Stage Cadets ULM à Arras-Roclincourt.
Le comité régional FFPLUM Nord/Pas-de-Calais organisera, du 23 au 25 septembre, un stage Cadets ULM. Ce dernier est ouvert aux pilotes de moins de 25 ans (mineurs acceptés avec autorisation des parents). Il s’agit de faire découvrir d’autres classes d’ULM aux jeunes pratiquants, principalement brevetés même si des élèves-pilotes arrivant en fin de formation sont également acceptés. [Lire plus…]
Ambassadeur de l’aviation légère et sportive…
Service civique désormais possible dans les aéro-clubs vol moteur…
Avec le développement du concept de « service civique » pour les jeunes de 16 à 25 ans – après la disparition du service militaire – des associations peuvent accueillir des volontaires, qu’ils soient de nationalité française ou ressortissant d’un des pays de l’Union européenne. Ainsi, début 2016, la FFA a obtenu un agrément collectif « service civique ». [Lire plus…]
Vers des examens théoriques PPL/LAPL en aéro-club
Avec quelques années de retard sur le vol à voile, le vol moteur pourrait bénéficier de la possibilité de passer son théorique en aéro-club.
Avec la fermeture ces dernières années de centres d’examens théoriques de l’Aviation civile et un regroupement au siège des différentes DSAC/IR régionales, certaines régions de France ont subi des contraintes supplémentaires avec de longs déplacements imposés aux candidats à un théorique PPL ou LAPL. [Lire plus…]
Bienvenu à Montélimar…
De la difficulté d’avitailler sur certains terrains.
Tout pilote pratiquant le voyage aérien ces dernières décennies a déjà entendu parler de ces CCI qui, fermées le week-end, interdisaient (ou interdisent ?) au club local de distribuer
du carburant samedi et dimanche alors qu’il s’agit là du pic d’activité de l’aviation légère – cherchez l’erreur ! [Lire plus…]
20 bougies pour les pilotes sourds…
L’aéro-club des sourds de France (ACSF) fête ses 20 ans en 2016.
En 1994, à l’initiative de deux pilotes américains et un pilote français titulaire de la licence américaine de pilote privé, l’association internationale des pilotes sourds (IDPA pour International Deaf Pilots Association) voyait le jour aux Etats-Unis, suivie un an plus tard de la création de sa branche européenne (IDPA-Europe), à l’initiative d’un Français, Henri Corderoy du Tiers. [Lire plus…]
Formation théorique ATPL
Accord entre l’école de la DGAC et l’institut Mermoz pour la formation théorique des pilotes de ligne.
L’Ecole nationale de l’Aviation civile (ENAC) et l’Institut Mermoz ont signé récemment un accord « sur plusieurs axes de collaboration concernant la formation théorique des pilotes de ligne ». Ce nouvel accord « s’inscrit dans la continuité d’une action promue par la Fédérationa nationale de l’Aviation marchande » (FNAM) avec déjà la coopération des deux organismes pour la formation des pilotes de l’Aviation légère de l’armée de Terre (ALAT). [Lire plus…]
Séminaire instructeurs vol moteur
Le séminaire de la FFA à destination des FI volant en aéro-club.
Prévu le 14 novembre dernier, au lendemain des attentats de Paris, le séminaire fédéral à destination des instructeurs avait été annulé. Il a été reporté au samedi 16 janvier. Son objectif est d’informer les instructeurs actifs en aéro-clubs de s’informer des dernières et prochaines évolutions réglementaires. [Lire plus…]
Réforme territoriale pour les fédérations sportives
Dans un mois, la France passe de 22 à 13 régions avec des « retombées » sur les fédérations sportives.
Le 1er janvier 2016, le découpage administratif de la France passera de 22 à 13 régions administratives pour répondre aux exigences de la Loi 2015-29 du 16 janvier 2015.
Cette réforme territoriale s’impose à toutes les fédérations aéronautiques et sportives regroupées au sein du Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS)
car le Code du Sport pose un principe de concordance entrele découpage administratif
et la déconcentration des fédérations sportives. Il y a donc obligation de revoir la structure des fédérations au niveau régional… [Lire plus…]
Le réseau des Pioupious…
Des balises donnant le vent en un lieu donné.
Présenté sur ce site, le Pioupiou développé par Nicolas Baldeck, est une balise auto-alimentée transmettant en temps réel le vent (force et direction) en un point donné mais aussi la valeur des rafales. Un Pioupiou peut ainsi intéresser les utilisateurs de plates-formes à usage aéronautique (ULM, vol libre, aéromodélisme…) ne bénéficiant pas de station météorologique à proximité. [Lire plus…]
Enquête EASA sur l’aviation générale en Europe
Un questionnaire destiné aux exploitants d’aéronefs de l’aviation générale.
L’Agence européenne de Sécurité aérienne (EASA) a lancé une enquête sur l’aviation générale présentée sous forme d’un questionnaire à remplir en ligne. Elle a demandé aux autorités nationales de relayer la diffusion du questionnaire, ce qu’a fait la DGAC. Une version sous format pdf est également proposée. Le choix de la langue est proposé, permettant donc d’y répondre en français. ♦♦♦ [Lire plus…]