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Pipistrel acquis par Textron Aviation

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Rachat en cours de Pipistrel (Slovénie) par le groupe américain Textron Aviation (USA)

Sur son site internet, le constructeur Pipistrel (Slovénie) annonce que le groupe Textron Aviation – propriétaire de Cessna, Beechcraft et Bell – a conclu un accord pour l’achat de Pipistrel, « leader mondial des avions à propulsion électrique », basé en Slovénie et en Italie. Le constructeur slovène bénéficiera de « ressources plus importantes, une expertise technique et réglementaire et un réseau mondial de vente et de support d’avions, ce qui lui permettra d’accélérer son développement et sa certification d’avions électriques et hybrides ». Textron prévoit de former un nouveau département commercial, Textron eAviation, axé sur le développement d’avions durables, comprenant Pipistrel. [Lire plus…]

Retour programmé pour Enstrom

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Reprise en cours du constructeur d’hélicoptères.

Depuis quelques semaines, le constructeur d’hélicoptères Enstrom Helicopter Corp. était en dépôt de bilan, société placée sous la réglementation Chapter 7 au Etats-Unis. La société MidTex Aviation (Texas) a annoncé récemment qu’elle avait conclu un accord pour reprendre quasi-totalité des actifs d’Enstrom (outillage, stock, propriété intellectuelle, bâtiments, bail de l’aéroport, pièces détachées, etc.) tout en prévoyant de relancer l’activité en avril, quand l’acquisition aura été définitivement réalisée. La nouvelle entité devrait prendre le nom d’Enstrom Aerospace Industries.   ♦♦♦ [Lire plus…]

La 100LL s’envole…

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Vario très positif pour le litre de 100LL.

Après des multiples augmentations ces dernières semaines, le prix de la 100LL continue à grimper. TotalEnergies a diffusé une mise à jour des tarifs pour sa carte carburant aviation avec à compter de ce 11 mars un prix à la pompe du litre TTC d’Avgas 100LL passant à 2,79 €. La raison invoquée, les problèmes de logistique et de fourniture entraînés par la crise Ukraine-Russie.   ♦♦♦ [Lire plus…]

De l’avenir du plomb de la 100LL en Europe

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Evolution réglementaire attendue pour l’usage du plomb dans le carburant Avgas.

Si l’essence au plomb n’est plus d’actualité pour le monde automobile depuis quelques années, ce n’est pas encore le cas pour une partie du monde aéronautique, utilisant de la 100LL (LL pour Low Lead ou faible teneur en plomb) avec des moteurs à pistons. L’usage du plomb, pour retarder les phénomènes de détonation et « doper » l’indice d’octane, remonte aux années de l’entre-deux-guerres quand aux Etats-Unis, le lobby des producteurs de plomb (Standard Oil et General Motors) a imposé son usage au niveau de la production de l’essence Aviation, au lieu d’un produit aussi performant (éthanol). Depuis plusieurs décennies, avec une sensibilisation accrue aux conditions environnementales, la suppression du plomb est souvent évoquée ainsi que l’avenir de l’Avgas… La thématique a servi de « maronnier » à la presse aéronautique durant de nombreuses années faute d’une solution économiquement acceptable pour les pétroliers. [Lire plus…]

170 millions de dollars pour Volocopter

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Poursuite du programme de mobilité aérienne urbaine pour Volocopter.

La société allemande Volocopter (Bruchsal), « pionnier de la mobilité aérienne urbaine », annonce avoir levé 170 millions de dollars lors de la signature initiale de son tour de table de série E mené par l’investisseur sud-coréen WP Investment, à une valorisation pré-monétaire de 1,7 milliard de dollars. Composé de fonds provenant d’investisseurs nouveaux et existants, l’argent levé contribuera à la certification du « taxi aérien électrique pour passagers » de Volocopter et devrait permettre au constructeur de réaliser un lancement commercial dans les premières villes du monde. [Lire plus…]

Bilan 2021 pour Daher

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Bilan de la division Avions de Daher pour l’année passée avec TBM et Kodiak.

Dans le sillage des chiffres de livraisons des différents constructeurs diffusés récemment par la GAMA, la division Avions de Daher (Tarbes) a annoncé ce jour son bilan pour l’année 2021, à savoir la livraison de 68 avions de ses monoturbopropulseurs Kodiak et TBM, ainsi que des commandes record déjà enregistrées pour 50 autres de ces avions à livrer courant 2022. [Lire plus…]

Combat aérien sur le Massif central

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Exercice régional dans le Massif central, alias le « Range » à la française.

Du 21 mars au 1er avril, 12 Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées au-dessus
du Massif central dans le cadre de Serpentex 2022. Il s’agit d’un « exercice régional mettant en oeuvre un très grand nombre d’aéronefs de combat français et étrangers avec simulations
de passes de tir ». La carte ci-dessus permet déjà de noter les dégâts avec du SFC/FL145 majoritaire mais aussi du SFC/1.500 ft. Les horaires sont variables mais généralement couvrent une large partie de la journée. Egletons et Ussel peuvent se limiter aux tours
de piste en ouvrant l’oeil.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Des drones sur Pontoise

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Expérimentation de drones types VTOL dans le cadre de « l’Urban Air Mobility ».

Du 21 mars au 20 avril 2022, le terrain de Pontoise connaîtra la création de trois Zones réglementées temporaires (ZRT) pour expérimenter les VTOL (Vertical Take-Off and Landing) du programme XUAM (eXtension for Urban Air Mobility), alias la « future » mobilité urbaine… La ZRT1 carrée et centrée sur l’aérodrome va du sol à 1.200 ft, la ZRT2 semi-circulaire va du sol à 1.500 ft. Ces ZRT seront activables par Notam avec préavis de 48h00 et uniquement durant les horaires du contrôle aérien. Si la ZRT2 permet les transits au-dessus de 1.500 ft, la ZRT1 interdira tout mouvement à la Circulation Aviation générale.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Des éoliennes en transit…

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Au large du Croisic du 18 mars au 20 avril…

Pour mettre en place des éoliennes au large de la côte ouest (secteur La Baule/Le Croisic), une ZRT SFC/1.000 ft sera créée du 18 mars au 20 avril et pouvant être active H24 par Notam. Il s’agit de protéger les transports maritimes d’éoliennes (balisées pendant le trajet) depuis le chenal de Saint-Nazaire.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Quatre Elixir pour Airbus Flight Academy Europe

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Un atout commercial pour la société rochelaise…

Le jour où Airbus Flight Academy Europe inaugure son nouveau campus à Angoulême-Champniers, Elixir Aircraft officialise la commande de 4 biplaces Elixir. L’école a retenu ce nouvel avion « dans une logique de réduction progressive de l’impact environnemental de sa flotte ». Faible consommation, nuisances sonores réduites, coûts d’exploitation compétitifs (estimés à 40 €/h pour le carburant et la maintenance), niveau de sécurité (parachute intégral et réservoir anti-explosion) sont mis en avant par Elixir Aircraft comme points forts de son biplace. [Lire plus…]