Informations de vol VFR
Une carte au 1/500.000e centrée sur la région… Centre pour limiter les manipulations en vol lors d’une navigation.
L’an dernier, le Comité régional sportif vol à voile Centre-Val de Loire (CRSVV) a édité – à destination des vélivoles de la région et en collaboration avec l’Institut géographique national (IGN) – une carte aéronautique VFR au 1/500.000e centrée… sur la révion Centre. Fort du succès rencontré, il renouvelle l’expérience cette année. [Lire plus…]
La cause principale d’accident mortel demeure la perte de contrôle à proximité du sol, en montée initiale, en évolutions en tour de piste ou en phase d’approche.
Dans son bilan de l’année passée, le National Transportation Safety Board, l’équivalent américain du BEA, fait état des points à faire évoluer en priorité pour améliorer la sécurité en aviation générale. Les accidents les plus coûteux en vies humaines demeurent de loin les pertes de contrôle. Entre 2008 et 2014, environ 47% des accidents mortels aux Etats-Unis dans le domaine des aéronefs à voilures fixes ont été liés à une perte de contrôle, entraînant 1.210 décès. [Lire plus…]
La manifestation annuelle du Cercle des Machines Volantes aura lieu en juin.
Le « Compiègne Aéro-Classic » édition 2016 se déroulera les 11 et 12 juin sur l’aérodrome de Compiègne-Margny (LFAD). Les équipes du Cercle des Machines Volantes (CMV) ont retenu comme thème principal le… Normandie-Niemen. Les animations comprendront la reconstitution d’un camp militaire où seront présentés des engins blindés de la Seconde Guerre mondiale, d’origine américaine, russe et allemande, avec uniformes et équipements d’époque. Un rassemblement de voitures et de motos anciennes est également au programme. [Lire plus…]
Dernière ligne droite vers le Basic Training Organisation (BTO) prévu en avril 2018 pour les aéro-clubs ne souhaitant pas passer au statut d’ATO…
Avril 2018 devrait voir la mise en application de la « troisième voie » prévue par l’EASA pour les organismes de formation en Europe. Ce sera la phase finale d’un long processus réglementaire visant à remplacer les organismes déclarés (OD), ou Registered Facilities (RF), prévus initialement par les JAA avant que l’EASA ne reprenne en main toute la réglementation aéronautique en Europe, notamment pour… dynamiser l’aviation générale. [Lire plus…]
Quelques informations sur le concept de co-avionnage et des « baptêmes de l’air » en… Grande-Bretagne.
On aura attendu la dernière minute mais rien n’est venu ! En septembre dernier, la DGAC avait publié sur son site un article, intitulé « Les risques de la pratique qu co-avionnage », qui avait pour conclusion le paragraphe suivant : « Étude de la question du coavionnage avec les parties prenantes : la DGAC recommande donc la plus grande prudence aux pilotes et aux entrepreneurs qui considèrent cette option. La DGAC va mettre en place un groupe de travail sur cette question avec les principaux porteurs de projet. La Fédération française d’aéronautique représentant les aéro-clubs sera associée. Les conclusions seront rendues avant la fin de l’année ». [Lire plus…]
Quelques informations sur le concept de co-avionnage aux… Etats-Unis.
Outre-Atlantique, la FAA est intervenue également ces dernières semaines au sujet du concept de co-avionnage, notamment à l’occasion d’un procès qui lui a été intenté par Flytenow, un site internet de co-avionnage. La cour d’appel du district du Columbia a en effet suivi la position de la FAA indiquant que les pilotes mettant en ligne des offres de vol sur le site de Flytenow font une publicité pour des vols commerciaux. En 2014, la FAA avait déjà précisé que de tels sites allaient à l’encontre de la réglementation, dont notamment le site AirPooler à l’activité similaire. [Lire plus…]
Le parapentiste français décroche en Australie le record du monde de distance.
Parti trois semaines en Australie pour battre des records, le Français Charles Cazaux a déjà réussi un vol de 407 km le 9 décembre dernier, passant ainsi la barre des 400 km en compagnie d’un autre parapentise, Seiko Fukuoka. Le 14 décembre, une nouvelle tentative s’arrête à 373 km. [Lire plus…]
Deuxième édition pour ce challenge où les équipages n’utilisent que des pistes en herbe…
Après le succès de la première édition de ce challenge, destiné à faire (re)découvrir aux pilotes d’aéro-clubs la centaine d’aérodromes bénéficiant d’une piste en herbe en France, les organisateurs du Grass-Cockpit – issus du Cercle aéronautique du Parlement et du Cercle aérien HEC-Roland Garros – organiseront la seconde édition les 10 et 11 juin prochain, toujours destinée à des pilotes privés volant sur monomoteurs en conditions VFR. [Lire plus…]
Premier vol du démonstrateur de la nouvelle gamme Mooney.
Hier, 23 décembre, Mooney Aircraft, société désormais aux mains de capitaux chinois, a réalisé le premier vol de son « Proof of concept » (POC) ou démonstrateur de sa nouvelle gamme d’appareils. Ces derniers, réalisés non plus en métal mais en matériaux composites, seront des bi et triplaces, et non plus des quadriplaces, complétant ainsi la gamme des monomoteurs du constructeur de Kerrville, Texas. [Lire plus…]
L’EASA a défini un cadre réglementaire à suivre en Europe pour harmoniser les pratiques en attendant les futurs textes européens réglementant l’usage des drones.
Ce vendredi 18 décembre, l’EASA (European Aviation Safety Agency) a publié une Opinion technique « sur l’usage en sécurité des drones dans l’espace aérien européen ». Ce document a pour objectif de définir la trajectoire à « suivre pour toute évolution réglementaire à venir pour s’assurer que les aéronefs non habités sont utilisés en toute sécurité notamment en matière d’interaction avec les autres usagers de l’espace aérien ». Le but est ainsi de « définir un cadre proportionné au type d’activité, assurer la sécurité et en même temps permettre à cette industrie innovante de poursuivre sa progression ». [Lire plus…]