Informations de vol VFR
Le constructeur d’Independence relance le T182T Turbo Skylane.
Cessna a annoncé ce jour le retour du Turbo Skylane T182T dans sa gamme de monomoteurs à pistons. Ce modèle introduit en 2001 avait été suspendu en 2013 tandis que le Skylane, à Lycoming atmosphérique, avait poursuivi sa production, entamée en 1956 pour atteindre désormais plus de 23.000 exemplaires. [Lire plus…]
Deux documentaires diffusés le 15 février sur Arte dans Théma.
Deux documentaires inédits (2021), regroupés sous la thématique « L’aviation, toute une histoire », seront diffusés mardi 15 février sur la chaîne Arte. Des « premiers vols d’essai aux nouveaux défis environnementaux, en passant par les avancées impressionantes enregistrées lors de la Seconde Guerre mondiale, un tour d’horizon spectaculaire de l’histoire de l’aviation » annonce la chaîne franco-allemande. [Lire plus…]
Créations de multiples espaces « temporaires » sur le littoral sud-est.
Du 24 mars au 22 septembre 2022, le SUP-AIP 018/22 annonce la « création d’espaces temporaires à Toulon et délégation ponctuelle de services à Nice » suite à des activités spécifiques Défense. Ces zones peuvent être activables H24 ! Pour la CAG VFR, c’est pénétration sur autorisation. [Lire plus…]
Les tendances dressées par le BEA en matière d’accidentologie pour les ULM durant l’année 2021.
Au-delà de l’obligation règlementaire européenne d’ouvrir une enquête pour tout accident impliquant un aéronef certifié, la politique du BEA depuis 2015 est de conduire également des enquêtes sur les accidents d’ULM lors desquels des personnes sont mortellement blessées. Ce bilan est ainsi limité aux accidents mortels. En 2020, le BEA n’avait pas diffusé d’enseignements concernant l’ULM. [Lire plus…]
Les tendances dressées par le BEA en matière d’accidentologie pour les planeurs durant l’année 2021.
En 2021, le BEA a publié 18 rapports relatifs à des accidents de planeur ou de remorqueur. Ces rapports concernent des accidents qui ont entraîné le décès de cinq personnes. Six autres personnes ont été gravement blessées et cinq plus légèrement. Cinq thèmes ressortent plus particulièrement de ces événements. [Lire plus…]
Les tendances dressées par le BEA en matière d’accidentologie pour les aérostats durant l’année 2021.
En 2021, le BEA a publié trois rapports concernant des accidents de ballon dont deux survenus lors de vols commerciaux avec des passagers. Cinq passagers ont été blessés lors d’un vol commercial. Les thématiques relevées sont les suivantes : [Lire plus…]
Les tendances dressées par le BEA en matière d’accidentologie pour les hélicoptères légers durant l’année 2021.
En 2021, le BEA a publié dix rapports relatifs à des événements survenus lors de l’exploitation d’hélicoptères. Ces rapports concernent des accidents qui ont entraîné le décès de trois personnes. Deux autres personnes ont été gravement blessées et trois plus légèrement. Ces événements, tous survenus de jour, impliquent principalement des hélicoptères légers monomoteurs. Un seul accident implique un hélicoptère bimoteur. Les thématiques relevées sont les suivantes : [Lire plus…]
Les tendances dressées par le BEA en matière d’accidentologie pour les avions légers durant l’année 2021.
Depuis un an, le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) a décidé en début d’année de dresser les tendances de l’accidentologie de l’année passée pour l’aviation légère. Ainsi, début 2021, ces enseignements ont concerné les avions légers, les planeurs, les ballons, les ULM et les hélicoptères légers. Pour l’année 2021, le BEA vient à nouveau de mettre en ligne les enseignements à tirer de l’accidentologie enregistrée durant l’année passée. [Lire plus…]
Cours en direct le 24 février avec pour thème les missions SAR (Search and Rescue).
Sur la chaîne YouTube GoodPilot, l’invité du mois en février sera Marc Lauer, ex-contrôleur aérien dans différentes tours de contrôle de l’armée de l’Air et sur Boeing E3 AWACS.
Après avoir dirigé le Centre militaire de contrôle d’Istres, il poursuit sa carrière à la Direction des essais en vol de Dassault Aviation. Pilote privé et président de l’aéro-club Rossi-Levallois
à Salon-Eyghières, il partagera ses connaissance dans le domaine de la Recherche
et du Sauvetage (SAR) des occupants d’aéronefs en détresse, sur terre (SATER) ou sur mer (SAMAR). ♦♦♦ [Lire plus…]
Une butée au 20 juin 2022 pour les pilotes européens volant sur avion immatriculé aux Etats-Unis.
Le sujet a déjà été évoqué sur ce site en décembre dernier mais la Newsletter (février 2022) de l’IAOPA revient sur le sujet. A partir du 20 juin prochain, si en tant que résident de l’Union européenne vous volez sur un appareil immatriculé en N, une licence européenne EASA sera nécessaire en plus de la licence FAA – et ce qu’il s’agisse d’une activité commerciale… ou pas. [Lire plus…]