Le constructeur napolitain livre des bimoteurs à l’armée de l’Air italienne.
L’armée de l’Air italienne a reçu trois bimoteur Tecnam qui ont rejoint le 70° Stormo sur la base aérienne de Latina, dans le cadre du système de formation au sein de la force aérienne. Ils sont accompagnés d’un simulateur de vol et d’un cursus de formation à la fois pour les pilotes et les mécaniciens, avec un contrat d’assistance et de maintenance portant sur 3 ans et 3.600 heures de vol. [Lire la suite…]
Sortie d’atelier pour le Tecnam P2012
Avec ce commuter à pistons, le constructeur italien revisite un segment de marché laissé à l’abandon depuis des années…
Le segment des bimoteurs à pistons a bien décliné ces dernières décennies. Dans les années 1960-1980, les trois grands constructeurs de l’aviation générale, Beechcraft, Piper et Cessna proposaient plusieurs modèles de bimoteurs avant que ceux-ci ne soient supplantés, pour l’aviation d’affaires, par des biturboprpulseurs puis des jets. [Lire la suite…]
Du côté de Tecnam
Des nouvelles en provenance du constructeur napolitain…
Luigi Pascale, le concepteur à la base de la gamme développée par le constructeur napolitain, a reçu de l’Université de Naples un titre de Docteur en conception aéronautique. A 92 ans, le « professeur » est toujours actif, présent au bureau d’études et travaillant sur les derniers projets en cours dont le commuteur P2012 Traveller, un bimoteur à pistons rustique de 11 places qui doit effectuer son « roll-out » très prochainement. [Lire la suite…]
Le Tecnam P2010 peut tourner au SP98
Carburant sans plomb autorisé pour le quadriplace certifié par Tecnam.
Le 27 novembre – date allant de concert avec la COP21… – le constructeur italien Tecnam a reçu de l’EASA l’autorisation d’utiliser de l’essence automobile (SP98) pour tous ses quadriplaces P2010. L’intérêt est évidemment un coût d’exploitation plus faible, avec le différentiel de prix entre le SP98 et la 100LL, mais aussi une baisse des émissions de plomb, la 100LL en contenant (LL pour Low Lead, faible teneur en plomb utilisé comme agent anti-détonateur) « plus de 2.000 fois plus que le sans plomb automobile » précise Tecnam. [Lire la suite…]
Aides au financement chez Tecnam
Limiter les contraintes financières à l’aquisition d’avions neufs.
Avec une gamme déjà bien étoffée et qui n’arrête pas de s’étendre – le prochain, après des ULM, LSA, monomoteurs et bimoteurs certifiés, sera un Commuter rustique, le P2012 – après avoir décidé de s’implanter aux Etats-Unis et en Chine, après avoir conquis plusieurs marchés de flottes d’écoles professionnelles en Europe, le constructeur italien Tecnam (Capua-Caserta près de Naples) poursuit son programme de développement. [Lire la suite…]
Trois modèles Tecnam produits en Chine
Accord Tecnam-LUSY pour produire des mono et bimoteurs en Chine.
Ce jour, le constructeur italien annonce la production prochaine de trois modèles de sa gamme en Chine. Ceci fait suite à un accord signé entre Tecnam et la société Liaoning United Aviation, Shenyan Aircraft (LUSY). Cette production sera destinée au marché chinois, avec en monomoteurs un biplace (P2008JC certifié CS/VLA) et un quadriplace (P2010 certifié CS23) et le bimoteur TP2006T (CS23). La Chine aurait besoin dans les prochaines années de former plus de 500.000 pilotes professionnels… [Lire la suite…]
Livraisons records pour Tecnam
Bonne saison 2015 pour le constructeur italien.
Le constructeur napolitain annonce « une saison 2015 exceptionnelle en terme de livraisons ». Durant le troisième trimestre de cette année, le nouveau « show-room » de Capua – à proximité de la chaîne d’assemblage des appareils (ULM, LSA, avions mono et bimoteur) et bénéficiant d’une caféteria pour améliorer l’accueil des visiteurs – a vu la livraison de 32 machines comprenant 12 appareils à ailes hautes (P2008, P93), 11 à ailes basses (Astore, P2002), 2 avions quadriplaces certifiés (P2010) et 7 bimoteurs certifiés (P2006T). [Lire la suite…]
Vidéo promotionnelle pour Tecnam
Le constructeur napolitain présente son activité en images…
Depuis leurs débuts comme concepteurs d’avions en 1948, les frères Luigi et Giovanni Pascale ont développé de nombreux avions. 66 ans ans plus tard, Luigi Pascale poursuit le mouvement avec la conception de mono et bimoteurs, ULM ou avions certifiés. Les derniers sortis du bureau d’études et mis en production sont les P2008 (biplace certifié VLA), P2010 (quadriplace certifié CS-23) et l’Astore (LSA aux Etats-Unis) en attendant le commuter de 11 places, le P2012 Traveler. [Lire la suite…]
Le P2012 en finale à Capua
Un commuter 11 places pour Tecnam, le P2012
Tecnam vient de diffuser quelques informations relatives au programme de son P2012 Traveller. Chez le constructeur italien, une chose est sûre : la désignation des modèles est simple à suivre. Le type (P92, P2006T, P2008, P2010…) évoque l’année de début de conception de l’appareil au sein du bureau d’études. [Lire la suite…]
Bientôt un jet dans la gamme Tecnam ?
Un jet biplace au programme du constructeur napolitain…
Aujourd’hui, le constructeur italien Tecnam a annoncé « évaluer le potentiel du développement et de la production » d’un jet mono-réacteur biplace. Ceci ferait suite à une demande de la clientèle… militaire à la recherche d’un biplace d’entraînement avec une cabine côte à côte. La clientèle principale pourrait être les unités de formation d’armées de l’Air mais aussi des clients privés. [Lire la suite…]