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Quatre ZRT à Sarlat-Domme

Publié le 5 août 2026 par Rédaction


Quatre ZRT au sud de Sarlat-Domme jusqu’en 2027 (au moins).

A Sarlat-Domme, il y avait déjà la P64 « protégeant » les « grandes oreilles » de la DGSE, il y aura désormais en plus 4 Zones réglementées temporaires (ZRT) et ce, au moins du 17 août 2026 au 14 avril 2027… La plus au sud s’étend aux limites de Fumel et Cahors. Les deux ZRT au nord vont de SFC à 5.000 ft AMSL, à cheval sur les ZRT du nord, celle au sud se développe en deux parties : 5.000 ft AMSL/FL085 et FL85/FL115.

La ZRT Buck Alpha 1 sera activable :
– du 28 septembre 2026 au 23 octobre 2026, du lundi 12h00 locales au vendredi 12h00 locales, et sauf pendant les créneaux horaires suivants : SR-SR plus 2h00, SS moins 2h00-SS.
– du 26 octobre 2026 au 26 mars 2027 : du lundi 13h00 locales au vendredi 13h00 locales.
– du 29 mars 2027 au 14 avril 2027 : du lundi 12h00 locales au vendredi 12h00 locales, et sauf pendant les créneaux horaires suivants : SR-SR plus 2h00, SS moins 2h00-SS.

La ZRT Buck Alpha 2 sera activable :
– du 17 août 2026 au 25 septembre 2026 : du lundi 12h00 locales au vendredi 12h00 locales, et sauf pendant les créneaux horaires suivants : SR-SR plus 2h00, SS moins 2h00-SS.

Les ZRT Buck Bravo 1 et Bravo 2 seront activables :
– du lundi 13h00 locales au vendredi 13h00 locales (horaires été : -1h00)

Du 17 août 2026 au 14 avril 2027 H24 toutes les zones seront activables tous les jours sauf samedi, dimanche et jours fériés. Activable par Notam avec préavis de 72h00 pendant les créneaux horaires détaillés ci-dessus.

Toutes les activités aériennes sportives et récréatives situées à l’intérieur des ZRT sont suspendues durant les créneaux d’activation. Les ZRT sont activables simultanément ou indépendamment avec un maximum 10 jours d’activation par mois, sans dépasser 60 jours
sur la durée de validité du SUP-AIP.
– Activation de jour (SR-30 mn-SS+30 mn) : un créneau de 6h00 minimum à 12h00 maximum.
– Activation de nuit (SS+30 mn-SR-30 mn) : créneau sans restriction de durée.   ♦♦♦

Lien vers le SUP-AIP 166/26.

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