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Informations de vol VFR

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Rapport 2020 pour le BEA

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Le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) a récemment diffusé son rapport pour l’année 2020.

L’année 2020 aura été particulière pour tous les acteurs de l’aéronautique, pandémie du Covid-19 oblige. Dans l’introduction du rapport, Rémi Jouty, directeur du BEA, précise que « sur le plan qualitatif », le BEA s’est posé la question de l’impact de la situation sanitaire et de la baisse de l’activité sur le niveau de sécurité. « Pour ce qui concerne l’aviation générale, une première analyse des enquêtes ouvertes ne semble pas, pour l’instant, permettre de dégager de tendance particulière ». [Lire plus…]

20e édition pour le Fly-in LFLN

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20 édition pour ce fly-in avec un plateau de haut niveau…

Créé à Montluçon – d’où la désignation Fly-in LFBK au départ – mais ayant finalement trouvé refuge à Saint-Yan, ce Fly-in « devient résolument et durablement Fly-in LFLN ». Au départ, il s’agissait de regrouper des pilotes du groupe Air France-KLM pour se retrouver, le temps d’un week-end, sur un terrain, avec des machines privées, allant de l’ULM au jet militaire de collection. L’an passé, cette manifestation a été l’une des rares à proposer un meeting suite aux multiples restrictions liées au Coronavirus. [Lire plus…]

Le Rêve d’Icare

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Manifestation gratuite sur la plage de Royan.

Du 9 au 13 juin (et non pas du 2 au 6 juin comme – malheureusement – des affiches trainent encore sur le Facebook de l’opération – se tiendra à Royan Le Rêve d’Icare (21e édition), une manifestation gratuite organisée sur la plage de la Grande Conche et dont le principal partenaire financier est la marie de Royan. [Lire plus…]

SOFIA-Briefing en courte finale

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Mise en service de l’outil SOFIA-Briefing du SIA le 8 juin prochain.

Le Service de l’information aéronautique (SIA) annonce la « mise en service de l’outil de préparation de vol et de dépôt de plan de vol SOFIA-Briefing à compter du 8 juin 2021, en France métropolitaine et Outre-Mer ». Développé dans le cadre d’un programme de la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA), SOFIA-Briefing se veut être « la réponse au besoin de remplacer les outils Olivia et NotamWeb ». Le sigle SOFIA se veut le symbole d’une nouvelle « orientation » plus tournée vers les utilisateurs puisque SOFIA est l’acronyme de Services Orientés Fourniture d’Informations Aéronautiques… [Lire plus…]

Vols de découverte avec LAPL ou PPL

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Décision DSAC concernant les vols de découverte pour les licences LAPL/PPL avion et hélicoptère.

Fin avril, les vols de découverte ont été « recadrés » par une évolution de la réglementation. Dans le même domaine, ce 19 mai, la DSAC/PN (Personnel Navigant) a diffusé la décision n°21135 qui « permet de déroger à l’arrêté du 18 août 2016 afin de réaliser des vols de découverte par les titulaires d’une licence LAPL ou PPL, avion et hélicoptère. Ces vols de découverte doivent être opérés au moyen d’avions ou d’hélicoptères non complexes sous condition d’expérience indiquée dans la décision ». [Lire plus…]

A l’agenda aeroVFR en juin ?

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Sans garantie de l’Etat, une tentative d’agenda pour juin 2021.

Rien n’est certain… Ces dernières semaines, des manifestations ont été annulées ou repoussées dans le temps. Il n’est pas possible de suivre au jour le jour l’évolution des différents dossiers et dans tous les cas, il est préférable de vérifier quelques jours auparavant la confirmation de chaque événement, via le site de l’organisateur précisé dans cet agenda. [Lire plus…]

De la conformité des programmes des DTO

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Il y a des choses qui nous échappent parfois… Est-ce les effets du virus ?

Pour être approuvé comme Declared Training Organisation (DTO), un club (avion, hélicoptère, planeur ou ballon) doit déclarer les programmes de formation qu’il va utiliser. Ceux-ci peuvent être pris « sur étagère » quand divers organismes ont déjà mis à disposition des clubs leurs programmes déjà approuvés, ou alors tout nouveau programme de formation doit être auparavant « approuvé » par l’Autorité – alias DGAC/DSAC en France – après que celle-ci ait vérifié la conformité du programme proposé avec la réglementation EASA. [Lire plus…]

Reprise de l’activité

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A lire sur le site de la DGAC.

Une simple information publiée sur un site internet n’a pas une grande valeur mais en ces temps d’ordres et de contre-ordres, d’affirmations aussitôt amendées et d’interprétations multiples, le texte publié hier sur le site de la DGAC pourrait rassurer certains ou du moins servir de réponse en cas de contrôle ! Le voici : [Lire plus…]

L’IAOPA et l’anti-collision

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La position de l’IAOPA au sujet de l’ADS-B améliorant l’anti-collision.

Dans sa dernière newsletter, l’International Aircraft Owners and Pilots Association (IAOPA), regroupant les AOPA dans le monde entier, évoque les risques de collision aérienne, diffusion survenant quasiment en phase avec un événement survenu ces derniers jours aux Etats-Unis avec un Cirrus interceptant en virage la finale sur un aéroport et « débordant » sur la finale parallèle, avec pour conséquence la collision avec un biturbopropulseur. Ce dernier, malgré un bon tronçon de fuselage en moins a poursuivi sans souci son atterrissage. L’équipage du Cirrus a fait usage du parachute CAPS pour rejoindre le sol. [Lire plus…]

Une ZIT à Sarlat-Domme

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Création d’une ZIT à proximité de l’aérodrome de Sarlat-Domme.

Auparavant, mis à part l’interdiction de survol indiquée sur la fiche VAC du terrain dans les consignes et non pas sur le plan du terrain, la carte OACI/IGN au 1/500.000e n’indiquait rien de plus à proximité de l’aérodrome de Sarlat-Domme. C’est d’ailleurs encore le cas sur les cartes OACI/IGN édition 2021 sorties le 22 avril dernier mais un SUP-AIP publié ce 13 mai, soit une vingtaine de jours après l’édition des cartes, indique la création d’une ZIT à proximité de cet aérodrome. [Lire plus…]