Informations de vol VFR
Quels retours sur les « nouveaux » avions utilisés en clubs ? Le séminaire 2018 de l’ANPI.
L’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) organisera à Paris le 4 décembre un séminaire intitulé « Renouveler la flotte école. Nos retours sur les nouveaux avions ». Il s’agit de tirer un bilan des « nouveaux » avions (biplaces motorisés Rotax, LSA) et des « nouveaux » équipements (EFIS, etc.) utilisés en instruction depuis quelques années. [Lire plus…]
Une nouvelle école de pilotage à Tours…
En septembre prochain, Air Paris Academy (APA), une nouvelle école de pilotage française créée en mars dernier et implantée à Tours (LFOT), débutera la formation de ses premiers élèves. L’école a passé commande de quatre Tecnam P2010, le quadriplace du constructeur napolitain, dans sa version MkII soit un appareil motorisé non pas par 180 mais 215 ch avec un Lycoming IO-390 accouplé à une hélice tripale MT-Propeller. Ainsi motorisé, le monomoteur de la gamme Tecnam atteint une vitesse de croisière maximale de 146 Kt. L’école a pris des options pour d’autres appareils. Elle vise dans les cinq ans à venir la formation de 150 élèves ab-initio pour des formations ATPL intégré. ♦♦♦ [Lire plus…]
Programme H3PS pour Tecnam associé à Rotax et Siemens.
Premier constructeur européen d’avions légers, par le nombre d’appareils diffusés ces dernières années, Tecnam ne pouvait écarter l’idée de proposer à l’avenir une motorisation hybride parallèle… Le 17 mai, au siège principal de Tecnam à Capua, s’est tenue une réunion pour lancer le programme High Power High Scalability Aircraft Hybrid Powertrain (H3PS), programme coordonné par le constructeur napolitain et retenu par la Commission européenne et l’INEA (la DGAC italienne) parmi 31 propositions répondant à la campagne Mobility for Growth (Mobilité pour la croissance) du programme européen de recherche et d’innovation baptisé Horizon 2020 (H2020). [Lire plus…]
Le constructeur Tecnam propose une nouvelle motorisation pour son quadriplace P2010.
Pour étendre ses parts de marché, tout constructeur a besoin de bâtir une gamme d’appareils, en proposant différentes motorisations et donc différentes performances à partir d’une cellule identique. Ainsi, après avoir lancé son premier quadriplace certifié CS-23/FAR-23 avec un Lycoming IO-360, Tecnam propose désormais son P2010 avec un Lycoming IO-390-C3B6 développant 215 ch à 2.700 tr/mn avec une hélice tripale à pas variable de marque MT-Propeller. [Lire plus…]
Poursuite du programme de certification pour le bimoteur.
Tecnam annonce avoir effectué le 22 décembre dernier le premier vol du second prototype du P2012 Traveller. Cet appareil n°002 sera conforme à la version de série. Destiné à être certifié CS-23 en Europe et FAR-23 aux Etats-Unis, le bimoteur 11-places vise une certification courant 2018. Le prototype n°001, dont le premier vol remonte au 21 juillet 2016, a désormais accumulé 250 heures de vol. Les premières livraisons sont prévues début 2019. [Lire plus…]
Evolution du biplace P2008 pour Tecnam.
Tecnam a reçu l’approbation de l’EASA pour sa dernière version de son biplace P2008JC. Le modèle MkII bénéficie d’une nouvelle avionique, avec refonte du clavier et du panneau anti-reflet, avec l’arrivée du Garmin G3X Touch sous la forme de deux écrans de 10.6 pouces, permettant une visualisation du Primary Flight Director (PFD), du Multi Functions Display (MFD) et des données moteurs, sans oublier une vision synthétique (présentation en 3D du sol, des obstacles, des infrastructures importantes). [Lire plus…]
30 bimoteurs motorisés Rotax à livrer dans les 24 mois aux Etats-Unis.
La filiale américaine (Sebring, Floride) du constructeur napolitain annonce avoir livré les 3 premiers appareils d’une série de 30 bimoteurs P2006T destinés à une société spécialisée dans l’acquisition de données géoréférencées. Les appareils sont livrés dans la version Special Mission Platform (SMP), permettant l’installation de multiples capteurs. Les 30 machines devront être livrées dans les 24 mois. Une option de 24 autres appareils a été placée après la livraison des 30 premiers. ♦♦♦ [Lire plus…]
Tecnam livrera ses premiers P2012 Traveller début 2019 avec une commande de 100 machines pour le client de lancement.
Avec une gamme débutée par un ULM biplace (P-92), le constructeur italien Tecnam est rapidement monté en gamme, proposant désormais ULM (P2002…), LSA (Astore), monomoteur certifié (P-2008, P-2010…) et bimoteur (P2006T…) certifié. La marche suivante sera la production d’un commuter, le bimoteur rustique P2012 Traveller. [Lire plus…]
14 motorisations électriques pour le X-47 issu d’un Tecnam P2006T.
La Nasa poursuit son programme de recherche, baptisé Sceptor, concernant les appareils à motorisations électriques. L’objectif est notamment d’évaluer la propulsion d’un aéronef avec 14 moteurs électriques (les premières études montrent jusqu’à 20 moteurs…) actionnant des hélices au bord d’attaque de la voilure. Pour accélérer le programme, la Nasa a retenu la cellule du Tecnam P2006T. Le prototype deviendra le X-47, baptisé Maxwell. [Lire plus…]
Portes ouvertes chez Silvair Services ce 24 juin.
La société Silvair Services, implantée à Chatellerault, organise son 2e Silvair Day le samedi 24 juin, l’occasion de présenter les gammes Pioneer (P200, P300, P300C CNSK, P400 CNSK), Groppo (Trail), Tecnam (P92, P2002) ainsi que les équipements AvMap, Béringer, Duc, FlyBox sans oublier les activités de formation (ULM et hélicoptère sur CH77) et la maintenance. [Lire plus…]