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La gamme M10 de Mooney en évolution

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Le constructeur de Kerville fait évoluer le concept de sa nouvelle gamme M10.

La disparition des M10 ces dernières semaines sur le site internet du constructeur était annonciatrice d’évolutions pour le programme M10. Questionné par aeroVFR, le service Marketing avait botté en touche… Le programme M10 avait été lancé en fanfare il y a plus de deux ans avec deux nouveaux monomoteurs dévoilés, des bi-triplaces destinés à la formation. Leur particularité, une structure en matériaux composites et non plus en métal, matériau de prédilection de Mooney, et aussi une motorisation Diesel. Un prototype a déjà pris l’air.  [Lire plus…]

Les dessous de Solar Impulse

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Une plongée au coeur de l’équipe de Solar Impulse, de l’idée du projet à l’atterrissage final après le tour du monde.

Toute grande aventure technique ou sportive entraîne l’édition d’un beau livre une fois l’exploit réalisé. Le tour du monde aux énergies renouvelables réalisé par le Solar Impulse 2 aux mains de Bertrand Piccard et André Borschberg a déjà bénéficié de tels ouvrages, retraçant les différentes étapes à coups de belles photos. [Lire plus…]

Du pilotage à l’ancienne

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De l’évolution des méthodes de pilotage à la française à travers plusieurs époques…

Vivifiante que la lecture de cet ouvrage signé Fabrice Dubost ! L’approche est intéressante tant sur le fond que sur la forme du contenu. Cela nous change des « traditionnels » manuels de pilotage ! Pour le fond, il s’agit en effet d’évoquer l’évolution des pratiques techniques et des méthode d’apprentissage du pilotage durant un siècle. Quatre grandes périodes significatives ont ainsi été retenues par l’auteur : [Lire plus…]

Les Lancair atterrissent au Texas

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Transfert de propriété pour les « anciens » modèles Lancair et relance de certains appareils.

La gamme des « anciens » Lancair, diffusés en kit, était en vente depuis plusieurs mois par Lancair International Inc. et sa filiale en charge de la production des éléments de structure en composites. L’outillage, la propriété intellectuelle et les droits de production ont été vendus à deux nouveaux propriétaires, basés à Ulvalde, au Texas. Le nouveau patron est Conrad Huffstutler, connu outre-Atlantique pour diverses réalisations dans le domaine de la construction amateur et l’aviation de collection.    [Lire plus…]

Faire face à l’imprévu et maîtriser ses émotions…

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Allumage
Le rapport du BEA concernant un accident survenu en juillet 2013 permet d’aborder à nouveau les compétences techniques et non techniques.

Pour le pilote (34 ans, 35 heures de vol toutes sur le type), il s’agit d’effectuer la première navigation en solo. Peu après le décollage, il contacte le Service d’information en vol (SIV) mais le contrôleur lui demande de le contacter sur une autre fréquence. Le pilote ne parvient pas à entrer en contact sur cette deuxième fréquence et revient donc sur la fréquence initiale, fréquence « secondaire » servant en cas de perte de contact radio sur la fréquence courante. [Lire plus…]

Problème de commandes de vol

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Mieux vaut avoir réfléchi auparavant à un possible problème, avec des solutions envisageables, plutôt que d’être « sidéré » par une situation subitement anormale…

Un rapport du BEA concerne une collision avec le sol, survenue en instruction en octobre 2012. L’élève et l’instructeur (3.300 hdv dont 2.000 en instruction), partis de Carcassonne pour une navigation Toulouse-Blagnac, Rodez et retour, font escale à Blagnac. Après une première tentative de décollage, ce dernier est interrompu suite à un blocage de frein. Problème résolu au parking, le Rallye 110ST se réaligne à nouveau… [Lire plus…]

Gustave Eiffel et sa soufflerie

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La facette « aérodynamique » du créateur de la… Tour Eiffel…

Gustave Eiffel est connu pour sa fameuse tour implantée à Paris. Le grand public sait moins qu’il utilisa sa création pour mener des expériences aérodynamiques car pour ses multiples constructions dont des ponts, il devait affronter les forces du vent, son ennemi principal.  [Lire plus…]

Les compétences non techniques par l’exemple

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IsalCessieu
Un exemple de situation critique pour mettre en valeur les compétences non techniques qu’un pilote doit développer afin d’améliorer sa propre sécurité…

Infatigable, Alain Jamet poursuit son méthodique travail d’amélioration de la sécurité des vols en aviation légère. Après le défunt Institut pour l’amélioration de la sécurité en aviation (IASA), il officie désormais au sein de l’ISAL Instance de sécurité de l’aviation de loisir) dépendant de la Mission évaluation et amélioration de la sécurité (MEAS/DGAC).  [Lire plus…]

Nouvelles évolutions pour GoVFR.fr

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gogovfr
De nouvelles fonctionnalités pour ce site orienté « météo VFR ».

Créé en juin 2016 par Jean-Philippe Chivot, avec l’assistance technique de Claude Esquirol, le site GoVFR.fr vise une meilleure prévision météo pour les pilotes VFR, en se basant notamment sur les Gafor et les Synops. Des évolutions ont déjà eu lieu en octobre dernier pour améliorer la lecture du site, en hiérarchisant les informations (vol local, vol de voyage avec retour le jour-même ou le lendemain…) et en apportant de nouvelles fonctionnalités dont la carte interactive.  [Lire plus…]