Avec de possibles retombées sur l’aviation générale américaine dont certaines sociétés sont aux mains de capitaux chinois…
Dans la guerre économique que se livrent la Chine et les Etats-Unis, ces derniers sont prompts à mettre en place des sanctions économiques selon la « politique » du président actuel des USA. Ainsi, suivant le vent de la Maison Blanche, le Congrès débat ces derniers temps sur des projets de loi visant à restreindre les activités d’entreprises chinoises aux États-Unis. Alors que Donald Trump vise à sauvegarder l’emploi d’Américains, si des lois limitent à l’avenir l’activité de sociétés chinoises implantées outre-Atlantique, l’aviation générale pourrait être impactée.
En effet, l’un des deux grands motoristes américains pour l’aviation générale, Continental Engines, est proprité depuis fin 2010 de l’entreprise chinoise AVI International Holding Corporation (Pékin). Cette holding publique, spécialisée dans la construction aéronautique et fondée en 1993, compte différentes filiales. AVIC 1 construit des avions militaires, des avions de ligne mais également des turboréacteurs. AVIC 2 est spécialisée dans les avions légers et les hélicoptères. Le groupe participe à l’assemblage d’A320 en Chine.
Autre exemple : début 2011, Cirrus Aircraft a été racheté par la société chinoise China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA), une filiale du groupe étatique China Aviation Industry Corporation. Il faudrait encore citer Mooney Aircraft, propriété de l’enigmatique société Soaring America Corporation, implantée à Chino, en Californie. Ces trois sociétés « américaines » propriétés de capitaux chinois voire de l’Etat chinois sont bien implantées outre-Atlantique. Les projets du gouvernement Trump pourraient (conditionnel…) impacter leur activité, une façon de dégrader la confiance des acheteurs potentiels de ces produits fabriqués aux Etats-Unis… ♦♦♦