Dernier moteur en date pour le motoriste BRP-Rotax.
C’est à Sun’n Fun que le nouveau GMP du motoriste autrichien a été dévoilé sous la désignation de Rotax 916iS/c. Ainsi, le motoriste BRP-Rotax (BRP pour Bombardier Recreational Products) monte progressivement dans la gamme de puissance avec dans les 4-temps les 912 (80 ch), 912S (100 ch), 914 (115 ch), 915 (135 ch) et désormais le 916 donné pour 160 ch (puissance maximum continue à 15.000 ft) avec une masse de 85,8 kg équipé. Les 160 ch (117 kW) sont obtenus à 5.800 tr/mn, couple de 193 Nm) et 137 ch (101 kW) à 5.500 tr/mn (couple de 175 Nm). La cylindrée est de 1.352 cm3 (84,0 x 61 mm).
Même si des quadriplaces étaient déjà équipés de 912S (MCR-4S), ce nouveau GMP à monomanette vise le marché des quadriplaces ou des biplaces de hautes performances. On notera que ce n’est pas la première tentative de Rotax pour un moteur de plus forte motorisation, une puissance similaire ayant été visée il y a plusieurs décennies avant abandon du programme et reprise progressive des 912, 912S, 914 et 915…
Le 916 partage de nombreux points avec (certains de) ses collègues : 4-temps, refroidissement par air et liquide, turbocompresseur, réducteur, intercooler.
Le 916 est polycarburant, pouvant fonctionner à l’Avgas 100LL ou au sans plomb (Mogas), Ethanol 10 maximum. Un système électrique 24V est proposé en option. Le marché des écoles de pilotage, y compris l’IFR, est précisé comme nouveau marché à conquérir. Le iS rappelle que l’injection est entièrement électronique pour « optimiser le rendement, d’accroître l’efficacité et de simplifier l’entretien et la réparation ». Le motoriste est confiant dans son évolution avec un TBO (Time Before Overhaul, Temps entre deux révisions) de 2.000 heures dès le lancement de ce moteur. Le plafond d’utilisation atteint les 23.000 ft.
A Sun’n Fun, le 916iS/c a été mis en vol sur une cellule de CubCrafters, un prototype sur la base d’un Carbon Cub UL. Ce dernier modèle de la gamme CubCrafters sera disponible à partir de début 2025, en catégorie LSA aux Etats-Unis. La nouvelle motorisation fera partie des nouveautés los du salon Aero à Friedrichshafen, les 19-21 avril prochains. ♦♦♦
Photos © Rotax et CubCrafters
