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Informations de vol VFR

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Vol de nuit en parapente…

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Six ZRT pour l’exercice Volops dans le secteur de Chambéry.

Du 21 février au 4 mars, l’exercice Volops 2022-01 entrainera la création de six Zones réglementées temporaires dans la région de Chambéry, avec des planchers au sol
et des plafonds à différentes altitudes (de 3.000 ft à 6.900 ft). Il s’agit de zones prévues
pour un exercice de « vols opérationnels de parapentes de nuit » par une brigade d’infanterie de montagne, avec une activation à la tombée de la nuit (15h30 UTC jusqu’au lever
de soleil).   ♦♦♦ [Lire plus…]

ZRT pour hélicos à Sainte-Léocadie

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Une ZRT pour l’exercice Roc Noir 2022 dans le secteur de Sainte-Léocadie.

Du 21 au 26 février, une ZRT verra le jour le long de la frontière franco-espagnole dans le secteur de Sainte-Léocadie et Llagonne avec un plancher au sol et un plafond au FL100. Activable sur toute la période pour un exercice « mettant en oeuvre un nombre important d’hélicoptères de manoeuvre et d’attaque ». Contournement obligatoire pour la Circulation Aviation générale (CAG). ♦♦♦  [Lire plus…]

L’Hélico 2022 à Cholet

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Troisième édition en mai prochain pour ce rassemblement de voilures tournantes.

Après deux éditions, le grand rassemblement et meeting 100% rotors – désormais baptisé « L’Hélico » – connaîtra sa troisième édition les 14 et 15 mai prochains. Les éditions 2016 et 2018 avaient été organisées sur un mode « privé », l’édition 2020 n’ayant pu se tenir suite à la pandémie du Covid-19. Cet « événement inédit européen de voilures tournantes » a pour objet de rassembler propriétaires, pilotes, constructeurs, exposants et passionnés sur l’aérodrome de Cholet-Le Pontreau. [Lire plus…]

Une approche de l’aviation générale

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Enquête de la GAMA et de l’IAOPA sur l’aviation générale en Europe pour l’année 2020.

La General Aircraft Manufacturers Association (GAMA, regroupant les principaux constructeurs, motoristes et équipementiers de l’aviation générale dans le monde) et l’IAOPA, ou International Aircraft Owners and Pilots Association, ont mené en 2020 une enquête auprès d’utilisateurs dont les résultats viennent d’être publiés. Si les chiffres devraient être plus importants pour avoir une réelle image de l’aviation générale européenne, ils portent néanmoins sur les réponses de 1.082 pilotes représentant 2.052 aéronefs répartis
dans 28 pays… [Lire plus…]

Arrêt de production pour Enstrom Helicopter

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Dépôt de bilan pour le constructeur implanté aux USA mais propriété d’un groupe chinois.

Le 21 janvier, Enstrom Helicopter Corporation a annoncé son dépôt de bilan après 64 années de production. Les dernières livraisons ont concerné deux modèles à piston 280FX Shark pour la force aérienne du Pérou, livrés peu avant la fin de l’année 2021. Le 7 janvier dernier, la société dont le siège social se trouve à Menominee, Michigan, avait stoppé toute commande de pièces détachées, le support technique étant suspendu. [Lire plus…]

Les cartes VFR du SIA en 2022

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Calendrier prévisionnel de publication des cartes aéronautiques par le SIA.

Même si les dates sont données « à titre purement indicatif et sont susceptibles de modifications »… le SIA a diffusé son calendrier prévisionnel des cartes aéronautiques pour l’année 2022. [Lire plus…]

Des limites de la certification LSA

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Quand les constructeurs passent de la certification LSA à la certification complète.

On le sait, un LSA (Light Sport Aircraft) américain n’a rien à voir avec un LSA européen, comme certains constructeurs l’ont rapidement appris quand l’EASA, ne retenant pas le système auto-déclaratif américain (ASTM), a choisi un processus « normal » de certification, soit la CS-LSA. Dans les faits, un ULM européen peut être un LSA américain mais un LSA américain ne sera jamais ipso facto un ULM européen et encore moins un LSA européen. Mais si le processus pour être déclaré LSA est différent des deux côtés de l’Atlantique, c’est aussi le cas pour les caractéristiques et performances des biplaces de cette catégorie. [Lire plus…]

Smart Glide pour Garmin

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Aide à la gestion d’une panne moteur pour déterminer le terrain le plus proche accessible en vol plané.

L’équipementier Garmin a développé et certifié le système AutoLand, permettant aux passagers d’un avion dont le pilote n’est plus apte à contrôler l’appareil, de bénéficier d’un système de secours. AutoLand prend alors la gestion du vol, définissant le terrain le plus adapté pour le déroutement, en fonction du relief et du bilan carburant, assurant la trajectoire jusqu’à l’appareil posé sur la piste. Au vu du coût du système, AutoLand est optionnel sur des machines comme les monoturbopropulseurs de Piper ou Daher. [Lire plus…]

Salon des métiers aéronautiques

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30e édition du Salon des formations et métiers aéronautiques (SFMA).

La 30e édition de ce salon – destiné à présenter les différentes filières de formation, civile et militaire, ainsi que les professions accessibles dans le domaine de l’aéronautique et du spatial – aura lieu les 4, 5 et 6 février (10/17h00) au musée de l’Air et de l’Espace (Hall Concorde), au Bourget, organisé par Aviation & Pilote. [Lire plus…]

Conférence sur les moteurs électriques

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Motorisations électriques pour l’aviation légère.

De nombreux projets d’aéronefs électriques considèrent la propulsion électrique comme une réponse aux enjeux environnementaux et un moyen de réduire les coûts d’exploitation. Bernard Riou – ingénieur de l’École nationale supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique (ENSMA/ISAE) de Poitiers et président de la société NovPower – présentera l’état de l’art sur les composants principaux d’un système de propulsion électrique, leurs limitations et les perspectives de développement pour l’aviation légère électrique, lors d’une conférence programmée le 24 mars. [Lire plus…]