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Nouvelle chance pour un Grumman Albatross

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Chantier de formation spécialisée pour un hydravion.

Le Grumman Albatross figurant depuis 2014 dans les réserves du musée de l’Hydraviation, à Biscarrosse, va être restauré dans le cadre d’un chantier de qualification « Nouvelle chance », porté par la région Aquitaine dans le cadre des politiques d’insertion et de formation professionnelle. Cette opération sera ainsi « conduite par des organismes de formation spécialisés dans le domaine industriel aéronautique dans un souci de conservation des éléments d’origine et de reconstitution des pièces manquantes sur support documentaire historique ». Auparavant, la ville de Biscarrosse et le musée avaient cherché des mécènes pour financer cet imposant projet de restauration. [Lire plus…]

Un monoturbopropulseur pour Textron

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Le groupe aéronautique américain, regroupant entre autres Cessna et Beechcraft, lance un nouvel appareil à Las Vegas sous la forme d’un monoturbopropulseur.

Alors que la crise économique et financière a renforcé ces dernières années l’intérêt pour les turbines face aux réacteurs sur courtes distances et que l’EASA s’apprêterait à autoriser en Europe l’usage de monoturbopropulseurs lors d’opérations commerciales, le groupe Textron Aviation – propriétaire entre autres de Cessna Aircraft mais aussi de Beechcraft… – a dévoilé au salon NBAA (17-19 novembre) à Las Vegas un nouvel appareil au-delà des deux jets Cessna qui font également l’actualité, les Longitude et l’Hemisphere. [Lire plus…]

Du G4 au HY4, de la batterie à la pile à combustible

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L’unique prototype du G4 va revoler avec une nouvelle motorisation.

Le Pipistrel G4 reprend du service. Le G4, c’est un unique prototype constitué de deux cellules du motoplaneur G2 Taurus produit par le constructeur slovène pour la compétition « électrique » du Green Flight Challenge, organisée en septembre 2011 par la Cafe Foundation et la Nasa à Santa Rosa (Californie). C’est aussi le premier quadriplace à motorisation électrique à prendre l’air.   [Lire plus…]

Aventures aéronautiques dans les Caraïbes

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Témoignage sur une époque révolue dans le transport aérien aux Antilles…

Un retour dans le passé de 30 à 40 ans, dans les cieux des Antilles françaises, en oubliant la navigation par GPS, les licences FCL ou encore la manuel d’exploitation d’un avion de transport… c’est ce que vous propose Simon Hayot en évoquant sa carrière aéronautique. D’origine martiniquaise, il s’intéresse à l’aviation et rêve de piloter l’un des trois Douglas DC-3 de la compagnie Satair, immatriculés aux Etats-Unis. A 17 ans, il obtient du patron une promesse d’embauche s’il décroche une licence américaine de pilote professionnel.  [Lire plus…]

Nouvelle prorogation SEP (suite et fin ?)

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Modalités pour la « nouvelle » prorogation SEP.

L’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) est plus réactive que la FFA si l’on croit le suivi du dossier concernant la « nouvelle » méthode à mettre en place pour proroger les qualifs SEP des pilotes privés. Suite à une nouvelle orientation réglementaire de l’EASA datant de mars 2015, suivie d’une note de la DSAC le 2 juin, l’ANPI avait informé ses membres le 14 juin en mettant à leur disposition des documents adaptés à cette nouvelle donne.   [Lire plus…]

Adrienne Bolland, un sacré personnage…

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La vie d’Adrienne Bolland, une femme engagée…

Adrienne Bolland est rentrée dans les ouvrages d’histoire de l’aviation en traversant la Cordillère des Andes par la voie des airs, en avril 1921. Même si huit autres pilotes l’ont devançée sur des trajets similaires, cela reste un exploit. Surtout si l’on prend en compte que la jeune pilote de 25 ans ne totalise alors qu’une quarantaine d’heures de vol et que son exploit a été réalisé sur un modeste Caudron G-III motorisé par seulement 80 chevaux… [Lire plus…]

Sponsoring pour un Caudron Luciole

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50.000 euros pour remettre en état de vol un rare C-270 Luciole de 1932.

Il y a quelques années, l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) a acquis un Caudron C-270 Luciole, « l’unique exemplaire restant au monde de cette version » du biplan de tourisme, biplace en tandem de l’entre-deux-guerres. Le Luciole – ainsi dénommé par les frères Gaston et René Caudron pour rendre hommage à une jument transportant leurs appareils de leur atelier vers la piste d’envol… – a rencontré le succès dans les années 1930, participant notamment au développement de l’Aviation populaire (1936).   [Lire plus…]

Un hommage au Rallye en 224 pages…

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Le dernier des Morane-Saulnier méritait cet ouvrage, après plus de 3.300 appareils produits de 1960 à 1986.

Combien de pilotes français ont été formés au pilotage sur un Rallye ? Des milliers sans aucun doute car la gamme des Rallye a été largement diffusée dans les aéro-clubs. Les Rallye ont en effet connu le succès en France et à l’étranger, avec plus de 3.300 appareils produits depuis le premier, le MS-880 « Club » proposé par Morane-Saulnier au début des années 1960. [Lire plus…]

Tour de piste pour le Bugatti 100P

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Second vol pour la réplique du racer de la fin des années 1930 conçu par le tandem De Monge/Bugatti pour battre un record du monde de vitesse… Tentative jamais réalisée.

Hier, la réplique du Bugatti 100P a effectué son second vol. Le premier avait eu lieu en août dernier, avec un premier saut de puce, à bonne hauteur, qui s’était terminé appareil sur le nez, hélices endommagées après une sortie de piste suite à une rupture de l’un des freins.  [Lire plus…]

L’aviation légère en colloque à Cachan

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Troisième colloque aéronautique à l’IUT de Cachan pour ceux que la technique intéresse…

Pour la troisième fois, après les éditions 2005 et 2011, l’association InterAction – dont l’objectif est le « sauvetage créatif du savoir aérotechnique » dans le domaine de l’aviation légère – l’Institut universitaire de technologie (IUT) de Cachan et l’association Aerodyne (Association d’études & réalisations en optimisation dynamique & énergétique) organiseront à l’IUT de Cachan, les vendredi 10 et samedi 11 juin 2016, un colloque aéronautique.  [Lire plus…]