Informations de vol VFR
Table ronde sur le plateau aérien d’un meeting lors de la dernière convention de France Spectacle Aérien (FSA).
Près d’une dizaine de pilotes de présentation ont constitué une « table ronde » lors de la récente convention de France Spectacle Aérien (FSA) avec pour thème le « vrai coût des présentations en vol » lors d’un meeting. [Lire plus…]
De retour de la convention annuelle de France Spectacle Aérien (FSA).
La troisième convention annuelle de France Spectacle Aérien (FSA) s’est tenue ce samedi à Ecully, près de Lyon. FSA compte plus de 135 membres dont plus de 50% de personnes morales, soit la réprésentation d’environ 600 acteurs du monde du meeting, qu’il s’agisse d’organisateurs, de directeurs de vol ou de pilotes de présentation, de France mais aussi de Grande-Bretagne, Suisse, Belgique ou République tchèque. [Lire plus…]
Toutes les réponses aux questions que se posent les enfants sur la vie dans l’espace…
Alors que Thomas Pesquet, astronaute français, orbite autour de la Terre à quelque 400 km d’altitude, ce petit opuscule – publié dans la collection « Petites et grandes questions » et destiné aux « plus de 8 ans » – tombe à point. Spécialiste de l’aventure spatiale, l’auteur, Pierre-François Mouriaux, aborde toutes les facettes de la vie dans l’espace, notamment à bord de la Station spatiale internationale (ISS). [Lire plus…]
L’EASA prévoit l’utilisation possible en VFR de nuit des LSA certifiés en Europe.
Avec une butée au 13 décembre 2016 pour les commentaires éventuels de la part d’utilisateurs, opérateurs, organismes, l’EASA a diffusé un SC (Special Conditions) visant à autoriser prochaineemnt le VFR de nuit aux LSA (Light Sport Aircraft), limités à ce jour au seul VFR de jour. [Lire plus…]
Retour sur la gestion carburant suite aux nouvelles Opérations aériennes européennes.
Lors de la journée annuelle d’information de la DSAC Nord, Stéphane Hunault, pilote inspecteur, est revenu sur les nouvelles dispositions concernant la gestion carburant après la mise en application des Ops européennes le 25 août dernier. [Lire plus…]
Un bilan de la sécurité en aviation générale en région parisienne par le contrôle aérien…
Lors de la réunion annuelle de la DSAC Nord, ce 19 novembre, Marc Thomas est intervenu en tant que responsable de la gestion de l’aviation générale en région parisienne pour le compte de la Direction des services de la Navigation aérienne, alias la DSNA. Son service « gère » 8 aérodromes contrôlés où l’on enregistre chaque année 800.000 vols IFR pour environ 700.000 vols VFR. Des effets de « cisaillement » sont constatés avec un fort trafic, d’importants croisements de flux et un « décalage » parfois entre l’aviation de loisirs et l’aviation IFR. [Lire plus…]
Les dangereux dessous des Taf et Métar automatique…
Lors de la réunion annuelle de la DSAC Nord, organisée le 19 novembre à l’intention des dirigeants et instructeurs de la région parisienne, le pilote instructeur Stéphane Mauve a fait une présentation concernant les étranges subtilités du « codage » de certains messages météorologiques, avec la mise en lumière de quelques surprises de taille… [Lire plus…]
De 1964 à nos jours, l’histoire de la force aérienne de dissuasion…
Depuis octobre 1964, la France compte une composante aérienne pilotée assurant « la veille nucléaire stratégique et tactique » en complément des sous-marins nucléaires lanceurs d’engins. Spécialiste des avions de combat sortis des ateliers de Dassault Aviation – on lui doit entre autres un imposant ouvrage sur le Mirage IV… – Hervé Beaumont a décidé de retracer l’histoire des avions nucléaires français jusqu’à nos jours. [Lire plus…]
Un panorama des photos aéronautiques d’Alain Ernoult en 500 clichés…
Quand il y a des scènes d’action, à forte dose de sensations fortes, il est rare qu’Alain Ernoult ne soit pas là… A 18 ans, avec une première exposition remarquée sur les Dogons après un voyage au Mali, il décide que la photographie sera désormais sa principale activité, histoire de quitter le monde de l’usine qui l’attend. [Lire plus…]
Huit années pour passer de l’idée au cockpit d’un avion de chasse en unité.
Marc Scheffler, pilote de Mirage 2000D, a participé à dix détachements opérationnels et effectué plus de 150 missions de guerre en Afghanistan, en République démocratique du Congo et en Libye. Il a raconté dans un ouvrage intitulé « La guerre vue du ciel » ses quinze années de carrière opérationnelle comprenant « missions d’appui feu au profit des troupes au sol, shows of force, bombardements de jour comme de nuit » – ouvrage salué par la critique à sa sortie pour avoir révélé le quotidien d’un pilote de combat français au 21e siècle. [Lire plus…]