De retour de la 2e Convention de France Spectacle Aérien (FSA)…
Ce samedi 28 novembre, se tenait la 2e Convention de l’association France Spectacle Aérien (FSA), créée il y a deux ans par Jean-Noël Bouillaguet et Philippe Chetail pour disposer d’un outil de promotion des meetings en France mais surtout devenir l’interlocuteur de la DGAC dans ce domaine. L’administration souhaitait en effet avoir un interlocuteur unique pour éviter de dialoguer avec une multitude de pilotes de présentation, de directeurs des vols ou d’organisateurs de manifestations aériennes… [Lire plus…]
Un NAF N3N à l’affiche…
Sous sa nouvelle livrée, le N3N fait l’affiche du meeting AJBS 2016…
Comme pour les années passées, l’affiche du prochain meeting de La Ferté-Alais – alias « Le Temps des Hélices » les 14-15 mai prochains – a été réalisée par le dessinateur de bandes dessinées Romain Hugault. Pour cette 44e édition du meeting de l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS), la vedette est revenue à un N3N Canary, inévitablement accompagné de sa pin-up. [Lire plus…]
Savoir arrondir… pour les instructeurs
Un cours destiné aux instructeurs pour aborder cette phase critique, lors de la formation d’un pilote, du retour sur le plancher des vaches…
Si la phase d’approche (axe-plan-vitesse) est souvent complexe à mettre en place lors de la formation d’un pilote, il reste encore à enseigner l’arrondi… Ce n’est pas toujours plus simple avec la nécessité, souvent, d’accumuler les tours de piste et d’utiliser la méthode « essai et erreur » sous le contrôle d’un instructeur commentant chaque arrondi, rattrapant les erreurs
si besoin… [Lire plus…]
Des organismes déclarés au RTO via l’ATO
La « troisième voie », entre organismes déclarés et ATO, devrait retenir le sigle RTO…
Avec l’EASA, il faut s’habituer aux sigles… Il y a donc eu par le passé et encore de nos jours les RF pour Registered Facilities, alias les Organimes déclarés ou OD, soit une majorité des aéro-clubs en France. Avec l’Aircrew, l’EASA a souhaité passer au stade supérieur avec l’ATO pour Approved Training Organisation (Unité de formation approuvée… par l’Autorité s’entend), statut déjà obtenu par un certain nombre d’aéro-clubs qui ont voulu « essuyer les plâtres » ou être à la pointe du mouvement… [Lire plus…]
Ca vous tente, quelques tours de vrille ?
Tentative de record du nombre de tours de vrille inversée à plat…
En voltige, certains pilotes se sont « amusés » à battre des records du nombre de figures. En 1928, Alfred Fronval, pilote de Morane-Saulnier, réalisera ainsi 1.111 boucles en 4h56. Faites le calcul, cela fait en moyenne un looping toutes les 15 ou 20 secondes… Le record sera battu peu de temps après par un Américain, Speed Holman avec 1.433 boucles consécutives en cinq heures… D’autres pilotes ont poussé le record au-delà de 1.600 boucles désormais ! [Lire plus…]
Archéologie aéronautique à Toulouse
Conférence à Toulouse le 9 décembre sur la recherche d’épaves d’avions anciens…
Il ne s’agit pas « d’archéologie aérienne » – dont l’objectif est de retrouver les traces du passé dans les champs pour notamment localiser l’emplacement d’habitats anciens – mais bien « d’archéologie aéronautique », c’est-à-dire la recherche d’éléments d’avions perdus lors d’accidents pouvant remonter à des décennies. [Lire plus…]
Nouvelle chance pour un Grumman Albatross
Chantier de formation spécialisée pour un hydravion.
Le Grumman Albatross figurant depuis 2014 dans les réserves du musée de l’Hydraviation, à Biscarrosse, va être restauré dans le cadre d’un chantier de qualification « Nouvelle chance », porté par la région Aquitaine dans le cadre des politiques d’insertion et de formation professionnelle. Cette opération sera ainsi « conduite par des organismes de formation spécialisés dans le domaine industriel aéronautique dans un souci de conservation des éléments d’origine et de reconstitution des pièces manquantes sur support documentaire historique ». Auparavant, la ville de Biscarrosse et le musée avaient cherché des mécènes pour financer cet imposant projet de restauration. [Lire plus…]
Un monoturbopropulseur pour Textron
Le groupe aéronautique américain, regroupant entre autres Cessna et Beechcraft, lance un nouvel appareil à Las Vegas sous la forme d’un monoturbopropulseur.
Alors que la crise économique et financière a renforcé ces dernières années l’intérêt pour les turbines face aux réacteurs sur courtes distances et que l’EASA s’apprêterait à autoriser en Europe l’usage de monoturbopropulseurs lors d’opérations commerciales, le groupe Textron Aviation – propriétaire entre autres de Cessna Aircraft mais aussi de Beechcraft… – a dévoilé au salon NBAA (17-19 novembre) à Las Vegas un nouvel appareil au-delà des deux jets Cessna qui font également l’actualité, les Longitude et l’Hemisphere. [Lire plus…]
Du G4 au HY4, de la batterie à la pile à combustible
L’unique prototype du G4 va revoler avec une nouvelle motorisation.
Le Pipistrel G4 reprend du service. Le G4, c’est un unique prototype constitué de deux cellules du motoplaneur G2 Taurus produit par le constructeur slovène pour la compétition « électrique » du Green Flight Challenge, organisée en septembre 2011 par la Cafe Foundation et la Nasa à Santa Rosa (Californie). C’est aussi le premier quadriplace à motorisation électrique à prendre l’air. [Lire plus…]
Aventures aéronautiques dans les Caraïbes
Témoignage sur une époque révolue dans le transport aérien aux Antilles…
Un retour dans le passé de 30 à 40 ans, dans les cieux des Antilles françaises, en oubliant la navigation par GPS, les licences FCL ou encore la manuel d’exploitation d’un avion de transport… c’est ce que vous propose Simon Hayot en évoquant sa carrière aéronautique. D’origine martiniquaise, il s’intéresse à l’aviation et rêve de piloter l’un des trois Douglas DC-3 de la compagnie Satair, immatriculés aux Etats-Unis. A 17 ans, il obtient du patron une promesse d’embauche s’il décroche une licence américaine de pilote professionnel. [Lire plus…]
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