Informations de vol VFR
Premier SUP-AIP de l’année 2025 !
Le SUP-AIP 001/25 annonce la création de 5 Zones réglementées temporaires (ZRT) dans la région de Grostenquin dans le cadre de l’exercice Argos, du lundi 27 janvier au vendredi 7 février 2025. Les formes qui peuvent s’entremêler, les planchers, les plafonds, les dimensions et les couleurs retenues par le SIA font qu’en 2D un certain temps est nécessaire à la compréhension du problème ! [Lire plus…]
Création de deux zones réglementées temporaires modifiant les zones R204 au sud de Bordeaux.
Du 9 janvier 2025 au 15 avril 2026, le SUP-AIP 234/14 annonce la « création à titre expérimental de deux Zones réglementées temporaires et désactivation des zones LF-R204 L4/T2/T3 ». Une ZRT va de 3.000 ft AMSL à 4.000 ft AMSL, la seconde de 4.000 ft AMSL à 5.000 ft AMSL. Pour la CAG VFR, pénétration après contact radio avec Aquitaine Info et contournement obligatoire en cas de fermeture du SIV Aquitaine. ♦♦♦ [Lire plus…]
Du 11 au 17 janvier 2025 pour l’exercice Griffon.
Pour Griffon 25, « exercice mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs d’Etat avec
et sans équipage à bord », une ZRT SFC/2.000 ft AMSL concernera la région de Chaumont.
Les créneaux horaires varient chaque jour. « Toutes les activités aériennes sportives et récréatives situées à l’intérieur de la ZRT sont suspendues durant son activation ».
Brienne-le-Château, Bar-sur-Seine et Juvancourt bénéficient d’une « cage » locale. ♦♦♦ [Lire plus…]
Quand les dates peuvent changer sans modifier le SUP-AIP initial au format pdf…
Ce sont deux petites lignes, indiquées en rouge, en sommet du très long listing de SUP-AIP à raison, chaque année, d’environ 1 SUP-AIP édité en moyenne par jour ouvrable. Un petit triangle rouge est là pour attirer l’attention du lecteur. Elles disent que « Les dates de validité (des SUP-AIP) ont été modifiées et sont les seules qui font foi : les fichiers pdf concernés n’intègrent pas ces modifications de validité ». En d’autres mots, si vous avez téléchargé un pdf concernant une ZIT ou une ZRT, voire l’avoir affiché dans votre club, rien ne permet d’être certain que les dates affichées seront bien les bonnes le lendemain ou 3 mois plus tard ! [Lire plus…]
De l’expérimentation jusqu’en… avril 2027 !
A partir du 6 janvier 2025, deux Zones réglementées temporaires (ZRT) verront le jour dans le secteur de Nîmes. C’est du temporaire de temporaire avec pour l’instant, une butée au 14 avril 2027 ! Autant dire du définitif prochainement. La raison : vols d’essais et de réception d’aéronefs par DGA-EV d’Istres. Ces ZRT vont du FL075 au FL145 et du FL055 au FL095 (planchers et plafonds ne figurent pas sur l’extrait de carte…). [Lire plus…]
Trois ZRT au large du Croisic pour des drones.
Du 1er janvier au 27 décembre 2025, trois Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées et pourront être actives séparément ou simultanément H24. Si la ZRT 1 (0/500 ft) n’impacte pas les vols VFR, les deux autres ZRT sont à prendre en compte lors d’un transit côtier car elles s’étendent du niveau de la mer à 3.000 ft AMSL. Ces ZRT sont créées au bénéfice de la société XSun qui développe des applications avec drones catapultés, pour notamment de la surveillance. ♦♦♦ [Lire plus…]
ZRT et ZDT en nombre sur la côte atlantique…
Vu le prix des engins (le SUP-AIP mentionne « Tir de missile » au singulier…), ces multiples zones ne seront sans doute pas activées régulièrement mais la DGA EM (Direction générale de l’Armement – Essais de missiles) a prévu large avec, dans un premier temps, une période allant du 23 janvier 2025 au 21 janvier 2026 pour l’activation des ZRT/ZDT sur préavis à 7 jours par Notam. [Lire plus…]
Une ZIT à proximité de l’aérodrome du Blanc…
Le SUP-AIP 225/24 informe de la création d’une Zone interdite temporaire (ZIT) à proximité
de l’aérodrome du Blanc à compter du 2 janvier 2025 et jusqu’au 15 avril 2026. Elle s’étendra
du sol à 1.900 ft AMSL, soit 500 ft au-dessus du tour de piste à l’opposé de la piste. Dans la novlangue actuelle, il faut traduire « temporaire » par « définitive » avec reconduction déjà prévue après avril 2026. [Lire plus…]
Certains Notam semblent avoir une capacité en furtivité…
Il s’agit d’un Rex déposé sur le site fédéral avec pour titre : « Utilisation d’un terrain fermé par Notam ». Le descriptif est le suivant : « Nous préparons un vol local au club, regardons les Notam, nous repérons à Coulommiers 3 Notam : piste en herbe fermée, twy et vol de drones. Nous effectuons le vol à Coulommiers, nous sommes trois avions de Lognes, dont un d’une école en tour de piste… A un moment, la voiture ADP s’annonce sur la fréquence pour faire son inspection. Je lui demande s’il a connaissance de l’activité Drones. Il me répond que non et ne me dit rien d’autre. Nous effectuons trois tours de piste puis retour sur Lognes, RAS ». [Lire plus…]
Deux ZRT activables en semaine jusqu’à (au moins) septembre 2025.
En région parisienne, parmi les aérodromes dits secondaires gérés par ADP, Coulommiers se distingue par le nombre de ses pistes. En effet, l’ancienne base de l’OTAN dispose de nos jours de 5 pistes ! Elles se répartissent ainsi :
– une piste en dur de 1.600 m de long, la principale, utilisée par les avions.
– une piste en herbe de 650 m, utilisée par les avions.
– une piste en herbe de 1.470 m, utilisée pour les décollages des planeurs au treuil.
– une piste en herbe de 660 m, utilisée pour les atterrissages des planeurs.
– une piste ULM, utilisant un ex-taxiway de l’ancienne base. [Lire plus…]