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Turbulences à la FFPLUM

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Tensions internes au mouvement ulmiste autour de la politique fédérale.

Il fallait laisser passer du temps, attendre que la poussière retombe, pour tenter de faire le point sans polémique mais en essayant de rester au niveau des faits. Une chose est sûre, l’assemblée générale de la Fédération française de planeurs ultra-légers motorisés (FFPLUM), tenue le samedi 11 avril 2026 dans l’amphithéâtre de la DGAC, ne s’est pas déroulée comme l’aurait souhaitée le comité directeur en place depuis le départ du précédent président, Sébastien Perrot, pour la mandature 2025-2028. [Lire plus…]

Naissance de la FNUAD

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Alias la Fédération nationale des usagers des aérodromes

C’est ce dimanche 23 novembre 2025 qu’ont été déposés et signés les statuts de la Fédération nationale des usagers des aérodromes (FNUAD, implantée à Marignane) qui a pour objet
« la représentation collective, la défense des droits et des intérêts de tous les usagers des aérodromes français, notamment via l’action juridique et le lobbying auprès des pouvoirs publics (DGAC, ministères) et toutes les actions judiciaires utiles ». [Lire plus…]

Deux fédérations pour l’ULM ?

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Création de la Fédération des Activités Récréatives de l’Ultra Léger Motorisé (FARULM).

Emmenée par Pierre-Emmanuel Leclère, son président, une équipe bénévole de pratiquants de l’ULM a décidé de créer une nouvelle fédération, baptisée Fédération des Activités Récréatives de l’Ultra Léger Motorisé ou FARULM. Cela fait des années – quasiment depuis la disparition de Dominique Méreuze, alors président de la FFPLUM – que des dissensions ont vu le jour au sein du mouvement ulmiste, avec deux tendances s’opposant. L’une est favorable à la poursuite des performances via des machines sophistiquées, à train rentrant, à pas variable, voire à turbine, quitte à repousser les limitations en matière de masse et de puissance, tendance appuyée par les constructeurs en relation avec le prix en forte croissance des machines. [Lire plus…]

Epreuves du BIA et du CAEA en septembre

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Nouvelle date : 30 septembre.

Les épreuves du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) et du Certificat d’aptitude à l’enseignement aéronautique (CAEA) se tiendront le mercredi 30 septembre. L’organisation de cette session sera adaptée suite au contexte actuel. Si des candidats inscrits souhaitent changer d’académie, ils peuvent se faire connaitre des services de l’académie d’accueil pour passer les épreuves en septembre.    ♦♦♦ [Lire plus…]

Assemblée générale pour l’hydraviation

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Première AG pour l’Association française d’hydraviation (AFH).

L’Association française d’hydraviation (AFH), créée le 1er janvier 2018, tenait sa première assemblée générale le 29 mars dernier à La Rochelle. Elle est issue de la « fusion » de plusieurs associations aujourd’hui dissoutes : Association française des pilotes d’hydravion (AFPH), France Hydravion et Hydro-Club de France. Près de 70 personnes étaient présentes – avec 7 pays présents et 4 représentés – dont des représentants de la FFA et de la DSAC centrale. [Lire plus…]

Comment renouveler la flotte école des clubs ?

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Quels retours sur les « nouveaux » avions utilisés en clubs ? Le séminaire 2018 de l’ANPI.

L’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) organisera à Paris le 4 décembre un séminaire intitulé « Renouveler la flotte école. Nos retours sur les nouveaux avions ». Il s’agit de tirer un bilan des « nouveaux » avions (biplaces motorisés Rotax, LSA) et des « nouveaux » équipements (EFIS, etc.) utilisés en instruction depuis quelques années.  [Lire plus…]

Du côté d’Aérogligli…

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Un « Kit DTO » pour faciliter le passage des clubs d’Organisme déclaré (OD) à Declared Training Organisation (DTO).

Dans le cadre du nouveau statut pour les aéro-clubs (DTO pour Declared Training Organisation) au plus tard le 8 avril 2019 pour les clubs vol moteur, Aérogligli a déposé un programme de formation e-learning pour les licences LAPL et PPL, le tout considéré comme conforme à l’Aircrew par la DGAC pour la formation théorique LAPL/PPL Avion en DTO. [Lire plus…]

GameBird GB-1 ou Extra 330LX ?

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Bientôt un biplace de voltige haute performances pour la fédération ?

Lors d’un récent comité directeur, la FFA a évoqué l’acquisition prévue d’un avion de voltige biplace type GameBird GB-1 ou Extra 330LX dans le but de disposer d’un avion de voltige très performant. Un double objectif est recherché, côté sportif et côté médiatique. [Lire plus…]

Stage pour les Cadets ULM à Arras

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Stage Cadets ULM à Arras-Roclincourt.

Le comité régional FFPLUM Nord/Pas-de-Calais organisera, du 23 au 25 septembre, un stage Cadets ULM. Ce dernier est ouvert aux pilotes de moins de 25 ans (mineurs acceptés avec autorisation des parents). Il s’agit de faire découvrir d’autres classes d’ULM aux jeunes pratiquants, principalement brevetés même si des élèves-pilotes arrivant en fin de formation sont également acceptés.     [Lire plus…]

Ambassadeur de l’aviation légère et sportive…

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Service civique désormais possible dans les aéro-clubs vol moteur…

Avec le développement du concept de « service civique » pour les jeunes de 16 à 25 ans – après la disparition du service militaire – des associations peuvent accueillir des volontaires, qu’ils soient de nationalité française ou ressortissant d’un des pays de l’Union européenne. Ainsi, début 2016, la FFA a obtenu un agrément collectif « service civique ».  [Lire plus…]