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De A à Z, la formation d’un pilote de chasse…

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Huit années pour passer de l’idée au cockpit d’un avion de chasse en unité.

Marc Scheffler, pilote de Mirage 2000D, a participé à dix détachements opérationnels et effectué plus de 150 missions de guerre en Afghanistan, en République démocratique du Congo et en Libye. Il a raconté dans un ouvrage intitulé « La guerre vue du ciel » ses quinze années de carrière opérationnelle comprenant « missions d’appui feu au profit des troupes au sol, shows of force, bombardements de jour comme de nuit » – ouvrage salué par la critique à sa sortie pour avoir révélé le quotidien d’un pilote de combat français au 21e siècle.  [Lire plus…]

Dans la peau d’un pilote de chasse

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En grattant derrière l’aura d’un métier en pleine évolution.

Deux sociologues se sont penchés sur le « mode de fonctionnement » du pilote de chasse actuel, dans un espace « où l’ennemi n’apparaît plus que sous la forme d’un symbole sur un écran ». Pour ce faire, ils ont interrogé des pilotes de chasse, navigateurs et officiers Renseignement sur leurs métiers mais aussi leur façon d’aborder différents sujets allant de l’interface homme-machine à la prise de risques en passant par la mort.   [Lire plus…]

L’aventure industrielle de Henry Potez

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Une biographie de l’ingénieur aéronautique et « chef industriel ».

Si l’on s’interroge sur les grands noms de l’industrie aéronautique française depuis les débuts de l’aviation, les noms de Marcel Bloch (futur Dassault), Louis Blériot, Louis Breguet, Emile Dewoitine, les frères Caudron, les frères Morane ont toutes les chances d’être cités. Henry Potez ne sera sans doute pas cité parmi les premiers et pourtant…  [Lire plus…]

Des Gros Frères à la Libellule

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Le très copieux journal de marche d’un pilote d’observation durant la Grande Guerre.

Ces derniers temps, avec les commémorations liées à la Première Guerre mondiale, l’édition d’ouvrages aéronautiques concernant le conflit de 1914-1918 bat son plein. On ne s’en plaindra pas avec une période historique qui a été souvent délaissée par le passé au profit de la Seconde Guerre mondiale ou aux conflits plus récents, aux machines plus performantes et plus attirantes pour bon nombre de lecteurs. [Lire plus…]

René Hirsch, chasseur de rafales…

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De l’études des rafales pour amortir leurs effets sur le vol des aéronefs.

Dans le cadre des Samedis de l’Histoire, organisés par la commission Histoire de l’Association aéronautique et astronautique de France, en association avec le musée français de la Carte à jouer, une conférence sera donnée le 19 novembre sur le travail de René Hirsch en tant que chercheur dans le domaine de l’armortissement des rafales.  [Lire plus…]

1916 : la bataille aérienne de Verdun

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Un tournant décisif de la Première Guerre mondiale dans les airs…

Pour son numéro 238, la revue Icare a classiquement retenu pour thème « la bataille aérienne de Verdun » en 1916 dont on commémore cette année le centenaire. Pour cela, il a été fait appel à Claude Thollon-Pommerol, spécialiste de cette période notamment par son site « Les as oubliés de 1914-1918 » ou sa série de « cahiers » passant en revue l’utilisation de l’arme aérienne durant la « Grande Guerre ».  [Lire plus…]

Courses aériennes de 1909 à 1939

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Les constructeurs et pilotes à la recherche de la vitesse maximale…

On avait déjà apprécié « Haute voltige, histoire de l’acrobatie aérienne (1909-1939) », on ne peut donc être déçu par « Courses aériennes, l’âge d’or de l’aviation 1909-1939 » car l’auteur, Alain Pelletier, a retenu la même approche. Non pas une étude exhaustive de la recherche de la vitesse maximale en aviation mais un aperçu large des courses aériennes dans le monde durant cette période.  [Lire plus…]

Adrienne Bolland ou les ailes de la liberté

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La biographie de la pilote au caractère affirmé…

Adrienne Bolland, pour ceux qui s’intéressent à l’histoire de l’aviation, est connue pour être la première femme à avoir traversé la Cordillère des Andes, aux commandes d’un Caudron G-3 poussif, le tout un 1er avril 1921, la date expliquant l’absence d’un représentant de l’Etat français à l’arrivée, l’ambassade française au Chili croyant à un canular.    [Lire plus…]

Assemblez la webcam de votre club…

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Pour 75 à 80 €, l’assemblage d’une webcam complétant l’analyse météo avec une « vue » de son terrain, apportant un « plus » à la prise de décision…

C’était le dernier projet… en date d’Olivier Duque avant que ce dernier ne trouve la mort au décollage du terrain de Haguenau, en septembre 2015. Objectif : faciliter la réalisation d’une caméra autonome positionnée sur un aérodrome avec incrustation sur l’image des informations météorologiques type Métar, Taf ou Sigmet. Ce « projet aéronautique de loisirs collaboratif » a ainsi aidé des utilisateurs à installer, sans connaissances particulières, une caméra autonome haute définition.  [Lire plus…]

Vers une pause réglementaire ?

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L’Union française de l’Hélicoptère (UFH) demande à l’EASA une pause réglementaire.

Lors du GA Roadshow de l’EASA organisé récemment à Paris, plusieurs représentants du milieu professionnel (ateliers de maintenance via le GIPAG, opérateurs d’hélicoptères via l’UFH) ont fait la remarque que les dernières évolutions annoncées par l’Agence européenne pour tenter de corriger certaines lourdeurs réglementaires ne concernait que l’aviation dite légère et non pas l’aviation générale au sens premier du terme, c’est-à-dire en intégrant le travail aérien et l’aviation d’affaires…    [Lire plus…]