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Le programme X-57 de la Nasa

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14 motorisations électriques pour le X-47 issu d’un Tecnam P2006T.

La Nasa poursuit son programme de recherche, baptisé Sceptor, concernant les appareils à motorisations électriques. L’objectif est notamment d’évaluer la propulsion d’un aéronef avec 14 moteurs électriques (les premières études montrent jusqu’à 20 moteurs…) actionnant des hélices au bord d’attaque de la voilure. Pour accélérer le programme, la Nasa a retenu la cellule du Tecnam P2006T. Le prototype deviendra le X-47, baptisé Maxwell. [Lire la suite…]

Silvair Day à Chatellerault

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Portes ouvertes chez Silvair Services ce 24 juin.

La société Silvair Services, implantée à Chatellerault, organise son 2e Silvair Day le samedi 24 juin, l’occasion de présenter les gammes Pioneer (P200, P300, P300C CNSK, P400 CNSK), Groppo (Trail), Tecnam (P92, P2002) ainsi que les équipements AvMap, Béringer, Duc, FlyBox sans oublier les activités de formation (ULM et hélicoptère sur CH77) et la maintenance. [Lire la suite…]

Tecnam passe aux modèles MkII

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Avec de nouvelles motorisations et/ou le Garmin G1000 Nxi sur le tableau de bord, le constructeur napolitain améliore plusieurs modèles de sa gamme.

Tecnam est revenu en force au salon Aero de Friedrichshafen, après avoir été absent lors de certaines éditions récentes. C’est que le constructeur a de nouvelles machines à présenter…  [Lire la suite…]

Disparition de Luigi Pascale

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Il était « l’âme » du concepteur napolitain.

Le constructeur Tecnam annonce la disparition, ce jour, du professeur Luigi Pascale, fondateur, président et responsable des projets préliminaires pour le constructeur. Luigi Pascale avait développé une passion pour l’aviation dans les années 1930, remportant des compétitions d’aéromodélisme avec son frère Giovanni « Nino ». Les deux frères allaient ensuite concevoir leur premier avion, le P48 Astore dont le premier vol a été effectué le 2 avril 1951. [Lire la suite…]

200e bimoteur P2006T pour Tecnam

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Le 200e P2006T livré à une école de pilotage polonaise.

Tecnam annonce avoir livré à l’école de pilotage polonaise Bartolini Air (Lodz) le 200e P2006T produit. En dix années de présence sur le marché, le premier bimoteur produit en série à utiliser des moteurs Rotax 912S3 pour diminuer les coûts d’exploitation aura ainsi été vendu en moyenne à 20 exemplaires par an. Une partie de la flotte vole aux mains de propriétaires privés ou d’institutions notamment sous la version SMP, voire pour des forces aériennes. [Lire la suite…]

Deuxième génération pour le P2002

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Le constructeur italien poursuit la dynamisation de sa gamme d’appareils.

Ce 1er décembre, le constructeur Tecnam annonce une seconde génération pour son biplace côte à côte à ailes bases, le P2002 Sierra Mark 2. L’appareil a été sensiblement modifié pour améliorer certains points, et ce… 14 ans après la sortie du précédent modèle. [Lire la suite…]

Le point sur les essais du P2012

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Le bimoteur rustique de Tecnam poursuit son programme d’essais en vol.

A l’occasion de la venue à Capua Caserta, près de Naples, d’une équipe de Cape Air, la compagnie de lancement du bimoteur P2012, le constructeur Tecnam a fait un point d’étape sur ce programme. Le commuter P2012, baptisé Traveller, a effecté son premier vol le 21 juillet dernier avec le pilote d’essais maison, Lorenzo de Stefano.   [Lire la suite…]

Premier vol du P2012 Traveller

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Premier vol hier à Capua du prototype du commuter P2012, un bimoteur 11-places s’ajoutant à la gamme de Tecnam.

Ce 21 juillet, le pilote d’essais Lorenzo de Stefano a effectué le premier vol du P2012 à partir du terrain du constructeur, à Capua-Caserta, au nord de Naples. Le vol a compris classiquement une première étude des commandes de vol et le contrôle des différents systèmes de bord. Après quelques évolutions à la verticale de l’aérodrome, l’appareil a atterri sans remarque particulière du pilote. [Lire la suite…]

Le Tecnam 2006T sous l’uniforme

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Le constructeur napolitain livre des bimoteurs à l’armée de l’Air italienne.

L’armée de l’Air italienne a reçu trois bimoteur Tecnam qui ont rejoint le 70° Stormo sur la base aérienne de Latina, dans le cadre du système de formation au sein de la force aérienne. Ils sont accompagnés d’un simulateur de vol et d’un cursus de formation à la fois pour les pilotes et les mécaniciens, avec un contrat d’assistance et de maintenance portant sur 3 ans et 3.600 heures de vol. [Lire la suite…]

Sortie d’atelier pour le Tecnam P2012

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Avec ce commuter à pistons, le constructeur italien revisite un segment de marché laissé à l’abandon depuis des années…

Le segment des bimoteurs à pistons a bien décliné ces dernières décennies. Dans les années 1960-1980, les trois grands constructeurs de l’aviation générale, Beechcraft, Piper et Cessna proposaient plusieurs modèles de bimoteurs avant que ceux-ci ne soient supplantés, pour l’aviation d’affaires, par des biturboprpulseurs puis des jets. [Lire la suite…]