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Archives pour 2015

Savoir gérer les positions inusuelles…

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Upset
Un nouvel acronyme EASA à connaître : UPRT pour Upset Position Recovery Training… Soit la formation à la récupération de positions inusuelles !

Suite à des pertes de contrôle, en aviation générale mais aussi dans le transport public, l’EASA a rédigé un projet réglementaire visant à intégrer la prévention de situations inhabituelles et l’entraînement à la récupération dans les cursus de formation des pilotes, du LAPL à l’ATPL. Une situation « anormale » (upset) est une situation durant laquelle « l’appareil, de façon non intentionnelle, dépasse les paramètres habituellement pratiqués en vol normal ».   [Lire plus…]

Le spectacle aérien en convention…

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Meeting1
Deuxième convention pour France Spectacle Aerien (FSA) le 28 novembre.

Pour la seconde fois, France Spectacle Aérien (FSA) – association regroupant les acteurs (organisateurs, pilotes, directeurs des vol) des meetings aériens en France – tiendra ses assises à Lyon, le samedi 28 novembre. Ouverte à tous, cette convention se veut un lieu d’échange autour de la promotion et de la défense des meeting.    [Lire plus…]

Crowdfunding pour une soufflerie à fumée

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SoufflerieVerti
Financement participatif pour une soufflerie verticale à fumée, un projet étudiant.

Aérodyne, association d’étudiants liée à l’IUT de Cachan, mène différents projets. Le dernier en date est celui d’une soufflerie verticale à fumée. Ce type de soufflerie, inventé à la fin du 19e siècle, permet de rendre visible les écoulements aérodynamiques en les matérialisant avec des filets de fumées – une méthode pédagogique et utile pour visualiser et comprendre les écoulements habituellement invisibles.  [Lire plus…]

Un Falco électrique et bimoteur…

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Furio
Un nouveau projet britannique…

Les projets de nouvelles machines sont nombreux en Grande-Bretagne ces derniers temps. Après la gamme des Swift toujours en gestation, le biplace de voltige GB1 ou le racer électrique P1, il faut évoquer désormais la société Contra Electric Propulsion (CEP). Celle-ci envisage de développer une version bimoteur et électrique du Falco de Stelio Frati, sous le nom de Furio, appareil réalisé par Falcomposite en Nouvelle-Zélande.  [Lire plus…]

Un homme volant à New-York…

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JetpackNY
Vidéo pour un homme volant…

Déjà opérationnel en 1984 lors de l’ouverture des Jeux olympiques à Los Angeles, le concept de « Rocket Belt » mis au point par Nelson Tyler se poursuit sous le nom de « Jet Pack ». La société américaine JetPack Aviation a développé ces dix dernières années plusieurs modèles dont le dernier en date est le JB-9.   [Lire plus…]

Le SkiGull de Rutan aux essais

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SkigullPremière mise à l’eau du dernier prototype de Burt Rutan.

Déjà évoqué sur ce site, Burt Rutan, à la retraite depuis quelques années, a conçu son 47e appareil – depuis le VariViggen de 1968 – sous la forme d’un amphibie biplace en tandem, baptisé SkiGull. Présenté par le concepteur lors d’une conférence au dernier AirVenture d’Oshkosh en août dernier, l’appareil n’a pas encore été dévoilé officiellement mais le prototype a démarré ses essais sur l’eau ces derniers jours. L’immatriculation est N375BT, BT pour Burt et Tonya, l’épouse du concepteur, tous deux suivant les essais depuis un bateau. [Lire plus…]

Les VHF 8.33 kHz à l’horizon 2018

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TTXcessna
La CAA britannique entend bien limiter les « dégâts » de cette transition imposée aux utilisateurs.

« Messieurs les Anglais, tirez-les premiers ! ». Ils ont bien retenu la leçon car une fois de plus les Anglais sont à la manoeuvre. Si l’Aircrew a été repoussé au plus tôt au 8 avril 2018, c’est grâce à eux et uniquement à eux… Les autres pays ont emboîté le pas par la force des choses, certains n’hésitant pas à mettre en valeur leurs actions ! Cette fois, il s’agit du dossier des radios en 8.33 kHz qui doit s’imposer à compter du 1er janvier 2018 sur tous les aéronefs certifiés et utilisés en VFR (les IFR ont déjà fait le pas…).    [Lire plus…]

Le retour de SpaceShipTwo l’an prochain

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SS2
Virgin Galactif poursuit son programme de vols spatiaux privés.

Le 31 octobre 2014, le SpaceShipTwo s’écrasait dans le désert de Mojave, après désintégration de l’appareil lors d’un vol d’essai en vue de proposer à l’avenir des vols privés pour atteindre 100 km d’altitude, via la société Virgin Galactic – un projet se basant sur le SpaceShipeOne qui avait remporté auparavant le X-Prize avec la Scaled Composites de Burt Rutan pour la conception et Paul Allen comme financier.  [Lire plus…]

Du G4 au HY4, de la batterie à la pile à combustible

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HY4vol
L’unique prototype du G4 va revoler avec une nouvelle motorisation.

Le Pipistrel G4 reprend du service. Le G4, c’est un unique prototype constitué de deux cellules du motoplaneur G2 Taurus produit par le constructeur slovène pour la compétition « électrique » du Green Flight Challenge, organisée en septembre 2011 par la Cafe Foundation et la Nasa à Santa Rosa (Californie). C’est aussi le premier quadriplace à motorisation électrique à prendre l’air.   [Lire plus…]