accueil.
– mardi 21 au vendredi 24 juin : 4 journées d’épreuves.
– samedi 25 juin : scoring final et podiums. [Lire la suite…]
L’édition 2016 du Tour ULM prendra son envol le 23 juillet à Saint-Rambert d’Albon.
Dans son dernier ULM Info, la FFPLUM dévoile ce qui devrait être le parcours du prochain Tour ULM, sous réserve d’ultime confirmation des étapes. Le rassemblement aura lieu le vendredi 22 juillet à Saint-Rambert d’Albon pour un départ au matin du 23 juillet. La première étape permettra aux concurrents de rejoindre Frejus via Carpentras (escale technique). [Lire la suite…]
Vers une évolution réglementaire de la formation et de la prorogation des instructeurs ULM.
Cela fait un certain nombre d’années que la FFPLUM entend modifier le mode de formation des instructeurs ULM, de la pré-sélection au maintien des compétences en passant par la formation initiale. Plusieurs réunions, ces dernières années, ont eu lieu entre la fédération et la DGAC sur ce point et le projet fin 2014 était bien avancé, prévu pour être appliqué courant 2015. La maladie puis le décès de Dominique Méreuze, président de la FFPLUM, ont retardé le processus. [Lire la suite…]