Informations de vol VFR
Retour sur la gestion carburant suite aux nouvelles Opérations aériennes européennes.
Lors de la journée annuelle d’information de la DSAC Nord, Stéphane Hunault, pilote inspecteur, est revenu sur les nouvelles dispositions concernant la gestion carburant après la mise en application des Ops européennes le 25 août dernier. [Lire plus…]
Un bilan de la sécurité en aviation générale en région parisienne par le contrôle aérien…
Lors de la réunion annuelle de la DSAC Nord, ce 19 novembre, Marc Thomas est intervenu en tant que responsable de la gestion de l’aviation générale en région parisienne pour le compte de la Direction des services de la Navigation aérienne, alias la DSNA. Son service « gère » 8 aérodromes contrôlés où l’on enregistre chaque année 800.000 vols IFR pour environ 700.000 vols VFR. Des effets de « cisaillement » sont constatés avec un fort trafic, d’importants croisements de flux et un « décalage » parfois entre l’aviation de loisirs et l’aviation IFR. [Lire plus…]
Les dangereux dessous des Taf et Métar automatique…
Lors de la réunion annuelle de la DSAC Nord, organisée le 19 novembre à l’intention des dirigeants et instructeurs de la région parisienne, le pilote instructeur Stéphane Mauve a fait une présentation concernant les étranges subtilités du « codage » de certains messages météorologiques, avec la mise en lumière de quelques surprises de taille… [Lire plus…]
De 1964 à nos jours, l’histoire de la force aérienne de dissuasion…
Depuis octobre 1964, la France compte une composante aérienne pilotée assurant « la veille nucléaire stratégique et tactique » en complément des sous-marins nucléaires lanceurs d’engins. Spécialiste des avions de combat sortis des ateliers de Dassault Aviation – on lui doit entre autres un imposant ouvrage sur le Mirage IV… – Hervé Beaumont a décidé de retracer l’histoire des avions nucléaires français jusqu’à nos jours. [Lire plus…]
Un panorama des photos aéronautiques d’Alain Ernoult en 500 clichés…
Quand il y a des scènes d’action, à forte dose de sensations fortes, il est rare qu’Alain Ernoult ne soit pas là… A 18 ans, avec une première exposition remarquée sur les Dogons après un voyage au Mali, il décide que la photographie sera désormais sa principale activité, histoire de quitter le monde de l’usine qui l’attend. [Lire plus…]
Huit années pour passer de l’idée au cockpit d’un avion de chasse en unité.
Marc Scheffler, pilote de Mirage 2000D, a participé à dix détachements opérationnels et effectué plus de 150 missions de guerre en Afghanistan, en République démocratique du Congo et en Libye. Il a raconté dans un ouvrage intitulé « La guerre vue du ciel » ses quinze années de carrière opérationnelle comprenant « missions d’appui feu au profit des troupes au sol, shows of force, bombardements de jour comme de nuit » – ouvrage salué par la critique à sa sortie pour avoir révélé le quotidien d’un pilote de combat français au 21e siècle. [Lire plus…]
En grattant derrière l’aura d’un métier en pleine évolution.
Deux sociologues se sont penchés sur le « mode de fonctionnement » du pilote de chasse actuel, dans un espace « où l’ennemi n’apparaît plus que sous la forme d’un symbole sur un écran ». Pour ce faire, ils ont interrogé des pilotes de chasse, navigateurs et officiers Renseignement sur leurs métiers mais aussi leur façon d’aborder différents sujets allant de l’interface homme-machine à la prise de risques en passant par la mort. [Lire plus…]
Une biographie de l’ingénieur aéronautique et « chef industriel ».
Si l’on s’interroge sur les grands noms de l’industrie aéronautique française depuis les débuts de l’aviation, les noms de Marcel Bloch (futur Dassault), Louis Blériot, Louis Breguet, Emile Dewoitine, les frères Caudron, les frères Morane ont toutes les chances d’être cités. Henry Potez ne sera sans doute pas cité parmi les premiers et pourtant… [Lire plus…]
Le très copieux journal de marche d’un pilote d’observation durant la Grande Guerre.
Ces derniers temps, avec les commémorations liées à la Première Guerre mondiale, l’édition d’ouvrages aéronautiques concernant le conflit de 1914-1918 bat son plein. On ne s’en plaindra pas avec une période historique qui a été souvent délaissée par le passé au profit de la Seconde Guerre mondiale ou aux conflits plus récents, aux machines plus performantes et plus attirantes pour bon nombre de lecteurs. [Lire plus…]
De l’études des rafales pour amortir leurs effets sur le vol des aéronefs.
Dans le cadre des Samedis de l’Histoire, organisés par la commission Histoire de l’Association aéronautique et astronautique de France, en association avec le musée français de la Carte à jouer, une conférence sera donnée le 19 novembre sur le travail de René Hirsch en tant que chercheur dans le domaine de l’armortissement des rafales. [Lire plus…]