Informations de vol VFR
Annulation pour l’édition 2020 du plus grand rassemblement aéronautique au monde.
L’annonce a été faite ce jour par Jack Pelton, le patron de l’Experimental Aircraft Association (EAA) organisant chaque année sur son aéroport Steve Wittman à Oshkosh, dans le Wisconsin (USA), le plus grand rassemblement aéronautique au monde. L’AirVenture 2020 prévu en juillet prochain est annulé. [Lire plus…]
Les fédérations aéronautiques diffusent leurs préconisations sanitaires avant la reprise prochaine des vols.
Si la tendance des indicateurs se confirme le 7 mai, un début de déconfinement est prévu par le gouvernement à partir du 11 mai mais il pourra être différent d’une région à l’autre, d’un département à l’autre, en fonction notamment de la circulation active du virus et de la tension hospitalière sur les capacités en réanimation. D’où des cartes diffusées désormais chaque soir pour définir la couleur (verte ou rouge) de chaque département et donc son statut lors du déconfinement. [Lire plus…]
Modalités de reprise des vols au niveau des licences, qualifications, visites médicales et autres autorisations via un arrêté dérogatoire.
C’est ce vendredi 1er mai que la DGAC/DSAC a publié sa Décision dérogatoire concernant « les durées de validité des licences, qualifications et certificats médicaux » des pilotes avion (PPL(A) et LAPL(A)), hélicoptère (PPH et LAPL(H)), prenant en considération la « situation exceptionnelle en France où, par application des mesures gouvernementales prises pour lutter contre l’épidémie de coronavirus, les personnels navigants ou les candidats à la délivrance de licences, qualifications et certificats de personnel navigant peuvent se retrouver dans l’impossibilité de respecter les dispositions européennes fixant les conditions correspondantes, notamment celles portant sur la validité des formations, des examens, des qualifications, des autorisations et des certificats, y compris les certificats médicaux d’aptitude, prévues par le règlement Aircrew ». [Lire plus…]
Des prévisions météorologiques pour l’aéronautique…
Vendredi 1er mai, 9h00 locales. Les aéroports d’Orly et du Bourget ne bénéficient pas d’un Taf… mais simplement d’un Métar… automatique. Bon, cela ne gènera pas l’aviation légère en ces temps d’inactivité – ce serait moins le cas en période normale car on y trouve des stations météorologiques sur lesquelles les pilotes VFR s’appuient pour leur préparation de vols en matière météorologique. [Lire plus…]
Des vols de découverte qui seront offerts par 70 pilotes aux soignants et personnels en première ligne.
Alors que le meeting aérien Meaux Airshow, initialement prévu le 28 juin 2020, a dû être reporté à l’an prochain, la communauté aéronautique locale a souhaité offrir de beaux moments d’aviation d’une autre manière. Il a d’abord été envisagé d’organiser quelques passages d’avions à la fin du déconfinement, pour saluer l’action des soignants. Puis, le Groupement des Usagers de l’Aérodrome de Meaux-Esbly (GUAME) – qui rassemble trois aéro-clubs avion, deux aéro-clubs ULM et l’Association des Ailes du Pays de Meaux – a eu une autre idée, plus personnalisée. [Lire plus…]
Pour le vol moteur et le vol à voile, deux sites d’accès libre pour acquérir ou maintenir ses compétences via des vidéos pédagogiques…
Avec le confinement cause covid-19 débuté le 16 mars dernier, toute activité pratique s’est arrêtée pour l’aviation légère mais ce n’est pas une raison pour suspendre l’autre pendant de l’acquisition des connaissances, la théorie. C’est donc l’occasion de se replonger notamment dans des manuels de pilotage, de réviser certains sujets un peu oubliés au fil du temps et ainsi d’acquérir ou de maintenir des connaissances toujours utiles. Mais on peut aussi aller plus loin… Depuis un certain temps, deux instructeurs ont mis en images des cours, qu’il s’agisse de voler en avion léger ou en planeur… Objectif : partager leur expérience et faciliter la formation des élèves et le maintien des compétences des pilotes déjà brevetés. [Lire plus…]
L’IAOPA-Europe revient sur le dossier d’un pilote abusivement condamné par les douanes allemandes.
Le 9 octobre dernier, aeroVFR évoquait le dossier d’un pilote suisse condamné à une amende de 25.000 euros par les douanes allemandes. Il avait considéré comme terrain douanier l’aérodrome de destination, en se basant sur la documentation officielle, ce qui n’était pas le cas à écouter les douanes outre-Rhin. [Lire plus…]
Un GPS de plus pour Garmin…
Garmin vient de lancer un nouveau GPS, l’aera 760 doté d’un écran de 7 pouces (17,8 cm) soit 2 de plus que l’aera 660. Disponible à partir de mai, proposé autour de 1500 à 1600 dollars aux Etats-Unis, il comporte les habituelles fonctionnalités : réceptioin GPS et Glonass, connectivité Bluetooth et WiFi, vision synthétique, cartes de vol VFR et IFR, affichage du trafic à proximité et des conditions météo via ADS-B (quand ce type de service est disponible dans le pays…), autonomie de 4 heures de jour, affichage horizontal ou vertical… ♦♦♦ [Lire plus…]
Vers la disparition de la 100LL programmée pour fin 2020…
Pour qui suit l’actualité de l’aviation générale depuis – au moins – dix ans, si ce n’est plus, la fin de la 100LL (Avgas) n’est pas un sujet nouveau mais il revient à la surface ces derniers temps, notamment soulevé par l’IAOPA-Europe, car l’Union européenne a programmé la fin de production de ce type de carburant pour la… fin 2020, avec une période ensuite de 18 mois pour écouler les stocks accumulés entre temps, soit la mi-2022. [Lire plus…]
Entre Métars automatiques et Tafs destinés aux pilotes IFR…
Tout pilote VFR se doit d’analyser la météo avant d’envisager un vol, même en local. Il y a notamment pour cela les Métars (messages d’observation) à consulter avant de passer aux Tafs (messages de prévision). C’est ce que tout candidat à un PPL apprend en théorie puis en pratique, en décodant les messages mais notamment dans les « manuels » il est rarement précisé noir sur blanc que les Tafs sont à destination des pilotes volant en IFR ! Il y a là un piège systèmique qui a déjà été abordé sur ce site par le passé mais l’EASA nous donne à nouveau l’occasion de signaler cette lacune qui peut se transformer en piège. [Lire plus…]